いわば初夏版『初詣＆初日の出号』といったあたりでしょうかね？
一度撮ってみたかったなぁ。。しかもこの列車はＨＭ付きの上に
運用番号が通常の小田急運用ではありえない「８９Ｅ」なんて
出していますね。現在の「９２Ｅ」や「９４Ｅ」も考えたら
つい最近出来た運用番号ですね。

あと夏の江ノ島線といえば、期間限定で『急行町田』行って列車
がありました。つい最近までレアだったよなぁ、って思ってたら
想定外なことに次回改正で定期で復活してしまいますね。。

私もこの列車には乗りに行きました。
確か大野ー藤沢間ノンストップでしたよね？
大和や長後を特急ではない車両で通過するのは、何ともいえない
優越感がありました。
今度の改正で登場する湘南急行で、長後の通過は日常的に体験出来ますが・・・
それからこの頃、前照灯の昼間点灯が試験的に行われていた記憶も有ります。

TRTA06様
＞いわば初夏版『初詣＆初日の出号』といったあたりでしょうかね？
確か運転を始めたのは同じ年だったような気がしますが思い出せないです。
運行番号もそうですが種別も「臨時」を出してます。

ＮＳＥ３１００様
＞確か大野ー藤沢間ノンストップでしたよね？
下りはノンストップでしたね。しかも続行で来るし（笑）。

千代田線内を通過運転を見たくて、朝早く起きて綾瀬駅に行き、そこから藤沢
駅まで乗りました。
地下鉄線内の通過運転は駅のところで徐行するもののまたスピードをあげる
という運転で、現在は都営新宿線の橋本急行や浅草線のエアポート特快の先駈け
みたいな列車でした。確か、北千住、大手町、日比谷、霞ヶ関、表参道、明治神宮前に停車したかな。
代々木上原から相模大野までノンストップで、下北沢や向ヶ丘遊園、町田を
一般列車が通過する姿が異様でした。
相模大野から藤沢まで通過で、途中の長後で満員の４両の各停を軽やかに
抜いていったことがとても印象的でした。