駅名板や、微妙な雰囲気の違いを除けば、さきに移設された祖師ヶ谷大蔵・千歳船橋と全く同じ構造ですね。高架下仮駅舎のひとつの規格、とでもいえましょうか。駅もそうですが、狭いながらも風情のある商店街の通りは、これからどうなるんでしょうね。

まっちゃん様こんばんは。
この画像に私がコメントを入れないと、怒っているかと誤解を招くといけませんので、感謝のコメントを入れさせていただきます。（笑）
私の投稿した豪徳寺駅の２枚の画像は、いかに２枚だけでこのニュースを伝えるか迷った末、選ばれた２枚ですのでフォローをしていただける方がいらっしゃると助かります。
私も３枚の写真で投稿したなら、この改札付近のアップを追加したでしょう・・・（負惜しみ・・・）

急行本厚木になってましたか。

今日は、ロマンスカーが、運休ですから南林間で、ＥＸＥが、通過した音もきこえませんでした。（家は、駅から近いからよく電車が、通過した音が、聞こえます。）

こんばんは。ご無沙汰しております。
私は今日昼間、フェンスでガードされてしまった光景をやっと撮影しました。
午前３時の撮影ということですが、この季節だからできることですね。
冬場であれば、年寄りの？私は耐えられません・・・。（大汗）

まっちゃん様レスありがとうございます。
豪徳寺は新改札になってからも相変わらず階段までの道は細くてせまっ苦しいですね。下りホームのように駅がピカピカになるまでがユーザーの楽しみになるでしょう（笑）ちなみになんで午前３時に撮影なんかしてるかといいますと東京5:20（だったかな）発の普通静岡行きに乗るために経堂から新宿まで歩いた際ついでに撮影したやつで「使用中止」とでた踏み切りや同じく終電後の梅ヶ丘、世田谷代田の写真もあったりします(^^;

アラジン様、お久しぶりです。
自分としては最終日の様子も撮影したかったのですが、仕事の関係で本日行ってみました。
この旧駅舎は、小田急の中でも他に類が無いタイプ（登戸や旧代々木上原などに感じは似ていますが・・・）で、改札さきのトンネルがレトロな感じでよかったですね。
駅舎前の階段もバリアフリーを阻止しているかのようですね。
駅前階段やトンネルは辛うじて残っていますが、姿を消す日も近いでしょう。
しかし、アラジン様。早朝の電車に乗るために、経堂から新宿まで歩くなんて・・・。
そういえば学生時代、経堂初電の各停新宿行きにＡＢＦ車が充当されたとき、これに乗るために前日夜中に行って、駅付近で夜明かししたことがありました・・・
西口さん、それって休日の「ニ」運用でしたっけ？
その頃には、イロハニホヘト・・・なんて言う運用がありましたね。（古〜い）

アラジン様、まっちゃん様、その他皆様、実は８月２４日に線増区間を見に行った際、おきまりの２００円ラーメンを食べに下車したのです！その時に解っていれば・・と後悔しています。
３０日も休みだったのですが、２４日に女房の白い目をかいくぐりやっとの思いで行ったので、さすがにダメでした・・。
今度降りるときは土鍋ラーメンか、２００円か、悩むでしょうね（笑）

>>ABFまにまにさま。
こんばんは。奇しくも、私も夕方同じ位置で撮影してきました。
下高井戸から”せた丸”を使って世田谷線に乗って山下へと来ましたが、東急
の車掌さんが車内放送で「本日から小田急線の改札口が変更になりました。ご
利用の方は三軒茶屋方向からお回り下さい。」とアナウンスしていました。

まっちゃん様、レスありがとうございます。
でも、炎天下の中で看板を持っている係りの方は、本当にご苦労さまでした。
作業服にヘルメット姿なので、工事の関係の方が借り出されたのででしょうか？
しかし、世田谷線のなかでそのような案内放送が入るなんて、小田急と東急のサービスレベルは、なかなかだと思いました。
（小田急が要請して、東急が快諾したのでしょうか？？）

＞＞TRTA06さま。
お疲れ様でしたね。コメントに対して少々話題はずれますが、6000系は長きに
渡って製造されたために、車体構造にバリエーションがいくつかありますね。
これだと、屋根のカーブが初期の編成よりきつくなっているのがよくわかりま
す。
あ、すみません！またまた模型的発想でした。（汗）

＞＞TRTA06さま。
またまたコメントとズレてしまいm(__)m。
最近、06系の画像を見るとマイクロエースの製品にすぐイメージが飛んでいき
ます。（爆）
発売がどうやら10月にずれこんだようですが、11月にならないことを祈ってや
みません・・・。