自分も上級者ではないので、偉そうなことをいうのはアレですが・・・。
１．列車が来る前に線路にピントを合わせておく（置きピン）
２．ファインダーの中で、列車をしっかり追う
３．後ろまでしっかり入るような構図を立てる
　　　　　　　　　　　　　　　　　といったことがポイントだと思います。
あと、この板でも再三話題に上っていますが、列車に向かってのフラッシュ撮影は「厳禁」です。

構図に関してはながらさんが一通り説明していらっしゃるので、私はシャッター速度に関して。

構図にもよりますが、私が撮影している目安です。
広角28mmで1/1000秒
標準50mmで1/500〜1/750
望遠105mmで1/500秒
超望遠300mmで1/350秒〜1/500秒
細かい条件等々で変わってきますが、これぐらいのシャッター速度がブレないための安全圏だと思います。
私も余り技術的には乏しい人間ですが、お役に立てれば光栄です。

はじめまして。鉄道写真初心者のInductionMotorと申します。
私も便乗して質問させてもらえるでしょうか？
国鉄さんがシャッター速度に関して補足されていますが、
なぜ、望遠になるほどシャッター速度を遅くするのでしょうか？
普通に考えると、望遠ほど手ぶれが厳しくなるので、
シャッター速度を速くするのほうがよいのでは？と思うのですが。

　横からレススミマセンが一般的に焦点距離分のシャッター速度を切っていれば手振れは起こらない筈です（焦点距離３００ｍｍなら１／３００秒）。
　それに一般的にカメラのレンズは焦点距離が長くなれば長くなるほど暗くなるので必然的にシャッター速度は遅くなります。
　勿論天候やＩＳＯ感度によって変わるものの基本的には焦点距離が長くなるほどシャッター速度は遅くなると思います。
　手振れに関してはおそらく殆どの方が三脚などを使用して解消しているものと思われます。
　因みに３００ｍｍで正面がち構図なら列車の速さにもよりますが大体は１／１２５秒でも止まると思います。

>>InductionMotorさんへ
説明不足ですいませんでした。
仰るとおり、シャッター速度は速いにこしたことはありません。
しかしながら、とさかさんも仰っているように、1/焦点距離のシャッター速度が切れれば良い私は思っているので、そういう観点から速度の目安を書かせて頂きました。

28mmなら1/28秒ってことでしょ？？？

こちらではお初になります。お初で突っ込みというのも恐縮なのですが・・

国鉄氏の言ってる1/焦点距離というのは手ブレを起こさないシャッター速度の目安なので停車時の写真ならばその観点でいいのですが、
走行写真の場合は被写体ブレが問題となってきますので一概にこの観点のみを見れば良いものでは無いと思います。
ファインダー内での見かけの速度というのは焦点距離が短くなればなるほど速くなりますので走行写真を広角で撮る場合は相当のシャッター速度が必要になってきます。

ちなみに参考までなのですが、自分の場合28ミリ相当で走行写真を撮る場合は1/2000以上出ないと不安です。。

ルギルギさん初めまして。
自分のダメ解説にわかりやすい補足をありがとうございます。

それにしても、1/2000を出せるとは羨ましい限りです。
私は明るいレンズを持っておらず、加えていつもISO100で挑戦しているので、なかなかそこまでの速度を弾き出すことが出来ません。(泣...
ただ、やはりそれくらい出さないと、広角ではぶれてしまうと言うことですね。

とさかさん、うみさん、ルギルギさん、そして、国鉄さん。
焦点距離、シャッター速度、手ぶれの関係が分かり大変勉強に勉強になりました。
また、ながらさんの写真のアドバイスも、今までの掲示板の写真をみて
なるほどと納得できました。
ありがとうございました。

　加えて申しますと、広角レンズでの流し撮りならばある程度速度を落としても手振れは起こりません。
　勿論カメラ機材や持ち方、慣れ等によって一概に起きないとは言えませんが３５ｍｍ程度なら〜１／１５秒位までならブレないと思います。
　ただ、縦ブレは起きなくとも、それなりに被写体から離れた位置でないと被写体ブレが発生する可能性があります。。。
　しかし、それをマスターすれば、かなり迫力ある写真が撮れると思いますので頑張ってください(^^)/

　参考までに
ttp://www.agui.net/met/met8800-149h-tosaka.jpg
　３５ｍｍ　ｆ４　１／８秒

　日没後なので暗い写真ですが御了承ください．．．

こんばんは。
これは平日の742レですね。この運用の為にホームに「PS6」のプレートが取り付けられたり、特別車締め切りの注意書きが貼ってあります。
昼には1384Fや7500系・SR6・P4も入線し賑やかになりました。
私はもう怠けて少し暖かく・明るくなってから撮りに行こうと考えていましたが、相変わらずの行動力には脱帽です。　

風邪をひかぬよう体には気をつけてくださいね504Dさん

５０４Ｄさん、はじめまして！これからも、宜しくおねがいします。
これは、もしかして、１２００系ですか？実は、今日の朝６：０５くらいに、甚目寺駅の近くの踏み切りで、１２００系が津島方面に向かって走って行くのを見ました！回送だったんですが、まさか津島線に１２００系が来るなんて思ってもみなかったので、びっくりしました！一体なんのための回送だったんでしょうか？どなたか、知ってる方いませんか？

そういえば最近１６００系をぜんぜん見てないんですけどどうしたんでしょうか？

一編成、検査中だそうですね。
吉田〜佐屋の特急に入っているのではないでしょうか？

１１日に、２編成休んでましたが・・・
今はどうなんでしょうね・・・

　すごくいいですね。窮屈といってしまえば確かにそうかもしれませんが、主題、脇役がいずれもしっかりとアピールしてる。「黒野」板も、浴衣のコの手も、切れることなく写っている。二人の衣装の対比もいい。自分もこういう、欲張った写真を撮ることが多々ありますが、みんな口々に言います。「気持ちは解るが、欲張りすぎ。」判っちゃいるけど、やめられない…っと。
　ちょっと過ぎたことを述べたかも知れませんね。失礼致しました。

レトロで，何となく，昭和３０年代のお写真を拝見しているような錯覚に襲われました．

５５００系のサヨナラ運転は１年かけて、３塗装に分けて行われていたのだと廃車になってから気づく私も鈍いのかなと思いました。
でもそれはさりげなく、あちこちを巡りお互いに感謝しあう瞬間だったかもしれませんね。帰省時、電車に乗りすれ違うぐらいで乗る機会がありませんでしたが、今となっては西尾線まで急行に乗り入れていた頃の追憶となりました。

当地の名鉄撤退は悲しいし、ぜひともコネックス社の英断を期待したいところですが。