この日は成城学園前駅で各種車両の撮影を行ってたのです。
ニアミスでしたね！
今度は予告付きで伺いますよ！その時は美味しくて安いお店連れて行って下さい。
電車で行きますから当然ビールなどもよろしいかと（笑）

あさぎりさん、はじめまして。
これからもよろしくお願いします。

文中にリクエストがあれば他のコマなど、とありましたが、やはり「連絡急行」
でしょうか。よろしくお願いしますm(__)m。

駿河小山駅下車徒歩３分様、よろしくお願いします

最近はカキコしてませんが（笑）
草葉さんのHPにいる「あさぎり」と同一人物です（爆）

とりあえずHNつながりで「連絡急行」をUPしておきます（笑）

そうでしたねぇ〜、こんな感じでしたね。
上り線の５０００形未更新車の急行と下り線の２６００形（？）の種別無表示の各停もなつかしいです（^^;）。

いま私の住んでいるマンションが写っているなぁ（爆）
この頃はもうちょっと線路から離れた所に住んでいたんですけどね。
成城テニスガーデンもあるし、線路脇の駐輪場も懐かしい！
子供の頃は喜多見の小田原側にあった陸橋の脇から
小田急を眺めていました。
手を振るとよく運転手さんが振り返してくれましたよ。

>駿河小山駅下車徒歩３分　さん

確かに、上りの車型は一発でわかりますね。この時は完全に風景優先で
撮っていたので、車型まで気にせず適当にシャッターを切ったのですが、
こうして忘れた頃に見返して、今はない車両が写っていたりすると
やはり嬉しいですね。

>スーパーあずさ　さん

え？どれ？どこですか？！(爆）ひょっとして、お部屋からも富士山や電車が
見られるとか・・・？
小さな子供が親などと一緒に電車に手を振る風景は、今も昔も変わりませんね。
いつも制服制帽に身を固め、時折「進行ォ〜！」とか声を上げたりして、
いかめしい印象の運転士さんが、この瞬間だけは友達のように思えたことでしょう。

よしごさま、こんばんは。
いよいよデビューですね！（気分は3000形？）今まで、書き込みサイトの方で
拝見していましたが、こちらでも私のつまらないレアねた写真を吹き飛ばすよ
うなものをどんどん見せて下さいね。
ところで、こういった周囲の風景とその当時の車両が写り込んでいる写真は、
必ず後に貴重な記録写真になるものです。その観点からいくと、私は学生の頃
から「模型製作資料用」に撮っていたものですから、貴殿を始めABFまにまに
さまのような写真は、全くと言っていいほどありません。
これからは私の課題ですねー。（笑）
に

>まっちゃん　さん

こちらこそ、私の知らない時代の小田急線を伝えてくださる、まっちゃんさん始め常連の皆さんには、本当に感謝しています。毎年のように車両の世代交代が進み、遠い未来の話だと思っていた複々線化工事もいよいよ具体的な姿を現すなど、見慣れた情景も日々刻々と変化しているということを、再認識させられます。それを記録するという点では、形式写真も風景写真も変わりありませんし、無意識に写し込んだアイテムが、意外に饒舌に歴史を語ってくれたりするところが興味深いと思います。

私はカメラを持つようになった時期が遅く、1800系や荷電をギリギリで知っているにもかかわらずそのころの写真は全くなく、学生時代もどちらかというと地方のローカル線などを中心に撮り歩いていたので、おひざもと小田急線の記録は,
まっちゃんさんと逆で “風景中心・車両ついで” が多く点数は少ないのですが、これから整理してゆく過程で変わったものが出てきたらご披露しますので、今後ともどうぞよろしくお願いします。

写真中央に送電線の鉄塔があるあたりのマンションに住んでいます（笑）
今ではもっと高いマンションに囲まれたので、部屋からは
たまに１０００形あたりのモーター音がするだけですが(^^;;;
ここから見えるということは、今住んでいる部屋から
成城の山（丘）が見えたんですねぇ・・・

よしごさん
ギャラリーデビューおめでとうございます。
この風景は懐かしいですね。今ではこの付近から和泉多摩川
までは高架線になっていますからね。
私も昨年不動橋に行きましたが、曇っていて富士山を眺める
ことが出来なかったので、また訪れてみようと思います。

たっきーさん、ありがとうございます！この写真は90年の正月に撮ったもので、やはり空気のきれいな冬場の早朝が一番ですね。これからの季節でも、大雨の翌朝などには、山肌の陰影もあらわな雄姿を望むことができるかもしれません。

昭和４５年当時は地上駅だったのですね。
高架駅の江ノ電藤沢駅しか知らないので…。
これも今となっては貴重な１枚です。

丸い円板は何でしょうか？　まさか「急」とか・・・（爆）。
しかし、少し時代が違うと江ノ電の雰囲気も変わるものですね。
またまた私の知らない時代のヒトコマを拝見できて良かったです。

先輩の大御所の方はご存じと思いますが、江ノ電には当時続行電車というのがあって、それが無いという意味だったと思います。（違ったら諸先輩お助けを）つまり、４連が未だ出来なかった時代で、混雑の際は１００系タンコロを続けて走らせていたのだと思います。２連の車体側面に「続行電車あり」という看板があったように記憶しています。それにしてもちょっと怖い運転方法でした。

　藤沢名店ビル、ダイヤモンドビルが並んで写っていますので、位置の割り出しそのものは難しくないと思います。
　今の江ノ電への連絡通路(円弧状の屋根のある部分)と神中ビルの間辺りではないかと思います。
　江ノ電のレールも丙線用の細い物ですね。
　大変懐かしい物を見せていただきました。

>江ノ電には当時続行電車というのがあって、それが無いという意味
なるほど！路面電車だから続行運転ができるんですね。
名鉄美濃町線にも単線で続行運転がありますよね。
こちらも丸いプレートつけて走っていますし。

早朝から珍しいもの拝見しました。ありがとうございます。

　小学校に入る前、父に連れられて江ノ電に乗ったとき、続行運転を経験しました。
後ろから電車が追っかけてきて怖くて泣き出した記憶があります。

　私が小学生のとき、江ノ島へ遠足に行った時一般車の団体に乗って行きました。５クラスあったのですが、行きに４０００系の５連が来たので１クラス１車両と、小田急も考えてくれたのだなぁと思いきや、帰りは２４００系で全員着席することができませんでした。

おはようございますm(__)m
模型では子供の頃ＧＭの完成品の１８００形を持っていました（笑）
小田急で手に入る完成品と言えばそれだけだったので(^^;)
現行通勤車が一通り完成したら作ろうかと考えています
しかし代用の編成って結構長いですね（笑）

スーパーあずささま、こんばんは。
GMの1800系の完成品をお持ちとは、凄い貴重品ですね。東京堂の真鍮製よりも
ある意味、プレミア品かも・・・。
さて、今日は昼間GM大山本店に行ってきました。何でも「セール」があるとい
う事で期待していたところ、”どこが？？？”という感じで何もなかったので
ガックリして帰ってきました。
ま、救いと言えばモデラーの皆さんの作品がガラスケースにズラリと並んでい
たので、こちらは目の保養に？なりました。（笑）

一日留守にしていたら、またまた注目画像が目白押し！
こうなってくると、勤務中アクセスできない私は、仕事も手につかなくなっちまいます。
当時向ヶ丘遊園のホームは、アスファルト舗装でなく、ブロック式のコンクリート板（名称不明・・勉強不足）で好きでした。
この１８００形は４連のようで、大野で分割したのでしょうか？気になります。
ちなみに私も１８００形の模型を持っていました、ただしロコモデル製のＨＯゲージで、旧塗装２連完成で、１０７００円だったと思います。２０年、いや３０年近く前の話です・・・

江ノ島線内の目撃記憶ですが、昭和40年代半ばの一時期（昭45年頃だったか）、夕刻の配送（新聞）に1800が2両で使われていたことがありましたが、この写真が夕刻の配送であるならば、あれは大野まで4両だったようですね。江ノ島線でもその当時1800が2連で走るのは珍しく、よく覚えています。
＞ＡＢＦまにまにさん
コンクリート平板といいます。一般的には300角（30センチ角）が多いようです。

私は1800形の現物を見たことも乗ったこともないので、あまり愛着は
ないんですよ。(^^;)
手持ちのＮゲージは最近の車両がメインですし・・・。

ただ、国鉄車も小田急カラーにすると、意外とマッチしますね。
京急で見慣れてるのもあって、小田急の片開きドア車も好感が持てます。
(笑)

＞ABFまにまにさま。
お仕事が手につかなくなるような事をしまして、誠にm(__)m。（笑）
この配送代用の運用についてはmujnaさまに回答いただいたので、私からは省略
いたしました。
それにしても、ロコモデルのは魅力がありました。よく見ると、結構似てない
のですが、ペーパーでよくあそこまで光沢感が出せて、何でもかんでもすぐHO
にしてしまったあそこの製作技術には感心させられました。
＞mujinaさま。
配送代用列車についてのご回答、ありがとうございました。m(__)m
私は何回か、この配送代用を見ていますがさすがに生え抜きの車両は使わずに、
元・国鉄？の1800を充当するところは小田急らしいですね。
そう言えば、京成には行商専用なんていうのもありました。
＞現・京急線ユーザーさま。
HNを勝手に省略しましてm(__)m。
私は、２年前の１月まで京急を利用して通勤しておりました。
小田急・JR・京急・・・と、特徴のある３路線を乗り継いで通うとホントに面
白い日々でした。
18ｍ車の京急（都営・京成・北総・公団）に乗った後に、山手線や小田急に乗
り換えるとつくづく自分が1/150になったような気がしました！（爆）