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　名鉄アルバム 1493


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 名鉄１６００形 名前： 119系名古屋 [2005/05/03,22:27:04] No.34571 (220.147.166.17) ツイート
名鉄１６００形　　〔回送〕

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 3500系 名前： 特急中部国際空港行き [2005/05/03,21:28:02] No.34561 (219.118.149.213) ツイート
常滑線の普通運用につく3500系。
寺本〜朝倉にて

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 ミュースカイ　駆ける 名前： 119系名古屋 [2005/05/03,19:49:15] No.34549 (211.128.229.177) ツイート
犬山遊園駅に到着するミュースカイ
車内から
2005,5,1

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 Ｐ６　空港行き急行 名前： 上本町行き区間快速 [2005/05/03,19:46:55] No.34548 (61.121.232.8) ツイート
4月29日、太田川〜新日鉄前にて撮影です。
この幕は、字が非常に細かいのでなかなか撮りづらいですね。
>> ひょっとして 名前： 特急中部国際空港行き [2005/05/03,21:19:08] No.34560 (219.118.149.213)
これは7045Fですね。ついに7045Fの方向幕も中部国際空港表示の入ったものに交換されたんですね。

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 6500系 名前： 1601F [2005/05/03,19:14:38] No.34545 (219.118.148.239) ツイート
尾張横須賀〜寺本間にて
>> 関係なくてすみません 名前： なっちタウン [2005/05/03,19:25:51] No.34546 (220.29.244.249)
名鉄のATSは新型ですか？旧型ですか？
それとも、ATCでしょうか？
>> 問い合わせ 名前： 青山 [2005/05/03,19:35:11] No.34547 (210.156.113.80)
＞名鉄のATSは新型ですか？旧型ですか？
＞それとも、ATCでしょうか？

名鉄お客様センターに問い合わせてみては？？
>> ＡＴＳ・ＡＴＣ 名前： ５０００番代 [2005/05/03,19:54:37] No.34550 (218.216.244.72)
なっちタウンさん、こんばんは。
＞名鉄のATSは新型ですか？旧型ですか？
それとも、ATCでしょうか？
ＡＴＳの新、旧は分かりませんが、ＡＴＣは使っていないはずですよ。
>> 多分・・ 名前： 名鉄河和線沿線住民 [2005/05/03,20:05:41] No.34551 (202.224.24.233)
名鉄はたしか旧型のＡＴＳを使用しています。
普通のＡＴＳとＡＴＳ−ＰとＡＴＳ−Ｗの3種類のうち名鉄は普通のＡＴＳを使用しています。
何年かすれば交換されるかもしれません。
>> ATS仕様 名前： 辻説法師 [2005/05/03,20:16:04] No.34552 (219.67.108.246)
名鉄は独自で開発ATSを使用していたはずです。
40年近く前に、当時の運輸省が私鉄型ATSとして
3つの速度で照査する仕様のものを使用するよう通達を出していたかと。
JRのATSとシステムを単純比較することは出来ないし、
大手民鉄間でもATSの仕様は各社各様です。
>> 参考資料。 名前： 薇蕨 [2005/05/03,20:17:43] No.34554 (218.47.129.15)
(-_-)つ ttp://www10.plala.or.jp/search/atcats/index.htm

名鉄のものはATS-Sのうち速度照査のついたものです。JRでいうATS-Sn,ST,SW,SS,SK,SF（いわゆる改良型ATS-S）にあたります。
>> ありがとうございます 名前： なっちタウン [2005/05/03,23:22:45] No.34574 (220.29.244.249)
みなさん色々とありがとうございます。
参考になりました。
>> 保安装置 名前： ＨＳ [2005/05/04,00:10:01] No.34575 (211.131.130.239)
名鉄でもＡＴＣは使用しています。上飯田−味マ間は名鉄線初かつ唯一の
ＡＴＣ区間のはずです
>> ＪＲのＡＴＳと名鉄のＡＴＳ 名前： でん [2005/05/05,11:53:27] No.34636 (222.149.96.72)
ＪＲの旧式ＡＴＳ(Ｓ型)は赤信号を見落とすと最初に警報が鳴ります。
そして、運転士が確認ボタンを押すことにより警報が止まります。
確認ボタンを押すとＡＴＳとしての機能は働かなくなってしまいます。
つまり、赤信号を見落としたと運転士に確認させて手動で止めるのです。
数秒間以上確認ボタンを押さない場合のみ非常ブレーキがかかります。

名鉄のＡＴＳ(Ｍ式)はＪＲのように警報は鳴らずにダイレクトです。
赤信号の見落としや速度を超過した場合に非常ブレーキがかかります。
速度照査はカーブや車止めのある箇所などに接地されているのですが、
仕組みは線路上に地上子という弁当箱のような形の物が二つあります。
また、運転台にある車上子にあるランプが一定の秒数間消灯します。
そして、そのランプが消灯している間に地上子の上を二つ通過すると、
速度違反で非常ブレーキがかかる仕組みになっています。

ＪＲでも北海道や東日本以外では速度照査が付いているようですが、
やはり、ＪＲと名鉄のＡＴＳの大きな違いは確認形か直接形かで、
ＪＲの場合は運転士に知らせて運転士の操作によって止めさせる。
名鉄の場合は運転士に関係なく電車を非常停止させるの違いです。

参考にしてください。http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%88%97%E8%BB%8A%E5%81%9C%E6%AD%A2%E8%A3%85%E7%BD%AE#.E6.89.93.E5.AD.90.E5.BC.8FATS

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 永久保存？ 名前： ２０００系柴田 [2005/05/03,18:14:45] No.34540 (210.139.26.102) ツイート
５５００系、舞木にて
>> なんだか・・・ 名前： VVVF音マニア [2005/05/03,18:16:18] No.34541 (222.12.248.89)
やっぱり、全体がないと　かっこ悪いです。
何故、全体を保存しなかったのでしょう？
>> 舞木は博物館みたいです 名前： ２０００系柴田 [2005/05/03,18:45:37] No.34542 (210.139.26.102)
今日は、いもむし、パノラマＤＸ、ＨＳＳＴ、５５００系、７５１３Ｆを撮りましたが、いずれも距離が遠いのと障害物に阻まれ、撮影は困難な状態です。なんとか望遠で、見れるような写真が撮れました。
>> 形といい色といい 名前： こうやま [2005/05/03,18:55:43] No.34543 (210.194.170.210)
　東武博物館の５７００系みたいですね。
>> ここで保存？ 名前： ７０００系元白帯車 [2005/05/03,20:43:05] No.34555 (220.219.199.30)
5500系、8800系共にカットモデル達は結局舞木敷地内で保存のようですね。
それにしても運転席だけってのは寂しい…
せめて１両は保存してくれれば良かったんですが、色々な面で無理だったのでしょう。
>> 両単位とかですと 名前： １６７原色臨時急行たてしな５１号 [2005/05/04,00:24:02] No.34576 (221.184.133.204)
両単位等で保存した場合は、資産として認定されてしまうためにそのまま生態にしても保存は難しいようです。保存保存とおっしゃる皆様が、寄付しあって資金を生み出して保存してくださいと言うのなら別の話です。海外の保存車両って殆ど善意の寄付にて成立していますけど、日本の場合は騒ぐだけで何もしないでしょう。皆さんも保存を希望されるのなら、せめて維持費の寄付募集をしてから会社側に伝えては如何ですか。同じ様な発言を小田急版にて言ってる人もいますけどその点はご勘弁を。
>> 保存するにも 名前： 急行伊奈ゆき [2005/05/04,05:49:24] No.34582 (219.211.168.30)
世の中、全て「税金」が掛かります
>> でも… 名前： Ｙｏｓｈｉ [2005/05/04,22:37:02] No.34617 (219.122.228.137)
でも、保存するならなぜ尾灯とかをとっちゃったんだろう？
>> ５５００系 名前： ガルイン [2005/05/06,08:45:50] No.34701 (210.249.98.238)
この状態は雨ざらしのようですが、運転機器類は大丈夫でしょうか。

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 舞木の７５１３Ｆ 名前： ２０００系柴田 [2005/05/03,18:08:33] No.34539 (210.139.26.102) ツイート
５／３現在、舞木にいました。
>> なんだか 名前： フラ鉄 [2005/05/03,20:45:29] No.34556 (220.216.115.167)
昔の写真みたいですね。
奥に3100系らしき車両が停まってますが
>> 逆富士行き先版 名前： Panoraman [2005/05/03,22:54:03] No.34573 (219.99.19.20)
7500系には新製時からついていましたので、ないとむしろ哀れに思います。
生き残り編成の予備部品として確保されているのでしょうね。
>> ３７０１Ｆです。 名前： ２０００系柴田 [2005/05/04,12:01:08] No.34590 (210.139.26.102)
１２００ｍｍの望遠でのぞいた所３７０１が読み取れました。

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 2000系の離合 名前： 名鉄河和線沿線住民 [2005/05/03,18:00:22] No.34538 (202.224.24.233) ツイート
見ての通り2000系の離合です。
もう少し早くシャッターを切ればよかったと悔やまれてなりません。
>> 2000系人気続く 名前： 通勤利用 [2005/05/03,21:06:51] No.34558 (210.131.172.34)
3時頃のを沿線で見ましたが従来の名鉄では朝晩だけ見られた風景の6両満席
1000系は”応援”であって欲しいです、2000系の天井見ると分かるように
内装格差などありすぎなのと踏切で当たられた時、面と点の違いがあるので

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 1000系快速特急 名前： 特急中部国際空港行き [2005/05/03,15:17:40] No.34537 (219.118.149.213) ツイート
5月3日のパノラマスーパー快速特急（空港14:00着）は1002Fで運行されていました。この1000系全車特別車編成が常滑線の太田川以南に乗り入れてくるのは3ヶ月ぶりになります。ただ、この期間を過ぎるともう1000系全車特別車編成が太田川以南では姿が見られなくなりそうです。
寺本〜朝倉にて撮影

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 河和線から、海 名前： 2904F [2005/05/03,11:43:15] No.34535 (222.3.124.12) ツイート
木の電柱が好きでした。

河和口-河和　1984-12-15

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　AGUI NET　2005,7,19
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