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 路面アルバム 4


>>一つ先にすすむ

画像タイトル img20040815210204.jpg -(79 KB)
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名古屋市交通局1600
名古屋市電 名前: 504D [2004/08/15,21:02:04] No.63 (222.2.156.195) 【サムネ】 ツイート
下の一色線 単線、専用軌道、名鉄美濃町線となんとなく通じるところがありとにかく魅力的な路線でした。
>> 下之一色線 名前: も1102 [2004/08/15,23:00:59] No.65 (218.179.156.25)
504Dさん懐かしい写真ありがとうございます。
いろいろ魅力的な線でしたね。
ところでここはタブレット使っていたのかな?
確か荷物電車で殺虫剤?除草剤?散布なんてのも
夏にありましたよね。(東山で解体された車両)


画像タイトル img20040815174403.jpg -(104 KB)
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札幌市交通局8510形
いつの間にか 名前: おが [2004/08/15,17:44:03] No.62 (60.33.64.197) 【サムネ】 ツイート
しばらく居ないうちに路面板が出来てる・・・・・
遅ればせながら、AGUI路面板の開設おめでとうございます。
国鉄板などに来ているものです。どうぞよろしくお願いします。
写真は、すすきのから西4丁目まで乗ったので乗る前に撮ったものです。
何年か前に乗ったときはまだつり掛け式もいた気がするのですが、今はどうなのでしょう?ちなみにそのときは札幌地下鉄には今は無き2000系や、今も更新工事(正面幕部のLED化や自動放送の設置)を受けおよそ3編成残る3000系、そして当時はデビューしたばかりだった最新鋭の5000系と、全形式がそろっていた時期です。2000系は、ドアの内側などが木製だったのは今でも忘れません。今は交通資料館に残るものの、現役で見れないのが残念です。
ちなみにこの写真の車両はVVVFインバーター制御になっていて、しばらく乗らないうちにかわったなぁ。とちょっとした浦島太郎気分になりました。
これからもよろしくお願いします。


画像タイトル 坊ちゃん列車 -(72 KB)
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伊予鉄道D1形
坊ちゃん列車 名前: 瑞穂区役所@名市交桜通線 [2004/08/15,14:33:50] No.59 (61.211.131.51) 【サムネ】 ツイート
ご存知松山の路面SL型ディーゼル機関車列車
>> 2代目?初代? 名前: SSS [2004/08/15,15:26:37] No.61 (220.145.43.24)
好評により増車された2両目の機関車ですよね?
煙突も本体も違う格好してますよね。ただ、どちらがどちらか分からなくなっておりますので。間違っていたらm(_)m
>> これは1号機関車 名前: も1102 [2004/08/15,22:54:44] No.64 (218.179.156.25)
初代の方ですね。「1」の車号が見えます。客車も2両です。
二代目は「14」で少し大きめな客車を1両牽いています。
ところで道後温泉←→松山市駅の運用はいろんな雑誌にも
写真が載っていましたが、道後温泉−JR松山駅−古町の
運用の写真は見かけませんね。大手町と古町での鉄道線との
クロス写真を見てみたいものです。
ところで鉄道部分である古町駅ではどうやって
方向転換しているのでしょう?
構内のどこで向きを変えているのか見てみたいですね。
>> その事ですが。 名前: SSS [2004/08/15,23:54:12] No.66 (220.145.43.24)
>ところで鉄道部分である古町駅ではどうやって
方向転換しているのでしょう?
構内のどこで向きを変えているのか見てみたいですね。

以前、鉄道誌で伊予鉄道の坊ちゃん列車特集で、車両、運用、開発、企画、製作、経緯などなど詳細に説明されていました。方向転換も写真と解説図によって書く方向転換の必要な場所での手順と行い方が記載されたいました。しかし、立ち読み専門なもので、雑誌名は覚えておりません。m(_)m
>> Re:これは1号機関車 名前: こうやま [2004/08/17,09:45:49] No.74 (210.194.90.172)
>ところで鉄道部分である古町駅ではどうやって方向転換しているのでしょう?

 何と機関車の真下にジャッキがあって、車体を持ち上げて180度方向転換
するそうです。国土交通省の認可が大変だったそうで…

 それとディーゼル路面車なのに、ポイント操作用にダミーのビューゲルが
あるおマヌケさは、同じ事をしていた札幌のディーゼル路面車を連想します…
(札幌には名鉄870と同じデザインの1両単位のディーゼルもいたそうな)
>> ちと訂正 名前: こうやま [2004/08/17,14:06:59] No.76 (210.194.90.172)
 札幌のケースは既にごんのしまさんがアップされていましたね。失礼。
./img-box/img20040811171623.jpg

 なおごんのしまさんの文章では、架線接触式が使えなかったので引退した
かの様に書かれていますが、実際には私が書いた通り、ダミーポールを使った
時代がありました。
>> 札幌のディーゼル路面車 名前: ごんのしま彦左衛門 [2004/08/17,14:56:36] No.77 (210.171.89.95)
>こうやまさんへ

ご指摘ありがとうございます。確かに、札幌市交D1040形に、ダミーの集電装置(ポールだったか、ビューゲルだったか分かりませんが)をのせていたことを聞いたことがあります。説明不足で申し訳ありませんでした。
>> えっと 名前: SSS [2004/08/17,18:37:20] No.80 (219.97.162.71)
ジャッキアップの話しではなく私が言いたかったのは、何処の場所でどの手順での事です。ジャッキアップのことはどんな雑誌や鉄道サイトでも写真も有りますし。
>> 古町はどこのホームへ入るんでしょう 名前: も1102 [2004/08/17,22:59:24] No.81 (218.179.156.25)
環状線単線部分の城北線古町への入線は
あのタイトなダイヤのなかで
どのようにするのか?(続行運転?)
狭い環状線ホームへ入るのか、
それとも鉄道線クロスをせずに
鉄道線の側の入庫用のホームに入って折り返すのか?・・
それにどっちのホームにしても古町では
市駅と違って舗装されていない部分での
ジャッキアップになるでしょうから
枕木の上では不安定だと思うのですが・・



画像タイトル img20040815022127.jpg -(158 KB)
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札幌市交通局M101形
札幌市電 名前: 504D [2004/08/15,02:21:27] No.58 (222.3.127.42) 【サムネ】 ツイート
M101結構長生きですね、今年の冬まだ走っていました。


画像タイトル img20040815002300.jpg -(231 KB)
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豊橋鉄道モ3200形 豊橋鉄道モ3100形
豊橋市電 名前: 新居町停車 [2004/08/15,00:23:00] No.56 (219.111.144.15) 【サムネ】 ツイート
駅前付近にて離合する路面電車
豊橋駅ペデストリアンデッキより


画像タイトル img20040814142712.jpg -(114 KB)
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札幌市交通局M100形
札幌市電 名前: 504D [2004/08/14,14:27:12] No.55 (222.5.44.12) 【サムネ】 ツイート
M101 これ連接車のできる前ラッシュ時にTcを連結して運転できるよう試作されたものだと思います。


画像タイトル img20040813190844.jpg -(85 KB)
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名古屋鉄道モ800形
はじめまして 名前: 調査中 [2004/08/13,19:08:44] No.52 (210.224.229.99) 【サムネ】 ツイート
こちらは初めてです。よろしくお願いします。
名鉄のほうにアップしておいた画像ですが、
こちらのほうがふさわしいかと・・・・。
新岐阜にて


画像タイトル img20040813182937.jpg -(191 KB)
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函館市交通局8000形
郵便局 名前: 504D [2004/08/13,18:29:37] No.51 (222.5.44.12) 【サムネ】 ツイート
函館市電


画像タイトル img20040812230043.jpg -(72 KB)
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名古屋鉄道モ800形
新しいもの同士 名前: 矢田駅の住人 [2004/08/12,23:00:43] No.47 (61.117.84.33) 【サムネ】 ツイート
いつも名鉄の画像掲示板でお世話になっているものです。こちらは初投稿です。関駅とこの電車の組み合わせももうすぐ終わりになってしまうのでしょうか。私はまだ諦めていませんが。


画像タイトル img20040812213537.jpg -(174 KB)
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札幌市交通局A820形
連接車 名前: 忠相 [2004/08/12,21:35:37] No.45 (220.51.144.219) 【サムネ】 ツイート
昭和49年4月3日撮影
>> 連結車 名前: 忠相 [2004/08/13,00:40:46] No.48 (220.51.144.219)
恥ずかしながら間違えましたので、訂正いたします。

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