大江まで来たという事は、行く先は２つのうち１つですねぇ。

今月は意外と忙しい名電築港ですね。２０００系の搬入とキハ２０の解体など・・。思ったのですがキハ２０の人生は短かったですね。製造が平成２年ですからね。

廃止以来猿投に留置され続けたキハ２０形、ついに大江に搬入されましたか。私としてはキハ２１，２２が渡ったミャンマーへ輸出されると思います。解体なら２月に７０３９Fが解体された間内に行くと思うので。
　もしミャンマーに行くのなら先に渡った仲間との再会、再活躍が期待されますね。そうなると、キハ３０形は未だ舞木にいると思うのですが、譲渡先が決まっていないのかと思います。キハ２０が動いたので、近々キハ３０にも動きが見られると思うのでその日まで見守ろうと思います。
揖斐急行さん
＞キハ２０の解体など・・。思ったのですがキハ２０の人生は短かったですね。製造が平成２年ですからね。
　その情報は正確なものなんですか？本当にキハ２０は解体されるのですか？

ミャンマーにも行くかもしれないですね。解体よりはまた元気なディーゼル音を響かせてほしいですから。

とある掲示板の書き込みによると、デキ４００がホキ車を置き去りにしているようです。何かを運ぶために舞木に行ったかも？
こないだの７０００系廃車の時も、同じでした。

じゃあＬＥ３０はどうなるのでしょうか？

バス路線のはなしですよ。

５１０は不定期ですが一応決まっているらしいです。

よく平日の９時１５分に新岐阜に着く列車に
５１０形が使われてますね。

その折り返しも。

５０４Ｄさんこんばんは！５１０いいですね。
で、お伺いしたいのですが、これは代走なのでしょうか？
もしここ数日走るようであれば、是非とも撮りにいきたいです。
近鉄沿線から行きます（岐阜までなら３時間半くらいでしょうか？）ので確率が高いときに撮りに行きたいと思っております。

黒野６時４５分→新岐阜７時２９分
新岐阜７時３７分→黒野８時２６分
黒野８時３０分→新岐阜９時１５分
新岐阜９時３９分→黒野１０時２６分
の運用で走っているみたいです。新岐阜９時３９分発は忠節から急行になります。

早速のご回答、本当にありがとうございます。理屈抜きにうれしいです。
水曜日か木曜日あたりにでも撮りに行ってきます。
いいのが撮れれば（腕は未熟ですが）投稿させていただきます。

今朝はモ５１０形じゃなかったです。
共通運用なんですかね？？？

みんな西尾線に集まっているということはないでしょうが、西尾線は６０００系統の宝庫になってますね。（８８００系、１６００系は除く）

特急への乗客誘導！
ちなみに特急なしの三河線は、ＳＲ比率、高し！
ま、いいんだけど。

欲しいです・・・
残っているなら譲って頂きたいです

ポスターですか？
ちょっと気になったので書きました。

巨大なシールです。イモムシ団体ツアーに参加した人が貰いました。「他の電車に張らないように、ましてやＪＲの・・・。」と言って配っておられたような。

団体だけに非売品ですね。

５月２日に豊田市駅で開催された鉄道部品即売会で１枚７００円で売っていましたよ。

うらやましーです。私も参加するハズだったのですが…（涙）第３団の８月１８日に参加された方はお分かりでしょーが１人だけ欠席した人がいましたよね？余裕で席はとれたのですが…、はぁ〜あの時は６０００円溝に捨てました。もうお分かりですよね？私がその人です（涙）人面さん、是非頂きたいのでメール下さい。

自分は、夏休み期間中に、名鉄34駅でスタンプを押し、2日間回ってきて、名鉄新名古屋駅の旅行センターにそのスタンプ帖を持っていったら、このステッカーと、証明書をもらいました。大切にとってあります....。

苦労して宿題だらけの夏休みの３日も潰して昼食もとらず必死にスタンプ集めて新岐阜の旅行センターでもらいました。名鉄の孤立路線にもスタンプ設置駅がありましたね、たしか小幡と尾張旭の２駅のために地下鉄代を払った覚えがあります。

　平成11年に投入された1600系と今回の2000系に搭載されている車体傾斜システムは空気バネを活用したもので、約２度傾斜します。国鉄が開発した381系やＪＲ東海の383系などの本格的な自己操舵台車を採用している車両では約５度傾斜します。

　今回名鉄が採用したシステムでは最高速度120km/hまたは130km/hでは本則＋15km/h程度まで曲線通過速度を向上できるようです。ちなみに383系では本則＋35km/hです（一般車95km/h制限を130km/hで走行可能）