近鉄アルバム 209 |
名古屋線
はじめまして。これからよろしくお願いします。
10月8日に60周年記念アーバンライナーの出発式を見に行ってきました。
なんと言っても近鉄特急の代表格、10100系ビスタカーU世。昭和53年9月、上本町にて。賛否は分かれますが、流線型に前パンは関西ならではのセンス。古今東西、私の一番大好きな電車。
大阪線のVW41編成は、今日も 試運転をおこなっていました。
最近たびたび試運転で 話題になっている例の編成です。
お昼ごろ五位堂から出庫してきたところをキャッチしました。
仕事で近くに行っていたので ちょっとのぞいたら出てきました。
ちなみに この少し前 大阪線の回送(特急車・上本町向き)
でブツ3を発見。残念ながら満足な画像はゲットできませんでしたw
PK09の単回はよくありますが、PN03の単回が走るという事で言って来ましたが・・・。
下がカツカツになってしまい撃沈でした…。
またリベンジできるといいですが…(苦笑)
こんなのも撮れます。天理臨はそれなりに狙い目ですよ。小さくですが、オマケも写ってるし・・・。2006年1月26日撮影。
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たしかに・・
名前: ひろし
[2007/10/16,19:39:45] No.3764 (202.8.57.23)
あおぞら号の頭の上に・・・。 |
現在、16000系が話題ですね。takaさんやひろしさんの投稿に触発されて、こんな写真をひっぱり出してみました。今から四半世紀ほど前、奈良線通勤車の冷房化改造が盛んな頃。ハーフサイズカメラでの撮影なので画質が悪くてすいません。ラインデリアの8400系のTc-Mにすでに冷房改造された8000系が連結されています。4輌編成の冷房化改造の際、運用上のロスを少なくするため2輌ずつに分割して工事を行っていたようです。この後、奈良線系統では名古屋線からモ1650形が転属してきて京都〜新田辺間の増結で使用された以外、営業運転で中間車+先頭車のつなぎ方をした例は無いはずです。
伊勢志摩ライナーとビスタEXの
観光特急同士の離合シーン。
連結面をできるだけ強調で撮ってみました。
今週末か来週には元の編成に戻るのでしょうか?
先日南大阪線の16000系、Y08編成が定検に入りました。
Y08編成は普段Y51編成と組んで4連固定運用に入っていました。
そのためY08編成の片方は先頭車ではないんです。
またY51の片方も先頭車ではありません。
そのY08編成が定検入りし、現在はY07編成とY51編成が組んで4連で走っています。
中間車+先頭車の連結が見れるのは、この暫くの間だけ!
とは言え…連結面に注目しないとあまりわかりませんね(^_^;
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