＞2904Fさんへ

自分は、貫通扉に穴をあけ、JR東海キハ85系のようにヘッドマーク（テールマーク）にして欲しかったと思います。
その他名鉄線内で運用する時は、「特急・名古屋」のように方向幕として使用して欲しかったと思います。

ここは長浦−古見間です。
ちょっとえらそうにすみませんですm(＿　＿　)m

>koh さんへ
仰るとおり、産業道路のインターは、長浦−古見間でした。
訂正していただけて、助かりました。ありがとうございます。

>ごんのしま　さんへ

8000のような絵入りマークが付くものだと確信してたので、
これにはちょっと残念でした。
でも、何よりも、車内がとてつもなくハイグレードになったのがスゴくて、
外観はコレでよし、とも感じたものでした。

この大野町で2回ほど北アルプス号に遭遇したことがあります。
そのうち一回は、特急金山行きとしてこんな風に停車しました。
いやぁ、懐かしい・・・。

こんばんは

指の震え・緊張・・・・全く同感です!!。

こんばんは。

私は手どころか全身が震え上がります・・・。いかにその一枚を綺麗に撮るかが心意気だと思うので、その一枚に懸ける思い濃度で写真の写りも変わると思います。（上から目線ですみません）

羽島駅さんこんばんは。
指の震え・・みなさん同じ
なんですね。練習ではうまく
いっているのに本命となると
震えが。手ぶれ補正機能は
一応ついているのですが。
先日も絶好の天気の中7043F
代走を失敗しました。aguiさん
に投稿できるくらいの写真を
撮ろうとしても半分くらいの
確率でしか満足できるものは
ないのではないかと思います。
「ダメもと」くらいの気持ちで
撮った方がいいのかもしれま
せんね。

確かに緊張します。練習では決まるのにいざ本番！となると失敗します。
軽い気持ちで撮ったほうがいいのかも知れませんね。

流浪人さん、ミューさん、平日運用さん、全一快特さん
こんばんは。レスありがとうございます。m(__)m

肩の力を抜こうとしてもいざパノラマが迫ってくると指に力が入って
早切りやおそ切りになることが多くなりました。
仕事上滅多に平日撮影できない私がＰ４重連を撮影した時、心臓がバクバクでした。こんな経験初めてでした。
Ｐ車の寿命を考えると、一枚でもいいものを撮りたいという気持ちが強くなってしまいますね。

こちらの板の方が何となく文字が小さくないですか？（あれ？気のせいかなぁ…）

こんばんは。

各務ヶ原線のあそこですね。私、この丘を下っていきながら右手に犬山城を望みつつ犬山の街が見えるという景色に流れが気に入っております。各務ヶ原線は犬山方面に多く乗車する理由もその一つなんです。
3R車でも前面眺望性はありますけど、景色を見るならやはりP車ですよね。

写真ですが、人参の黄緑色とPのスカーレッドの具合が丁度良くて綺麗だと思いますよ。

ミューさんこんばんは。
3R車は前面展望を楽しもう
とすると首が痛くなるか
姿勢が悪くなりますね(笑)。
あと個人的にはパノスーより
P車の方が地面に近い分展望
に迫力があって好きですね。

３Ｒや６Ｒのような通勤型車輌は展望を楽しむのは難しいですね……
ＰＳにせよＰ車にせよ、前面に向った座席配置の車輌はありがたいですね。
ゆっくりと展望を楽しめていいです。

名鉄も２ドアだから…って理由で廃車にせず、広見線などで観光の目玉にしてはどうでしょう？
景色も悪くないので展望が売りのパノラマカーにはもってこいだと思うのですが……

私もここで撮影したいと何度も思っています。
いつか・・・。(いつになるのやら)

パノラマカーやスーパーなども観光路線(広見線や蒲郡線など)で
なんとか存続して走らせることはできないんですかね？
それは無理にしても1日も長く走ってほしいです。