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液化石油ガス積載貨物列車が脱線爆発、
かなり大きな事故になっているようです。
昨年、そのすぐ南のピサ近くで
偶然バスの車窓から同じ路線の
貨物列車を撮っていました。
のどかな田園風景が続く場所だったのですが・・
被害に遭われた方のお見舞いを申し上げます。

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1975年製の上游型です。
中国では、生きた蒸汽が急速に姿を消しつつありますが、上游型は全国でまだしばらくは活躍が見られそうです。

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林邊付近を行く９３次莒光號です。
2009.4.28

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MTAメトロノース鉄道ハーレム線の終点です。DLは電気式で第三軌条からも集電が可能とのこと。塗装はかつての鉄道会社名を復刻しています。他に「NEW YORK CENTRAL」バージョンもありました。田舎の駅かと思いきや駅前はショッピングセンターのような広い駐車場になっており、日中はほぼ満車でした。森の中に居を構えている人々は思ったよりいるようでした。（2001年）

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前の写真の電車と同じ駅です。いずれも2001年の撮影。
プッシュプル列車の客車の運転席側になります。
この客車のトイレは車体のまん中にありました。

Brewster Station

MTAメトロノース鉄道のハーレム線Brewster駅です。
グランドセントラルターミナルからの直通列車は快速運転していて、
ピークで時速150キロ程度出していました。
電化はここまで。先はDL牽引の客車列車となります。
NYのど真ん中から1時間も乗ると森の中に池が点在する風景になります。

アルヒル桟道橋(タムクラセー橋)

鉄道を撮影するのが好きなら一度は行ってみたい、タイ国鉄道最大の絶景撮影地アルヒル桟道橋に行ってきました。
もともと旧日本軍が戦時中に作り上げたこの橋は、断崖絶壁すれすれに存在し、走行中は岩肌に手を触れることができるほど。列車が走行すると橋脚はぎしぎしと音を立て今にも壊れてしまいそう。この区間、そのせいか、列車は最徐行で運行します。
この日はとてもよい天気。絶好の鉄道写真撮影日。最高の写真を撮ることができ、満足しています。
アルヒル桟道橋はタイ国カンチャナブリから60キロほど西に行ったところ。昼間の列車撮影だけであればバンコクから日帰りで行くことも可能です。

09/1/24撮影
タムクラセー駅(西側)−タムクラセー駅(東側)間



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「dadaのタイ生活奮闘伝〜旧ふうけいのなかのてつどうぶろぐ〜」
http://blogs.yahoo.co.jp/dada0001/

バンコクのボーベイ市場の近くにて

タイ国鉄の時刻表はあってないようなもの。
遅れるのは当たり前。
下手をすると急に運行中止になったりする。
でも、やってくると嬉しい。日本の列車のように速度が速くないので写真を撮りやすい。
写真はバンコクの中央駅フアランポーン近く、ボーベイ市場の近くの
跨線橋から撮影。相変わらず、列車が走ってるのに人が近くにふらふらしてるんだなぁ。


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2009年1月、中国陝西省。
上游1471、1986年製。画質が荒くてすみません。

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オリエント急行です。

昨年夏にウィーンにて。あまり趣がないのが残念でした。

ちなみに、フラッシュは焚いてません。

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