【金山】がないですね

内海の左にあるのが金山じゃないでしょうか

P車以外幕車は旧八百津幕⇒中部国際空港の幕に設定されているので、新幕が取り付けられるとしたら旧八百津の所に入ると思います。

猿投が無いようで…。地元民にとっては寂しい。

　昭和５０年代の「鉄道ファン」の新車ガイドでは、殆ど毎回こんな写真が
載っていましたね。

　薄いのは横が見えないからでは？

豊橋行き→×
新岐阜行き→○

伊奈ゆきさんこんにちは。
＞この時代パノラマカーが来ないとがっかりしました！
そんなものですよね。
自分は古い電車は終点に着きブレーキ弁を抜く際に「バシュー！」と鳴るのが怖くて、あまり好きではなかったのです・・・（恥）。
何故かパノラマカーは静かだったのですが、6R車はまたウルサイ車両になりました。
今はだいぶ少なくなりましたね。

画と話がそれますが、一番怖かったのは近鉄名古屋駅で、全車両が「バシュー！」と鳴りますし、頻度もエコー（地下駅の為）も大きく、本当に嫌いでした・・・。

　ＨＳＣ（電磁直通ブレーキ）の制動管の抜ける音ですね。
高性能車黎明期に登場した技術です。
旧国鉄の１１７系頃の車両では大きな音がせず「シュウ〜」と緩く鳴ります。

　大都市の鉄道でも、ＨＳＣ車自体が少なくなってきたと言う会社がぼちぼち
出始めました（名鉄や近鉄は違いますが）

みなさんこんばんは！
国府駅さんの気持ちよくわかります。
私の場合パノスパのブレーキを非常位置？にしたときの音には毎回ビビリます・・・・。
あと恐怖を覚えるものといえば低速でマスコンを切るときなどに床下から雷のようにスパークが出て　バッコン　と音をたてるのもビビリます！

＞ＨＳＣ（電磁直通ブレーキ）の制動管の抜ける音ですね。高性能車黎明期に登場した技術です。
そうでしたか。ありがとうございました。
なにぶん、足回りの分野には弱いもんで、良く分からんのです・・・。

＞私の場合パノスパのブレーキを非常位置？にしたときの音には毎回ビビリます・・・・。
1000系でも、1001F〜1010Fまではデカイ音をたてますが、1011F以降は静かになります（1017F以降の全車特別車になっても静かです）。
構造が違うのでしょうね。

＞低速でマスコンを切るときなどに床下から雷のようにスパークが出て　バッコン　と音をたてるのもビビリます！
確かに、SR車では大きな音をたてますよね。

昔、まだしょっちゅう乗り鉄が出来ない小さい頃、国府駅で毎日のように電車をみていたのですが、豊川線から来る列車のうち構内で再加速をすると、ちょうど自分の目の前でそれをやられるときがあり、怖かったですね。
駅のホームならだいぶ音は遮断されるのですが、外から見ると本当に大きな音なんですよね。

しかし、これだけ恐がりの小さい頃の自分でも、通過列車だけには慣れており、目の前を120km/hで突っ走る特急は好きでした。