あの悲惨な事故から２６日で１年を迎えましたがいよいよ１２３４Ｆが復帰の第一歩まできましたね。あの時は私も影響を受けましたが復帰することはなによりうれしいです。この１２３４Ｆ車両は事故からずっと動向をこのページで見てきましたが今日の試運転は非常にビッグニュースです。
　ところでお聞きしたいのですがこの車両番号はこのまま継続されるのですか？もう一つは他に改造はされていないのですか？知っていれば教えてください。

すごく不自然ですね。「これ1200系だよ」といわれれば分かりますが、やっぱりなんか変に見えます。
そういえば、この1534Ｆって通常の普通・急行などの運用に入るのかな？もしそうだとすれば1800系のように、３扉転換式クロスシート？すごく乗り心地よさそう・・・乗り得車両になりそうですね。楽しみです。
いつか撮り鉄したいです。

7200系さんこんばんわ。
今日の午後からのいつもの舞木試運転スジにはどの車両も運用に入っていなかったのですが、この写真は何時に撮られましたか？良かったら教えていただけませんか？

豊橋側の先頭車(1384？)は運転席部分を継ぎ足しした分だけ車長が長くなりましたよね。その分台車の位置も変わったのでしょうか。
あと、この編成は1384Fが正しいのか1534Fが正しいのか、どちらなんでしょうか。

１３８４号車で新規にＣＰが設置されていますね。

7200系さんこんばんは！
この１５３４Fは何ともいえない顔ですね

先週にも見ましたが、今日もあったんですね。この車両の形式が、１３８０系でしたね。新形式で、単独派ですね。ていきがひじょ〜〜に気になります。

皆さん、こんばんは。
まりおさん、時間は１時２０分頃かな、
丁度、豊川稲荷急行が通過した後来ました。

明日から三日ほど豊明にいけば会えるかな。
でも一般の方は近けないとおもいますが。。。
四日からは平日休日共岡崎行き普通２往復だったかな。
列番はわすれました。

やっと走りますね。この列車は、ＳＲ、Ｐ、ＮＳＲ、に連結して走れるのでしょうか？　わかる人は、教えてください。

７２００系さん
１３時でしたか・・・・・私は豊明にいたのに・・・・・・来なかった・・・・

xさん
豊明ですか・・・・しかも一般は近づけない・・・・確かに検査区内は一般人は進入不可ですね＾−＾；；；　早く戦線復帰をしてもらいです。ちなみにxさんはこの1534Fは運転する機会があるのでしょうか？もし、会った場合何か他の同系車とここは違ったぞと思った事を教えていただけると幸いです。

稲沢でヒドイめに遭って一年・・・ずっと舞木に篭って復活の日を夢見ていたよ。特別車新造してくれるのかなぁ・・・・?とかワクワクしてたんだけどね・・・。修繕のおじさん達が毎日丁寧に僕を修理してくれました・・・。　　1384に運転台が取り付けられた時、「あぁ・・・もう特急運用に戻れないんだなぁ。」って覚悟しました。塗装工程でスカーレット一色に塗り替えられた時ちょっと悲しかったな。でも僕がんばるからっ!僕結構快適な一般車かも。笑　これからもよろしくね。

No.5377 は・・・・妄想が激しいヤツだと思う

×さんの書かれていた通り、今日（30日）は豊明の奥の方に留置されていました。何か教習でもするのでしょうか？

こんばんは、7200系さん。
車両形式は、1200系のままですか？

ええと、1384が長くなったというレスをしばしば見かけますが、もともと1ｍほど他車より長かったんですよ。
詳しくは名鉄車両編の諸元表をどうぞ。

運用上は問題ないんですかねえ＞現場の方

試運転が始まりましたか。笠松特急標準駅さんが前々からスカーレットになって復活すると言っていたので、いつ登場するか楽しみにしていました。あと、これは定期運用になるんですか？あと、前後は同じ顔なんですか？知っている方は教えてください。

コスモ命さん、こんばんは。
車両形式は私には分かりません。ご免なさい。
１３８０系？　１５３０系？　・・・・。

８月に自分がここの掲示板に書いたことと矛盾しますが、
現在、この車両は１８００系(１８５０を含む）しか連結できません。
１２００系が１８００系列としか連結できないのと理由は一緒です。
装置を外してないので・・・。

まだあの悲しい事件が頭に残りますねぇ〜

やっぱ1800系列としか連結できないんですか。これからもしかしたら1800と連結でオール転換式クロスシートの本線急行が走ったりとか・・・
形式は一体何になるんでしょうね？７２００系さんと同じ事を言いますが、1380か、1530か、そのまま1200か・・・他の形式になることも考えられますし・・・
もし復帰すればモ3560のような事故復旧車ということで特別な存在になるんでしょうか？先が楽しみですね。

　ちょっと不謹慎？な例え表現ですが、大事故の後に障害が残れど社会復帰した
奇跡の生還者という感じがしますね。

　そう言えばお隣近鉄の１００００系や国鉄１５１系も、事故で形態の違う
特急車が一両だけ出来たことがありましたっけ。

紅山さんこんばんは。
＞近鉄１０００系や国鉄１５１系も・・・
名鉄でも良くありましたよ。５２００，５５００，６０００系などです。他にもあったかもしれません。
縁起の悪い話ですみません・・・。

これからどんな運用につくのでしょうか。

re まりお様
明日西ビの異常時訓練と＜５５００がいるのはA弁付車両が教習に必要なので、＞豊明の１８５０見にいってきます。
もし運がよければ東岡崎と犬山を二往復するので担当できるかも

本文なし

これはいつから走るのかな楽しみだよ。いつ試運転したんですか？

　どうも笠松特急標準駅です。ここの掲示板で知りましたが１３８４号は明日営業運転に復帰するそうです。そしてそこで紹介された「レールファン名鉄」では
分からなかった１３８４号車両の先頭部車内の画像がありました！
　どう入手したかは不明ですがとにかくすごいので見てください！またこの１３８４号は今犬山にいるみたいで初日は多分犬山・広見線系統の急行・普通運用になりそうです。本線にやってくるのはいつの日なんだろうか？あの忌まわしい稲沢の現場を元気に快走する姿を見る日はそうそう長くないようです。
　　　　http://www.railfan.ne.jp/meitetsu/index.html

　笠松特急標準駅さんこんばんは。

＞初日は多分犬山・広見線系統の急行・普通運用になりそうです

　と、ありますが知り合いからの情報だとこの列車は犬山〜岡崎間の限定運用に就く（７５００系の更新工事の時のループ運用の時のような感じ）と聞きましたが広見線運用もあるのかな？自分が知る限り広見線にはカーブのきつい駅はなかったと思うので入線は問題ないと思いますが．．．
　１３８４号車の事を考慮すると入線できる路線は制限されそうですね。

パト電か、影が薄いもんな

東笠松ですか。
実は、私はこの近くに住んでいます。（むだなことですいません。）

申し送れてすみませんえーっと！ヨロシク！！
今後ドンドン投稿していってもいいかな？　いいならよろしく！

＞今後ドンドン投稿していってもいいかな？

こんなへたくそな画像なら投稿しないでください。
修行を積んで出直してきな！

ワームモンさんの画像は黒っぽいですね

逆光だからじゃないすか？

単なる設定ミスでは？つーかホームから落ないように。

はじめまして大仏といいます。私も東笠松で７０３９を撮りました。

もう７０３９とはお別れだな〜
寂しい感じもするし・・

ワームモンさん、
確か５５００系が来た後じゃなかったですか？

ver.3DXの表紙を飾る１６００系、かっこよく撮れていますね。

２改訂版(１１年５月の改正に内容を合わせて修正)の１６００系
場所が河和線ぽい

どおりで犬山にも碧南急行にも入っていなかったわけだ＿|￣|○

しまった。異常時訓練今日行く予定でしたが、
体調くずしてやすみました。今日行けばよかった。
おかげで水曜の公休にいくことになりました。

写真の奥の方で豊橋方面に向かって立っている人です。
バイト帰りでした。

運転手が下りて（上って）いるところを見ると、神宮前でしょうか？
もしそうなら、神宮前−金山のみ運転することになりますが…。

本線特急さんこんばんは。
＞神宮前〜金山のみの運転・・・
そうです。金山へ行った乗務員は金山から神宮前まで折り返しの列車に乗ったり、通常の列車に乗せてもらったりしています。

国府駅さん、ありがとうございます。やはり、そうでしたか。
でも、神宮前での停車時間がもったいないですね。

わずか１区間なのに運転手交代。まるで上飯田〜平安通みたいだ・・・。

そうですね。これは特急は神宮前を通過出来ない理由の一つでもあるようです。通過できれば３０秒ぐらいは時間が縮まると思うのですが・・・。