カコ（・∀・）イイ！
是非車両編に掲載して欲しい写真ですね。

タイトルがダサダサでした(--;;。

「夕刻ラッシュタイムへ・・・」
とでもしておきますか。

SC切換えさん、こんばんは！
夕暮れと地下鉄車両の取り合わせがいいですね。
３０５０が生き生きしてますよ！（＾−＾）
ちょっと前の撮影ですね？？
今は検査明けで、台車と床下機器もきれいなライトグレーです。
そうそう、シートも張り替えてあったよな。
（毎日利用するので…＾＾；）

京阪京津線は併用軌道走行があるよーっと思ったら、方乗り入れですね。
（京都市交車両は地上に出ない）

平日日中の間引きは残念ですが、空気を運んでいるような状態にも見えるので、仕方ないかな。

３５６０形ですか？

そうです３５６１ですね。

こんばんは。１形式１両ですね。
火災で全焼したモ３５０４の復旧車両だったと思いますが…。

この写真を見ますと常滑線の長浦〜日長あたりでしょうか。
写真には映っていませんが、左の方には
まだ工業地帯でなく綺麗な海であったでしょう。

確かに、混んでいる車内じゃこういうのむかつきますね！！
こういう田舎モンのおばんように田舎者専用車両なんて作ったらどうでしょう（笑

こういう人はとてつもなく迷惑ですね。
僕も将来こうならないようにしないと（ぇ
いっそのこと座席したに荷物置き場を（爆）

これ東山線ですね。よくいますよこーゆーの。

俗に言う「オバタリアン」って奴ですね。こーゆーのは誰に注意されてもいうことを聞きませんからね。駐輪禁止の場所に自転車を止めようとして警官に注意されたのに逆に言い返して警官を怒らせたり、とにかく世間の邪魔者ですよね。いっぺん殴らせろ！って言ってみたいです。こいつの夫は可愛そう・・・

まったく、迷惑な「ババア」ですね。自分の事しか考えてませんね。
記念ですか。（＾_＾；）・・・笑。ちなみに思いっきり寛いでますね。
こうゆう非常識者は直し様が無いですね。
「私の席よ。」とでも思っているのでしょうか。不公平です！

この車両って、「女性専用車両」ってやつですか？
「高齢者専用車両」でも作ったら？
こういうオバサンが「私達がねー今までのねー日本をねー支えてきたのヨ！」ってほざいたらちゃんちゃらおかしいでカンワ
もう泣けてくるわ
ずうずうしいでカンの！

こーゆーのは
ゴキブリよりも消滅しない

みなさま沢山のレスありがとうございます。
消される覚悟で載せたのでちょっとうれしかったです。

鈍行電車様
この車両は女性専用車両ではなく、先頭車両（５１５５号）で撮ったものです。ちなみに一番藤が丘側の車両です。
よって藤が丘側から５両目の車番は５５５５って事になります。名鉄の５５５５車よりはかなり価値が落ちますけどね（笑）

やすてつさんこんにちは！
もー、バカ受けですね。
「女性専用車両」ってのは、ちょっとジョークで書きました。
「アンタ、レディーファーストって知っとる！？」と言わんばかりの「ババ」さまを皮肉って…
ここは公の場。世のオバサンたちよ、
Ｍａｎｎｅｒ　ｕｐ！

そうそう！3700に見えても戸袋や窓数が違うんですよね〜。

これは犬山始発の列車ですよね？
今では東岡崎止まりになってしまったので
２本/時間あったこのロングラン普通もめっきり減ってしまいましたね。

この回送は毎日じゃないですよね？
ダイヤ改正後は小牧線内はすべて乗り入れようが原則となりますが、
ある程度余剰がでてくると思います。
ですから「たまに」枇杷島回送があり得ると思います。

俺も暇になってきたんでそろそろ撮り鉄を本格的に始めようかな？

まりおさん、レスありがとうございます。
この回送は不定期運転で大江への3300回送や1800の本線返却回送等にもこのスジが利用されます。ダイヤ改正後の300ですが予備を除くと余剰編成が1〜2本程？発生しそうな雰囲気ですが、やはり西枇へ回送するのかもしれませんね。

３００系は現在の小牧線使用数(データイム５本で１〜２本が３３００系、ＳＲなどの運用のようです。多分、舞木入りが集中しないよう走行距離の調整をかねて西枇杷島デルタ線、豊明などに留置されているみたいです。

現在の300系の最低使用車両本数は6本です。
夜間停泊に使用されるのは駅は
犬山 2本
小牧 3本
上飯田 1本 このようになっています
休日になると小牧の1本と上飯田で停泊する車両は
終日留置されます。
使わない2編成は西枇デルタ留置と舞木(現在は312Fらしい)にいるようです。 ダイヤ改正後はわざわざ西枇杷島まで回送はしないとおもいます。
余剰車を留置させるとしたら新鵜沼・犬検・小牧だと思われます

ちなみに現在の小牧線の基本運用で300系以外の運用は
平日は6R2両編成のみです。
休日は3300系のみです。
時々300系の運用に別の系統が入ることがあります。
特にSR4両が多いようです。
いもむしサヨナラ運転の最終日は三河線ワンマン車の4両編成が就いてました

新鵜沼や小牧は終日留置できるのでしょうか？
新鵜沼は走行系統の都合から鶴舞線や犬山線普通の終点になると思います。
小牧は二番線を始発・最終だけに使用すると思われます。

また、今回のダイヤ改正で、だいぶ編成にも改革があるようで、昼頃の電車は結構編成減らされる予定です。よってかなり余剰ができると考えられます。その車両達が犬山等に留置されると思います。
それに小牧線専用のため、本線系とある程度の走行距離等の差が生じてくるために調整走行で回送が行われると思われます。

こんばんは！
いつも興味深い写真をありがとうございます。
こりゃ、パッと見、びっくりしますよ！
３３００も８００もＡＬ車であればこそなせるワザ…
とは頭じゃ分かっちゃいるけれど、感覚的にミスマッチ。
こりゃ、スゴイ！＼(＾_＾)／

すばらしい！！これがまさに芸術です。撮った時と場所を教えてもらえませんか？乗ってみたかったものです。

場所はナゴヤ球場前です。多分80年代終わり頃だと思います。
長い間しまいっぱなしだったので・・・・。
先日もネガ現だけ出して長い間プリントもされずのネガが
ごっそり出てきたりして・・・・・・・・。

こういう編成がくると必ずといっていいほど夏場は３３００のほうに乗りました。
理由は、後ろの８００が非冷房車なので・・・。
でも、今から考えると珍編成ですね。
鈍行電車さんがおっしゃるとおり、互いにＡＬ車であるからこそ、こういった併結運転ができるんですよね。