後ろには過ぎ行くトーマス10003が見えますが、この駅で構えられていらっしゃったら、宇治始発の特急10003と3000系との並びも撮影されたのではないでしょうか。
野江駅では宇治始発特急10003と回送7203の両トーマスの並びを撮影された方もいらっしゃるようです。

この日トーマスラストランとまったく知らず訪れたので、それらの写真は撮影してません。
森小路へ行くために京橋で電車待ちしてたときに10003の天満橋行が入線してきました。

パンタの高さが結構あるからか、600形と700形は縦の構図が似合いますね。こうして写真で京津線の急勾配を走る姿を見ていると、改めてかつては京津線の主役であったことや走行性能の高さがよく分かります。

半年前には「トーマス号はPiTaPa trainに比べて、なんだかなぁ。」と人には言いふらしているくせに結局は自分も熱心に被写体にしていました。因みに「ありがとう。」副標の色のメリハリが強すぎて、遠目には果物に見えてしまうのは私だけでしょうか？（笑）

こんばんは。
この角度からの写真は初めて見ました。
高架道路の両レンガ脚・きれいに分かれたポイント線路・アクセントとして2器の信号と、バランスのとれた斬新な写真ですね。
私は、“乗り”に専念していましたので、撮影はおろそかになってしまいました…。

>PiTaPa 10000さんこんにちは
旧陸軍関連遺跡の第一軍道と、子供のアイドル？トーマスとの対比がおもしろいですね。日本は平和でよかったなぁと思います。
7200系ト−マス電車の副標識は青色だったんですね。私は、本線には顔を出しませんでしたが、大津線内でプチ追っかけをしていました。

□転換クロスシート様

深草駅から琵琶湖疏水沿いの道を南へ進んだところに踏切があり、そこから撮影しました。駅の下りホームから大阪方面を向いて撮ると似たような構図になりますが、駅の外から京都方面を向いて撮影した写真は未だかつて見たことがありません。今回は一切トーマスには乗らない行程を組んだのですが、それを知った親には「1日中撮んのに1回も乗らんの？」と半ば呆れ顔で言われてしまいました（苦笑）。

□しろとも様

この軍道の煉瓦は毎日見ていますが、色の褪せ具合に深みを感じられて好きですね。本線の追っかけなんて京阪時刻表をにらみつけながら計画していたほどですが、なかでも宇治特急を撮影した桃山南口〜観月橋間の堤防から観月橋駅まで3分でダッシュした時は今にも喘息が出ようか出まいかといった具合に必死でした（笑）。こんな状況の京阪線ですから大津線はさぞかしのんびりとしていたのではないでしょうか？

私は10000系の本線での高速走行に乗ってみたかったので、逆に撮る行程は組みませんでした。同系は高速であっても特急車より静かで、乗り心地もいいですね。

貴ページで、今回その成果を発表すべく「特集」を組まれることを、楽しみにしております。

□転換クロスシート様

業界では遅ばせながら最終日の写真集を公開させていただきました。本当は風景写真も公開したかったのですが、サイトの趣旨に合わないので見送りました。
深夜に作成したものですので、ページ下方に行くほど手抜きとなっておりますが、皆様どうぞ下記のURLよりご笑覧下さいませ（苦笑）。

http://www.pitapa-express.net/feature_page05.html

しろともさん、こんにちわ。
17日白昼、私は仕事で京阪特急にて三条から天満橋まで往復しました、接近遭遇でしたね。もっとも、往復とも野江通過時は爆睡してましたが・・・（没）
私、最近もっぱら京阪を使っていますが、赤黄特急が来ないとハイ次！と待ちます。しかし京阪は駅ホームの時刻表（看板）に特急の扉数が記載されているので、次に来るのが赤黄車がどうか判るから助かりますね。

＞ｃhuさん　こんにちは。奇遇ですね。
17日白昼は、仕事とセミナーの隙間に出来た時間を利用して天満橋→西三荘→天満橋と往復していました。最近、京阪を利用する機会がめっきり減りましたが、数少ない機会に特急を利用するとやってくるのは6000・9000に当たるときが多いです。損した気になります。

現役のなかには、丁寧な保守や斬新な改造を経て、50年以上走り続けている車両もあります。これは京阪電車が車両を本当に大切にしていること他なりません。
大津線公式HP『o2』をご覧になると、もっとよくおわかりになっていただけると思います。

転換クロスシート　さま　こん＠＠は　　
大津線公式HP『o2』　のＵＲＬを教えてください。ぜひ一度見てみたいと思います。

『京阪電車 大津線 公式webサイト』のアドレスは、次の通りです。
http://www.keihan-o2.com/

□京都人様

初めまして、PiTaPa 10000と申します。
京都人様の仰る「八幡車庫」とは、恐らく淀車庫のことだと存じます（八幡車庫は実在しません）。
京都人様がいつ撮影されたかにもよりますが、例えば土休日昼間時の5連は半分位が淀留置となっていますし、深夜を淀で過ごす車両も当然ながら存在しています。又、昼間時に淀車庫で留置されている車両は朝夕に三条〜淀間の列車に充当されることも多く、大阪口で撮影している時はなかなか発見されない存在だったりします。私の場合、大阪口で1900系が走っていることに期待しつつ特急で淀車庫の横を通過した際に1900系を見てがっかりしたことがあります（汗）。

ありがとうございます。
京阪はさっぱりわからないので、
八幡車庫とかいてしまいました。
申し訳ありません。淀車庫です。
レスありがとうございました^^