３５０３Ｆ・３５０４Ｆは何かあったのですか？
何もわからないので教えていただけませんか。
そちらの方面のことは、よく知りませんので。
犬山方面のことは、よく耳にしますが・・・。
それでは・・・。

Ｎｏ．４１９９の写真を見てください。

甲種回送中に突然連結器が外れ、名鉄電車がＪＲ線を半日止めたという
アクシデントがありましたね。いやぁ懐かしい

巨額になったであろうＪＲ東海に対する損害賠償は、ＪＲ貨物が負担したのかな？
日車とＪＲ貨物で折半かな？

jr

ジェイア―ル貨物と記入しようとおもったらｊｒと出てしまいました。
ひつれい致しました。
話はかわりますが、これは、日車が負担したと思われる。
なぜかというと、日車で連結後点検作業しなかったのがこの事故の原因と私は
思います。

なるほど。きぃ様のいうとおり。
これが牽引車と電車を連結している連結器がはずれたというのならＪＲ貨物だけが悪い。今回は電車と電車の連結部でしょ。これは日車が悪い。でもＪＲ貨物も少し悪いのかな？
よって賠償の割合は、日車８、ＪＲ貨物２でいかが？
あと、名鉄に対する損害賠償という問題もあり。

この事故で、かなりのお金が動いたね。

新車の場合、公式試運転が終わって初めて鉄道会社の
物になると聞いたことがあります。
もしその話が本当だとすればこの時点では日車所有となり
日車が賠償するような気がします。

おっ、３５００系にブレーキ管が付けてある。
これは珍しいシーンだ。

先日、偶然江南駅にて、３５０３Fを見かけました。
やはり（というかあたりまえ）は、連結部は、ちゃんと直っていました（当たり前って言っただろ・・・。）。そんなけです。（さみし〜・・・。）

僕はこの写真とＮＯ.４２１２の撮影場所は
美濃、神光寺のどちらかだと思うのですが、撮影場所はどこですか？

更新前の５７０形ですか？

　車庫が左手に写ってますので、昭和50年以前ですね。いち早く豊橋に行った
584も健在ですし。美濃駅ホームからの撮影と思いますが、左側に駅員らしき人が写ってますし、なにやら後ろの家の人も外に出てこちらを見ています。何かイベントがあったときの写真かと思うのですが、さて何の時なんでしょう。

　８７０形入線記念のイベントです。

　504Dさま、早速のご返答ありがとうございます。
　584がＺパンタ時代ですので、870入線の時かと思いましたが、その時には美濃の車庫がなくなっていた記憶なので撮影時期がわかりませんでした。この時、車庫がまだ残っていたのですね。記憶はいいかげんです。

５８０系、岐阜で乗りたかったなあ

英字幕になりましたか？

この写真を拡大してみてみましょう。
英字幕になっているのがわかりますよ。
拡大方法は写真をクリックすればよいのです。

　最近検査出場した１０００系列車は必ずと言っていいほど英字幕に交換されていますよ。ただ、この間検査出場した１８０７Ｆは英字幕化されていないようですが...。
　まぁなんいせよ、これから英字幕化が進むと思われますので非英字幕車を狙うのも今のうちではないでしょうか？