＞きんめいさん
こんにちわ。いい場所を見つけられましたね。線路の位置が南南西
なので12:00以降からだと順光になりますね。参考にさせてもらいます(^-^;;

たまに特急に乗って減速するなとおもったら、65km/hですね、45km/hはあったのか忘れました

特急車輌の後部に半分「4」ってのが見え隠れしてますね。

上り坂→65キロ
橋の上→45キロ なのでは？

四日市〜富州原までノロノロはしってますね。今日の朝に特急乗って痛感しました。

　速度制限標識は普通四角なのですが、丸というのは珍しいですね。
あと本来は周囲の赤ワクは無いのですが、ポイント通過限定の速度表示か？

　三岐鉄道も標識は全て近鉄と同じものを使っている様です。

でっくりぼーさん
この場所はだいたいの時間は順光だと思います・・。ちなみに写真の列車は157レ（名古屋7:30発）で４月の終わり頃だったと思います。

こうやまさん＞
> あと本来は周囲の赤ワクは無いのですが、ポイント通過限定の速度表示か？
ATS制御があるか(赤○)ないか(○無)の違い、と聞いたことがあります。

きんめいさん＞
だんだん話がずれて逝ってしまいスイマセン。

近鉄が45�`なら三岐はそれより高いですね。
同時発車だと三岐が後ろから来て追い抜いて行きます。

＞きんめいさん
こんにちわ。ここで平日に名古屋14:00発の未更新車のアーバンライナー
を撮りたいと思ってます。この画像は、四日市行き方面のホームで撮られ
たのでしょうか？　ちょっとズームも必要ですかねぇ？…(^-^;;

上本町行き区間快速様、おはようございます。
京都発宮津行き急行は平日、土休日とも1本しかない稀少列車ですね。
奈良、橿原神宮前、天理行き急行が止まらない興戸、三山木も停車するので便利な電車だと僕は思います。

きんめい様、こんにちは。
僕は昨日、大和八木から難波までアーバンライナーPlUSに乗りました。未更新編成も減りましたね。乗った時はオフィスマンが多かったです。名古屋〜大阪間は新幹線もありますが、近鉄特急アーバンライナーは最速列車では2時間走るので、車内でゆっくり過ごすことができそうです。
ただ、車内はジュース販売機しかありませんね。僕は近鉄特急の車内販売が数年前に廃止になったということを知りました。
話を変えますが、トレーンのNゲージとカトー、トミックスは未更新、プラレールはPlUSですが、いずれは前者もPlUSになってしまうのでしょうか…。