いつかは使われると思いますが空港利用者がこのまま増え続けると早く工事が始まるかもしれませんね。

こういうのは旧国鉄でよくあったりするのですが、名鉄も色んな所で見られますね。
西尾口の下り専用ホーム、味岡駅上り専用ホーム（点字ブロックも設置済み）、伊奈駅下り副本線（1番線）、ちょっと変わったもので、知多新線の小野浦駅などあります。

完成したものとして前後駅下り副本線（新1番線）がありますが、当初予定していたと思われる路盤は今でも残っており、若干変えたようです。

弥富口もあったような。
間違ってたらごめんなさいね。

弥富口有りますよ。
東名阪に関わる立体工事化で作りましたが、
今ではサビサビで・・・・
勿体無い話です。

小牧線にはいくつも複線化を見越した予備ホームがありますね。
セントレアのは錆付かないでほしいですね

＞弥富口もあったような。
＞弥富口有りますよ。東名阪に関わる立体工事化で作りましたが、今ではサビサビで・・・・勿体無い話です。
そうでしたか。
考えてみたら、佐屋〜弥富間は一度だけしか乗ったことがありません。
隅々までしっかり乗らなくてはいけませんね。

＞小牧線にはいくつも複線化を見越した予備ホームがありますね。セントレアのは錆付かないでほしいですね
小牧線は味岡駅の他に田県神社前は、行き違い駅が完成しましたし、小牧以南は完全複線化されましたので、有効活用されていると思います。

中部国際空港も中部国際空港駅も、これからの発展に期待したいですね。

愛知環状鉄道の新規路線が乗りりれるとか…

しっくり来る写真ですね。
しかし、もうここには来ないこの車両。