どこへいってしまったのでしょうか？
５０４Ｄさん
懐かしい画像ありがとうございます。

こんばんは。
この青年像ですが、たしか名城公園に健在のはずですよ。
詳しい方、フォロー願います。

情報ありがとうございます。！！
名城公園×青年像で検索したら出てきました。↓

http://kuwakou.ld.infoseek.co.jp/samneil/sakuhinmei-betu2.htm
http://kuwakou.ld.infoseek.co.jp/brons-sei/seinen-zou.htm

作者・野々村一男 材質・ブロンズ　寸法・Ｈ800　Ｗ500　Ｄ120
設置場所・名古屋市中区名城公園・北園
設置時期・1958.10 　1992　名古屋駅前より移設

こんどあのあたりへ出かけたら探してみることにします。

JALの旧ロゴもありますよ!
懐かしいなぁ・・・

中央線沿線様、こんにちは。
世田谷線では70型が最古参でしたね。戦争の時代、高度成長時代、バブル崩壊と時代を超えてきた車両でした。ニス塗りの床も懐かしいです。
それより70型と150型ですが、なかなかNゲージ製品化されませんね。

現在は藤沢〜鎌倉間１５駅の江ノ電ですが大正初期には
４０駅あったようです。江ノ島（当時は片瀬）〜腰越の
間に、瀧ノ口、中原、土橋、神戸橋、谷戸、万福寺前の
６駅が存在。軌道線だった江ノ電は昭和１９年に
鉄道線に変更されています。
なお現在は横須賀線に隣接している鎌倉駅は
昭和２４年まではなんと鶴ヶ岡八幡宮の
二の鳥居の前にありました。

　AGUI路面が出て一ヶ月以上立つのに、やっと拝見しました。ちょっと情けない。

　さて、私は昭和から平成への変わり目に、この江ノ電路面区間の沿線に住んでおりました。初電が通るとその振動で目が覚めるという、ぼろ屋での暮らしでした。
　この写真の高清さんと鈴傳さんは地元では有名な干物屋さんです。我が家ではお歳暮に鈴傳さんの干物を送っています。

＞初電が通るとその振動で目が覚めるという、ぼろ屋での暮らしでした

俺たちの・・ですね。

こんにちは。
名古屋市電っぽいカラーリングがいいですね。
営業車として走る姿をカメラに収めたいと思います。

鈍行電車様、レスありがとう御座います。実はこの写真は友人が撮ったものを
頂いたもので、私自身まだ肉眼で見ておりません。やはり早く「路面］で撮影
してみたいですね。5500系みたいにリバイバルイベントを名鉄は企画していると面白
いですね。

こんばんは。
いよいよでてきましたね。
名鉄から何の発表もないので、
不思議に思います。

私も営業運転で見たいです。早く出てこないかなぁ〜。

今日から走り始めたらしいです。

最高です。名鉄さんに感謝します。

　人面さんの写真と比べて、何かおかしいなと思ったら…
こちらは今回の復元塗装でなく、昔実際に塗られていた写真だったのですね。

　路面電車で緑とクリームという塗装は多いですね。あと中間に朱色の線とか。

朱色の線はワンマンカーの識別です。
日本で最初のワンマンカーは路面電車では名古屋市電の一色線で
オリジナルが上半身クリーム色、下半身緑色の塗色に赤色のベルト
を巻いてワンマンカーを表したものです。したがって他の路線の
ワンマン化や各地への普及に伴い同様にオリジナル塗色に識別の
ために朱色などの目立つ塗装を追加したものです。

現在豊橋鉄道3200系です。
ライトの位置が大きく変わりましたが、絞りのない堂々としたスタイルは、今も健在です。

岐阜の市電達の運命は、自分には分かりませんが、全ての車両が他の街で走ることは絶対にありませんよね。
だとしたらこの車両、かなりの幸せ者のようです・・・。