おざよゆさんこん＊＊は。

私も経緯まではちょっと分かりませんが、
解体場所が東京近辺に確保できなかったのですかね？

昨年も526、537などがこちらに来てますし。
（この時は名古屋港が閉鎖された後だったので臨海鉄道の東港で解体してましたが）

では。

でっくりぼーさん、こんばんは。いつも利用していると、新旧半々ぐらいの確率でやってくるので実感が湧きにくいのですが、確実に205系は山手線上から姿を消しつつありますね。ウグイス色の103系が置き換えられてゆくのも見てきましたが、まさか二度にわたって山手線車両の世代交代に立ち会うことになろうとは思ってもみませんでした。
個人的には205系のほうが、座布団が柔らかいのと窓のセンターピラーを枕代わりにできる（E231は微妙に座位置と合わない）ので気に入っているのですが。

　御写真は、ヤテ15編成ですね。同編成は現在は原型の10連に戻って京葉線で活躍中ですね。
　今日、湘南新宿ラインで通りかかったら、横浜線色のサハ204−０が居ました。横浜線への転属車も時間の問題となってきました。

こんばんは！
私はこの頃１歳なので（爆）当時のことなど知る由もないのですが
趣味誌や時刻表などを見た記憶からすると、この列車は、おそらく
水郡線直の『急行奥久慈号』ではないでしょうか？違うかな？！
常磐線上野口でキハ５８が走っていたという事実がすごいですね！
２３１や６５３が１００ｋｍ／ｈ台で爆走する今では信じられません。

　最近ヤフオクにて下手物ゲットに余念のない私です。

本文
　私もそう思ってましたが、結局装飾すらされず引退してしまいました。
このたかやま色にパノラミックウインドウタイプも２両あるのですが、
その車が先頭にたった姿すら見たことありませんでした。いつも中間に
ぶらさがっていました。

Ｒ・鈴木一郎さん、どうもです。

最近の山崎カーブでの撮影ですね。私が先日載せた山崎カーブの写真とは背景が全く違っていて驚きました。

おざよう さん，こんばんは。
背景はずいぶんと変わってしまいましたが，２０年以上前と同じ車両が（塗装は変わりましたが）今も走り続けてるんですね。