こんばんは。
何気に５５５５番ゲットですね。
おめでとうございます(^-^)

又普通運用か・・・　涙

はじめましてこんばんは、マンボウシリウス様。
以前にも拝見させていただきましたが、とても綺麗なお写真ですね、ロケーションも素晴らしく。
私は名鉄にはご縁が無いのですが、この車両は一度見てみたいなと思います、暇も無くきっと難しいでしょうが。

余談ですが、この写真はレフレックスレンズで撮られたのですか？それともデジカメでしょうか。

2652Fさん、初めまして＆こんばんわ。
ここは広見線の善師野〜西可児で結構有名な撮影地です。ロケーションは抜群なのですが、山間のため車両に日が当たらないのが難点です。お尋ねの件ですが、ＥＯＳ３でＲＶＰ Ｆ ＋１増感、２００mmレンズでの撮影です。一応コンパクトデジカメも所有しておりますが、ただシャッターを押すだけで細かい設定が出来ないので走りは殆ど撮れません(泣)。

マンボウシリウス様。レス有難うございます。
こちらの板は活気があって、あっという間に流れてしまいますね。

200mmでこれだけ狙えるとは、まさに好ポイントと言えますね。緑豊かなロケーションは歩いているだけでとても気持ちがよく、よい写真がとれた日にはそのままよい思い出になりますよね。
私もフィルムで撮っていますよ。なぜかいまだにデジカメが欲しくならないんです（笑）。

HIDランプとか言うやつですか？高・輝度・放電…
High I…ワカリマセン Dischargeでしょうか？

それにしても最近トラックの運ちゃんもこぞってこんなライト使ってますね。
夜中に国道走ると後ろから…眩しいっちゅーの。＞運ちゃん

HIDのは「High Intensity Discharge lamp」の略ですね。違っていたらスミマセン

ところでこの回送はいったい何なんでしょう？VVVF車６連で。実にもったいない。
確かに営業しにくい区間を走るのかもしれませんが、それにしてももったいない。
どなたかこの回送の運用をご存じの方教えて下さい。

クセノンランプとは全然違うんですよね、これは。放電とはどういう意味でしょうか。
現状に比べ、そこまでの明るさが必要なのでしょうか？照射能力は高そうですが。
省エネとかコスト面でのメリットもどうなのでしょう。
とりあえずはかっこいい感じで好きですけどね。

なんか疑問質問ばかりですいません。どなたかご存知であれば。

はじめまして。日向端と言います。
さてさてＨＩＤは、コストはキセノンバルブのヘッドライトより
ＨＩＤは若干かかるようです。その代わり省エネの方はなかなからしいですよ。

日向端さま。こんばんは。
さっそくお教えいただきまして、どうも有難うございます。
最近の技術はなかなか難しく、もう置いてけぼりです(笑)。
やはり省エネは重要視なのですね。

　非常に大雑把な説明ですが、ランプに使う化学反応の種類などにより
水銀灯、赤外線ランプ、ナトリウムランプなど色々あり、どれも色や特性が
異なると言う事です。

　ちなみに電車の内装が昔は寒色（青緑）だったものが、その後暖色（赤茶）
になりましたが、これは白熱灯から蛍光灯に変わって、色が変化した事による
ものです。

従来のランプは豆電球と同じくフィラメントにより光り，ＨＩＤは蛍光灯と同じくランプ内で放電しています。確かにランプ内に封入されたガスの化学反応（原子の励起って化学反応に含まれるんだっけ？）も関わっていますが，従来ランプとＨＩＤの比較としては本質ではありません。

紅山様
＞水銀灯、赤外線ランプ、ナトリウムランプ
水銀灯は知っていましたが、
赤外線、ましてやナトリウムのものがあるとは知りませんでした。
2652Ｆ様
ＨＩＤは長持ちするとどっかで聞いた憶えがあります。うろ覚えですがね。
多少コストはかかっても省エネで長く使えば元は取れるでしょうから、
とんでもなくコストがかかったりしなければそのうち本格的に導入されると思いますよ。空港特急の新２０００系（でしたっけ？）には搭載されるんでしょうかね？車両の詳細が発表されるまではわかりませんが。

HIDランプとキセノンランプは同じです。
最近カーショップでキセノンガス封入のバルブが売られてますがだまされては
いけませんぞよ。
基本的にはフェラメントが無く放電(スパーク)によって発光します。
原理は水銀灯と同じです。
寿命はハロゲンの約５倍　電力量は１／２　それでいて輝度はごらんの通り
コストは最近安くなってきたのでメリットがでてきたのかなと思うのですが
光の加減で回りの景色に浸透してしまい見ずらいとの指摘もあり３１２＊F
(番号忘れた)ハロゲンに戻している編成もあります。

どうも有難うございます。
すごーく、勉強になりました。

確かに回りに溶け込んでしまいそうな光ではあります。
今後の新車に採用されるかどうかで、方向性がわかりそうですね。

昨日堀田駅にいたところそのＨＩＤ車の３１２３Ｆが通常のランプで走って来ました。私の目の錯覚でしょうか？？それとも本当に換えられたのでしょうか？？

504Dさんへ　
善師野-西可児間ですか？

バックに見える高圧線鉄塔と山から推測すると
善師野駅から東へ行った愛知用水近くの田の中では？
違ってたらすいません。

場所は善師野〜西可児の定番位置近くですね。赤い電車に赤い花、華やかでいいですね〜。彼岸花は花自体が小さく綺麗に絡めて撮り難いと思いますが、さすがにベテランな方は違いますね。来週挑戦してみようか鋭意検討中です（笑）。

　観音寺さんこんばんは。

　光線条件のバッチリできれいに撮れていますね。
　名鉄お得意？の運用変更ですね。全て形式の違う車両同士の併結。
　私も見たかったなぁ〜

列車番号だけの表記だと時刻表を開く手間が掛かりますので「○○駅○時○分発の列車」と書いていただきたいのですが・・・。

匿名乗客さん、申し訳ありませんでした。
列車番号での言い回しに慣れているため、ついこのような表記をしてしまいました。
今後、見ていただく皆さんにわかりやすい表記にするよう注意いたします。

　×　２００３年　３月　６日　
　○　２００３年　６月　７日

　全然違うぅ〜(^^ゞ　

こんばんは！
いよいよ明後日に迫ってきましたね。楽しみですね。
やっぱり、広見線で２両でのんびり行く姿が似合っているように思います。
３重連はどこでチェックしようかな？
とさかさんはどこで？

とさかさん、こんばんは。
またまたの便乗ありがとうございます。(^^)　５５００系祭が来そうですね。それも結構楽しみだったり…。(^^;)　５５００系は特に好きな車両なので嬉しいですね。

もうすぐのイベント（３重連）、どこかで撮影してます。またお会いしたときはお声おかけ下さい。

1701でした

名鉄では駅撮り時に、駅員さんの許可が”必ず”必要になったという趣旨の投稿を他掲示板で目にしました。
詳しい方、教えてください。