存在は地味でしたが、沿線には花が沢山咲いていて
華やかな思い出が残りました。

他のカキコにもありましたが、
なんか寂しいです。

楽しい思い出にしてほしいです。
最後ですから・・・・。

私も小学生の頃、電車で行く遠足がありましたが、あと
数日で廃止になる路線に乗って遠足に行くと良き思い出に
なりそうですね。

http://www.haruki.ne.nu

　白帯７７００の投稿ありがとうございます。　私、個人的に大好きです。　　あと二日、入線してくれるかな？
　
　ところで、私も小学生時代、遠足で　利用させていただきました。
市之枝駅まで　電車で行って、　そこから馬飼大橋迄 歩きました。

　さて、今日、八神駅北のカーブの夕暮れ時には、15人ほど撮影者がみえて、運転手さんも　驚いてました。　　私も　無論、ビックリしました。　竹鼻線にも　あんなに人が来るんですね。　

　小学生（だったかな）の児童達が大須駅と市之枝駅で
電車に乗りました。ほとんど子供達でいっぱいでした。
　ちょうど、その日は代替えバスの試運転も行っており、
更にミニ急行（新羽島〜羽島市役所前）や竹鼻線内直通
急行も最後ということもあって有意義な１日でした。
　残念ながらその日は、線内直通急行は見れず、子供達を
カメラにおさめることは出来ませんでしたが。

　http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/

「新岐阜発８時２９分発の神宮前行き」（926レ）は、P6ではなくSR（NSR）6運用です。7000系は7019F・25F・41Fがそれにあたり、６連で電連・自動解結装置を搭載しています。また同運用にTAKAさんの仰る通り5700系5701F・02Fが入ります。
従いまして、この貴方の写真はSR6の代走です。

畝畑鶯之助さん運用について補足とご指摘を頂き恐縮です。
運用についての情報などなどにはさっぱりで基本的にはＰ乗り鉄がメインですので今後は運用なども勉強してきますのでよろしくです。

TAKAさん、とうとう明日ダイヤ改正ですが、運用も大幅に変更されるものと思われます。運用を調べ始めるには丁度よい機会では・・・？ 私もまた１から運用を調べて・・・時刻表の備考欄が埋まって・・・。どんどん時刻表が見にくくなって（！？）いきます・・・。あっ、そうだ。時刻表ハヨ買いに行かなイカン！

重連で走ると迫力ありますねー！八百津線が廃止になるとキハ２０形は廃車になってしまうのでしょうか…！？

こんばんはです。
前回といい今回もいいタイミングですね。
私は定番の橋を撮ってしまいますがTKさんみたいにいろんなアングルでチャレンジしたいですね。
しかし間合い運用を撮影出来るのは羨ましい。

　３両だと、こんな撮り方もできるんですね。　　すごい！　計算されて撮ってみえるんですね。　　勉強になります。