今回の津島線大爆走は最初で最後ですね。
(あたりまえか・・・・)
身近で撮影できるなんてうらやましいです。
目撃された方、撮影に成功された方、
本当に貴重な記録です。
この先１０年もすれば、
昔名鉄でDC特急が走ってたと言って「何それ?」と
返ってくる事になるでしょう。
そんな次世代に伝えるために・・・・。

いやーやっぱり８５００系はいつ見てもいいものですねー。
特に僕の地元の津島線ですからね。
ただ残念なことには、見れなかったことです。
やはり学生にはこの時間帯は・・・。
もう少し考えて欲しかったです。僕だって撮りたかった。

http://www.clovernet.ne.jp/~yama6262/

バックの青空とマッチして、とても新鮮に見えますね

HN様こんにちは、
速報性なんてとんでもないです。
見れなかった私には爆走の様子が凄く解る写真に見えます。
私も爆走サウンド聞きたかったです。
仕事がにくい〜!!

こんにちはＴＫＯです。
いいですねー。何せ、最初で最後じゃないでしょうか？
津島線全線走ったのは・・・。
実は自分も撮影しに行こうとしたのですが、学校があったもので・・・。
本当にＨＮさんには感謝しています。

http://www.clovernet.ne.jp/~yama6262/

とても早く掲載されましたね。僕なんかまだ現像もしていないのに・・・・・僕も現像したらここに初投稿する予定です。
HNさん、こちらこそ、写真撮影時には大変お世話になりました。この場を借りて、こちらもお礼申し上げます。

　ＨＮさん、こんんばんわ。
速報性だけ？　　そんなことないですよ。
　ちゃんと、いい場所選んで、仕上げられましたね。　さすがですね。　思い入れの凄まじさが伝わってきます。
　あ〜あ、私も　行きたかったです。　会社が、にくいです。

　まりおさんの投稿も待ってます〜♪

HNさんいい写真を撮られましたね。
天気も良く８５００と青空いいですね。
私も撮影したかった！でも仕事が・・・。

青空、緑、そして8500！
気持ちのいい写真ですね。

　走る走る！なんか、背景がはらっぱであることも
雄大さを感じさせるような気がします。

http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/

じきにＴＯＰ頁から押し出しだな、と思っていましたが、結構もちましたね（笑）
りふ（竜）＝なごやんさん、レスいただき感謝です(^.^)
りふさんのサイト、以前から時に拝見してました。
ジャナリスティックな姿勢、敬服しております。今度ご挨拶にあがります。

HNさん、ありがとうございます。
とは言え、写真があまりにも多いので、たまってしまい、
まだ１０月の前後の写真が焼き回しされていませんし、
最近は、上小田井駅や笠松駅、須ヶ口駅等の現役路線駅や
谷汲線跡や竹鼻線跡など、廃線跡に行くことが多いので、
あらゆる面で悲鳴が.......。

というわけで、できれば、私のページにも記帳して
下さいね。
http://www.geocities.co.jp/NatureLand/8058/

これは凄いですね！
この黒雲の下で撮影をあきらめてしまう私。
それを夕日の光をバックになぜ手前のサイドに光が
反射してるのでしょうか？
美しい写真ですね。

すばらしい作品ですね。凄いの一言です。
夕日と黒曇のコントラスト、そこに浮かび上がる
パノラマカー。そしてそのチャンスをものにした
TK様の実力。感服しました。

　凄すぎ〜る〜♪　　神秘的なのが　たまらないです。
さすが、ＴＫさん。
＞それを夕日の光をバックになぜ手前のサイドに光が
反射してるのでしょうか？
すごく気になりますね〜♪　　もしかして　東の空も 神秘的に染まっていたのでしょうか？
見ればみるほど　のめり込んでいきます。
またまた、目が肥えてしまいました（笑）

普通、こんな条件下だとシルエットにしかならないのだけど、
こちらの面にも光があたっていることで、美しさが際立っていますね。

私の腕では絶対ブレる・・・・。
間違いなくブレる。
単純に凄いです。
拍手!(ぱちぱちぱち・・・・)

　ほんとだぁ〜♪
パンタグラフが　力強いですね。　いい位置に来てるんですね。

あまりに凄すぎて何も言えないです、はい。

とにかく感動しました！自分もこういった写真撮りたいです！

ぐは！うめー。
マジすげー。
雑誌の表紙でも通用するんちゃう？
漏れもこんなの撮ってみてー。

以前走っていた(岐)SR2+SR2+SR4(豊)の運用の
夕方の常滑発岐阜行きの急行ですね。
先頭が5519FでしかもSR4がSR2+2の代走！
すごいですね。

車内検札するのなら
車掌さん４人必要ですね。
運転士入れて５マンカーに・・・
ちょっときついか・・・・。

私の好きな２次車じゃないですか〜♪
幕が無いと言う事は・・・・英併記にするのかな?
扉もまだグレーですね。
6000系シリーズもバリエーションが増えて最近面白い
と感じています。

ついに谷汲線も線路が撤去されましたか。

この場所で留置して、今後750は、どうするのでしょうか？

奥へ走って行きそうです。
750系も走れなくて悲しそうに見えます。

あまりこんな事を考えたくは無いですが、こういう形で線路上に留置(展示)しておくと、質の悪いマニアが犯罪行為(部品盗難など)を犯す可能性も否定できません。以前にも、横川〜軽井沢間廃止の後に旧丸山信号所の付近に展示目的で留置されていたＥＦ63＋189系の編成が度重なる盗難のため、横川駅構内に移動するという好ましくない例もありますから・・・。

　ここに移動する前は、旧１番線延長上の側線に踏み切りを
はさんで、７５５と共に留置されていました。
　その７５４が、廃線約１ヵ月後の今月上旬に確認しに
行ったところ写真の位置に移動し、７５５は検車区の
再奥にパンタを降ろして留置されていました。
　この様子からは通常営業運転に使用されそうにないと
思われますが、実際のところどうなるんでしょうか？
　夜間の工事列車用に残るとも聞いてますが…。

私の勝手な希望としては、美濃町駅のように、谷汲駅に750と510を静態保存して欲しいです。

　まだ、黒野駅構内の一部しか揖斐線、谷汲線共にレールの撤去の方はされていません（１１／１１現在）。
　黒野駅の方は１番線ホームの岐阜側のポイントも撤去
され、車止めが設置され、２番線や３番線、黒野検車場へ
のポイントだけになりました。１番線には保守用の車両が
停まっていました。
　谷汲のもみじ祭り（１１／１１）の時は車が渋滞して
いて、今すぐ谷汲線を復活させろ！という気分になりま
した。何しろ２０分ロスの渋滞ですから.....。
　車で普段５０分でいけるものが７０分ですから....。
　谷汲線があったころが懐かしいです。あの渋滞を見ていると『モータリゼーションの影響もあって....』のマスコミ
の常套句が嘘のように聞こえます。

　http://www.geocities.co.jp/NatureLand/index_2.html

750は別に展示目的で置かれているのではありません。754
755ともまだ検査期限が残っているので、一応（予備車？）
静態保存ではありません。実際いつもパンタグラフをあげ
てますし、コンプレッサーも作動しています。この写真の
（旧）谷汲本線は黒野検車の構内の側線のひとつだと考え
ていただければよいかとおもわれます。
で、なぜ750がパンタグラフをあげているのか？それは一重
に岐阜工場へ廃車回送するときに自力で走行できるよう、
機械が劣化しないように通電しているのでは、と考えて
います。

良かった、３ページ目も見てみて。
田神線市ノ坪駅さん、詳細なレポート及びご高察、感謝です。
そういった目的にせよ「彼ら」がまだ生きているのかと思うと、撮影やＣＰの音を聞きに行きたくてしょうがありませぬ。
因みに岐阜検車の７５１の方はいかがでしょうか？？

ブレーキ音が聞こえて来そうな写真ですね。
４連時代より活き活きしているようなきがします・・

私が今春見た時よりきれいになっているような気がします。お色直ししたのでしょうか？