でっくりぼー様、こんにちは。
賢島発名古屋行き特急にアーバンライナーが入る運用があるのですね。僕は近鉄にはたまに乗りますが、朝夜間の奈良線特急にアーバンライナーが入るのも珍しいです。奈良線特急アーバンライナーは朝早く起きないと見ることができません。日中は東花園車庫に1本休んでいる姿も見たことがあります。

＞チョコボ＆黒チョコボさん
こんにちわ。賢島10:30発は、まだオリジナルカラーのULが運用に着いてます。
たまにPlusで来る事もありますが、撮影に行く時は、近鉄ホームページに
ある特急空席案内検索を使って調べてます。ULオリジナルカラーには、喫煙車
がありますからね。

最近、UL09編成を見かけないと思ったら高安へ更新入場してしまったようで…　
このペースで行くと来年の３月までには、全11編成がPlus化されてしまいそうな気がします。

おはようございます、ＫＨ−６６です。
このサニーカー自体１２４００、１２４１０、１２６００の３形式全て合わせても編成数が少ないですから、他の標準軌の路線でもあまり見ないような感じがします。

ＴＭ様、こんばんは。
僕は団体輸送車「楽」を3月下旬、西大寺車庫内で止まっているのを京都線急行の車内から見たような気がします。
「楽」は1067�_で走っている南大阪線を除く近鉄線全区間で走ることができますね。関東でも小田急3100を改造した「ゆめ70」(同じく団体専用車)がありましたが、4年前に廃車になってしまいました。関西はこのような団体専用車があるので、東京人の僕にとってはうらやましい限りです。

きんめいさんはじめまして、ＫＨ−６６です。
情報ありがとうございます。やはり１００％名古屋線に入らない訳ではないのですね。１２４００系は明星検車区の所属ですから１２２００系等と共通運用という事ですね。

　そういえばこの掲示板で、１６０１０を見た事が無い…
１２４００系列とどっちが撮りにくいんだろ？

編成数は、
12400系は３編成に対して16010系は１編成。
…レア度は16010系のほうが高そうです(笑)。

特急運用数から考えると、
20分間隔の名古屋線内(甲特急は除外)
30分間隔の南大阪線内
…遭遇率も16010系のほうが難しいみたいです？

はじめまして、ＫＨ−６６です。
この写真の先頭にいる１２４００系ですが、名古屋線では見たことがありません。１２４００系は名古屋線には絶対入らないのでしょうか？

こうやまさんのコメント待ち？（爆）

　504Dさんなら、出す可能性あると思ったんだ(笑)

　右の車両は吉野鉄道（今の南大阪・吉野線）からの転属車で、狭軌時代は
南大阪・名古屋・養老線で車両交換が活発でした。広軌化後に右の車両が
残ったかは存じないのですが、なんか狭軌時代っぽいですね。
あとは撮影年月がわかっていれば、そこから逆算出来ますが。

　そう言えば伊勢湾台風って、今頃でしたっけ…

伊勢湾台風の前か後でわかりますね、その１〜２年前から写していますが残念ながら記録がまったく残っていませんのでどちらか断定できません。
この車輌が改軌されていなければそれ以前のものです。

右がもと吉野鉄道のク6501、左は元参急のデニ2000（モニ6251）ぽいですね。
両者とも改軌後も活躍しているようです。

吉野の車輌の一部が改軌前に吉野線に戻っているようですが、その他は名古
屋地区に残ったようです。（参考：関西の鉄道　No.40）

当時はＳＬ、Ｄ５１ Ｃ５７が目的でここへよく行きましたが、改軌後も走っていましたのでいっていますので、何ともいえませんが、同じこまにビスタカーが写っていないのでもしやと思いましたが、この車輌が改軌後も走っているのであれば微妙なとこです。