ここまでできるようになるまで、５時間かかりました（はぁ〜）

ドリ犬さんこんばんは。
なかなか面白いのをとられましたね。

新岐阜5:58発急行伊奈行きですね。
何度もこの掲示板で話していると思いますが、かつては国府止まりで折り返して東岡崎まで回送され、東岡崎で快速急行と接続していました。
今は伊奈行きとなり、伊奈でしばらく休憩し、新岐阜7:01発の急行と伊奈で車両交換し、豊橋到着後やっと特急になります。
先日、3100系2+2+2で代走されたスジです。

あの時間に急行伊奈行きは地元の人間としてはとても歯がゆく、今日もホームでこいつを見送り、あとから来る特急で豊橋へ向かいました（自分は国府〜豊橋通学者です）。
でもレールファンとしては「結構貴重な体験なのかな？」と思うと、少し許せたりしてしまうのですが。

こんにちは。
＞新岐阜5:58発急行伊奈行きですね。
その通りです。ようやくこの場所での撮影が出来るようになってきました。
が、晴れの日だと撮影は不向きです。（理由は行ってみれば分かると思います）

この写真は１年越しのリベンジでした。（去年はいつでも撮れる…で終わってました）

ドリ犬さん、こんにちは。
調査中ともうします。
1200の急行運用ですか。平日の朝、豊橋のへんでよく見られますが
新岐阜からロングランするんですね。この場合４両で運転・特別車締め切り
ですよね。
伊奈か国府で車両交換するんですか？
1200PSの急行表示なかなかおもしろいものです。

三河一色様・上本町様何時も楽しく見ています。東京方面は掲示板でつまらない事を言ってギクシャクしている事が多いのですが、東海・近畿は非常に気持ちよく見させて頂いております。今は再就職活動中ですが、職が決まって余裕が出来て目処が付いたらお会いしたいですね。

できれば、私のレスより、上本町さんレスのが有効なんでしょうが。

ＮＥＴはＮＥＴのお付き合い、のほうが末永く、仲良く、やっていける。と思います。
上級者の方々にはかないませんが、潤滑油として、ご一緒に楽しめれば、言う事有りませんね！

この画、勝幡だし、ココからいつも名古屋まで行く時乗る駅だし。

そうでしたか！
勝幡はよく撮影する駅です。
特急も停車するのには最初驚きました。

＞私は三重県民ですが
勝幡は地元はもちろん海津方面などの三重県の方や、尾西線六輪・淵高周辺の方まで利用する津島線内では少し変わった感じがありますね。周辺に月極の駐車場が出来るとすぐに満車になるほどですし＾＾；

＞ココからいつも名古屋まで行く時乗る駅だし。
と言う事は私と同じですね（爆）私は通学で毎日使っています。

＞しかし、数年後には高架化などで変わってしまうのかもしれませんね・・・。
恐らくここ数年ではないと思われます。さらに駅舎の建て替えも予定していないそうです＾＾；（余談ですが最近券売機の故障が目立ちます＾＾；；）

YUTAさんこんばんわ。
てっきり数年内に高架化や駅舎立て替えがあるのかと思っていました。
勝幡は駅前に鳥居があったりと興味深く、今のままのこして欲しいと思っています(^^)

リクエストにお答えいただきありがとうございます。

新岐阜直前の単線区間ですな。この時代からここは単線でしたか。
写真の背景も時代を感じさせますね。

　確か今年２月の時点でまだ単線だったと思います。この区間だけでも完全
複線（あと枇杷島分岐点も線路１本だけ高架にして立体交差）にするとか
すれば列車がさばき易くなると思うのですが、しないのかな？

【時代】
電車の真後ろはダイエーの建物ですが工事中のようです
同じフィルムにはパルコになる前の「やまかつ」も写っていました

【複線化】
メリットは１番線への到着と他からの出発が同時にできることでしょう
２〜４番線への到着時は他の出発を待つことになります

橋の架け替えが必要になるかもしれませんし、
営業しつつ変更するのも大変そうです。
あとは費用対効果でしょうか。

配線を変更するとしたらこんな感じでしょうか
現在の配線
─４──＼
==========＼
─３───────＼
─２────────＼
======================＼ ---------／────
─１──────────＼───／─────

橋上を複線化
─４──＼
==========＼
─３───────＼
─２────────＼
======================＼──＼／─────
─１────────────／＼─────

という言い方は失礼かもしれませんが、
いつも、手堅いいい絵を撮られますねぇ。