岩倉発１９:２８の急行(各)新岐阜行き１９７３Ａ列車の折り返し岩倉発２１:１０　急行　河和行き２１７２Ａ列車です。今度は他の３Ｒ車の併結のない純粋なパト電６両です。
　編成　豊３７０１Ｆ＋３１０６Ｆ岐(３１０６Ｆは太田川までと思われます。)
でした。
今回は夜の遅い時間帯で上り新名古屋方面だったので、比較的ゆっくり撮影できました。(情報を知ったのか、４〜５人の人が一眼レフカメラ(多分、一眼レフデジカメ)やコンパクトデジカメ、カメラつき携帯をもってきていました。)
私はたまたま２台デジカメを持っていましたので、２台で数枚撮影しました。ＩＳＯ感度をあげたにもかかわらず手ぶれになってしまったのもあります。

一瞬、模型かと思いました(笑)

道路にはえつくばって撮るのあぶなくないですか？

このアングルについては、普通にしゃがんで撮っただけです。
ちょうど道路が端のほうが低いのでこのように撮れました。

どうもすいませんでした！

ゆーちゃんさん、こんばんは。やはり撮っていらしたんですね。
私は最初、犬山16：26発急行内海行きで確認し、（いったん帰宅）内海から帰ってきたところを撮ろうと犬山で張り込んでいました。
後ろで切り離された車両は3119Fだったんですね。

ぉ

この時代のほうが電車に乗る楽しみがありました。
ただ、夏には乗りたくなかったけどね。

レスありがとうございます。
窓を開けて風を受けて、また扇風機のやさしい風を受けての乗車も、なかなかのものでしたが・・・。
ただ5000・5200のファンデリアでかき混ぜられた熱風だけは苦手でした、今思えば懐かしい想い出になってしまいましたが。

観音寺さん、常滑　（高速）さん、こんばんわ。
冷房時代真っ盛りに生まれた自分にとっては、非冷房車というのはあまり体験したことがないのでここで少しばかり質問させてください。
ラッシュ時に電車に乗っていて私は良く、冷房車でもあついと感じるときがありますが、想像では非冷房車の方がもっとあついだろうなと感じてしまいますが、実際どうだったでしょうか？？
具体的な体験談を混ぜていただけて話してもらうと幸いです。

窓を開け放し、風を多く受けながらの乗車は快感でした。
夏場の弱冷房車や、抵抗器から熱が出る100系ほど暑くはありませんでした。
今では6000系などの窓を開けるのも、周りを気にしないといけません。
ただ、7300系が併結されていたときは、7300系の方が喜ばれたのは、言うまでもありません。

扇風機が回っていました。あと髪の毛が爆弾が落ちた様になりますね！

夏は扇風機（雨の日は最悪）でも自分扇風機の無いときも乗っていました。
２ドアだから真中は空いているし、ラッシュのときは最悪だったけど、
日中はゆったりと座れました。常滑．御嵩の急行に使われていました。
朝知多半田発神宮前行き急行（太田川まで普通大江停車）で、大江の駅が曲がっているので、扉が開かないときとかありました。

この写真に一目ボレです。場所はどこですか。教えて頂けませんか。

愛岐トンネルです。
広見線の善師野〜西可児間にあります。
西可児からの方からのほうが分かりやすいです。
徒歩だと結構な距離がありましす。

まるごと名鉄ぶらり沿線の旅(平成７年)の広見線のページにも
この愛岐トンネルが登場します、７５００系と６５００系のすれ違い
だったよね。

特急新鵜沼さん。有り難うございます。
頑張って行ってきます。

愛岐トンネルってＪＲ中央西線にもありませんでしたか。定光寺〜古虎渓の間にある長いトンネルだと思いましたが・・・。

この場所は、音楽館から発売されている「Train Simulator　名古屋鉄道編」に出てくる区間ですよね。確か３４００系「いもむし」での運転。あれは、とてもリアルなので面白いですよ。たしか、ここの近くのカーブが制限かかってたりしてね。（５０キロだったっけ？）

こんばんは。Ｐ４白帯特急です。
パト電重連ですかぁ。いい写真ですね。でもせっかくなのにまた夜ですか・・・
暗くて上手く写真取れへんやないか（怒＆泣）
確かに３Ｒ４＋〃２の運用ならたくさんありますが、どっちもすごくたくさん編成がありますから・・・片方だけでもいいほう、ましてや重連なんて・・・何分の一の確率や？？たまには真っ昼間に堂々と本線急行として走ってみて欲しいですね。
では、また。傑作楽しみにしています。(^^)/~~

今日(１０／６)、このパト電６両に私は上小田井〜岩倉間で乗車しました。３１０６Ｆに上小田井〜西春間、３７０１Ｆに西春〜岩倉間それぞれ乗りました。
いつもパト電６両をみて思うのですが、これは乗るよりみるのが一番と思います。東名高速の集中工事による一般道の渋滞でバスが遅れ、この列車に間に合うか気をもんでいましたが、どうにかこの列車に間に合いました。
また、上りの岩倉発２１:１０の河和行き急行もみました。こちらは純粋なパト電６両(豊３７０１Ｆ＋３１０６Ｆ岐)でした。

こんばんは。
今日は仕事で撮影することが出来ずに残念に思っています。(T_T)　パトトレの重連運行は犬山線で多いですね。今回は僕が初めて目撃した時のように夕方頃から走っていたみたいですね。今日みたいな時間（夕方）なら全体撮影可能でしたね。

この車両ウソ電でしょうか？

ウソ電ではないですよ。
昨年の大里での事故にあったPSの、
無事だった一般車部分だけを復旧させた
編成です。

・・・釣られてるんだろうか、私は。

ネタにマジレス、カコワルイ！！　 (・Ａ・)