ホーム・上屋が延長され、１０両編成が走る今とは隔世の感がありますね。更に遡って昭和４０年頃はホームは７０ｍ、構内踏切で上屋は待合所の所だけ、急行は２２００系の２両と想像を絶するような世界だったんですが。待避しているのは４０００でしょうか。一口に２２００系列と言っても直角カルダンの２２００・２３００とＷＮカルダンの２２２０・２３２０とでは駆動音が若干違っていましたね。前者の方が軽い音がして私としては好きでした。椅子もゆったりしていて立つなら大型車、座るなら中型車と自分で勝手に決めてましたっけ。なんか滅茶苦茶な文章になってしまいました。（汗）