海外アルバム 21 |
おはようございます。
10年ちょっと前にカナダに旅行した際撮影したものです。
貨物列車は長大編成が多く、車両もバラエティに富んでいました。
タイ国鉄、アユタヤ駅にて走り去る貨物列車を撮影しました。
長大編成の貨物列車の近くの線路上を、子供たちが普通に歩いています。
タイでは鉄道敷地内を歩くのは当たり前のようで、電車が来なければ
線路は人々の「道路」と化すようです。
「ふうけいのなかのてつどうほーむぺーじ」
http://dada.nomaki.jp/
EF57 4 さんこんばんは。
今日は仕事出張で中国に来ておりますがやはり台湾がなつかしいです。
仕事でよく行きましたし、単身赴任で1年間台北にいましたので。
さて、タブレットですが、持ってきたノートパソコンにこの画像がありましたので貼らせていただきます。 内湾線の合興駅です。こちらはスイッチバックの駅で有名ですが、そのまま駅舎や施設は残っていましたが、坂の途中に駅を作ってすでにスイッチバックは行われていませんでした。画像の手前がスイッチバックの駅ホームで、右側に本線がそのまま続いており、坂の途中に駅がありました。
とても赴きのある素敵な駅でした。今はどうなっているのでしょう?
1991年頃です。
ご丁寧にありがとうございました。
バス窓でちょっと味のある車両ですね。
台湾もどんどん近代化が進み、スイッチバックはおろか
タブレットもなくなってしまったそうです。
旧台東駅も廃止になったそうですね。
台東新駅(現台東駅)の呂光号
この画像ですが たぶん同じ時期に撮られたものだと思います。 南回線で DLに引っ張られているこの気動車の運用がありました。
私が聞いた限り この引っ張られているDCは日本でいういわゆる キサハ にあたるもので運転台がついていないようです。
EF57 4 さんが採られたものは 別物とはいえないですね。系列は同じです。
定期運用ですので 回送でもありません。わかりにくい解説となってしまいましたが、私の画像のNo.357 の2両目の車両が その キサハに相当します。それを2−3両引っ張って客車状態にして使用していたと考えていただければ
よいかと思います。 長々と失礼しました。
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補足いたします。
名前: ひろし
[2008/07/12,15:34:33] No.361
基本は 動力無しの気動車 だけを客車として運用していたと思いますが、 |
これは何でしょう?
1.別もの
2.回送
3.何らかの理由でDL+DC
1995年 南の方(失念)
日本時代からの762mm軌道で走っていた車両が、1067mm用に
転用されて走っていた頃の画像です。
台東駅にて、1992年頃です。
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台湾鉄路
名前: EF57 4
[2008/07/12,13:37:27] No.358
これは気動車ですよね。 |
7月から会社の命令でタイ王国アユタヤへ赴任となってしまいました。
日本でもやっていた鉄道写真撮影をこちらでも継続するつもりです。
というわけで、今日は早く会社から帰ることができたので、アパートから一番近い
タイ国有鉄道アユタヤ駅に行ってきました。
なんとか初めて住処から鉄道にたどり着けたので、これから暇を見つけてタイで
撮影三昧し、こちらにもちょくちょく投稿しますのでよろしくお願いします☆
「ふうけいのなかのてつどうほーむぺーじ」
http://dada.nomaki.jp/
広告無しの緑一色タイプです。
2005年の12月撮影。
今でも走っているでしょうか?
最近は中国ばかりで香港に行くチャンスが
ありません☆
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ギリギリ
名前: TE-2
[2008/07/08,08:08:17] No.354
ひろしさん、はじめまして。 |
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TE-2 さんおはようございます
名前: ひろし
[2008/07/12,11:07:52] No.356
今日は中国からです。 |
海外版、初めての投稿になります。
オーストラリアに行った時に撮りました。
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