かいてくれますね（笑）これも撮り損ねていて、最近になって
「あーあ。２０００の各停非表示側面幕撮ってないなぁ…」と
少しもどかしい気持ちでいましたが、まさにドンぴしゃりの画像
の１枚がここに(^_^)vありがたく保存させて頂きましたm(_ _)m

透明ガラスの２０５１Ｆも過去の物になってしまいましたね。
そう言えば7月頃にワイドドア１０００形の側面ＬＥＤが
行き先のみで表示されているのを見ました。
直ぐに　種別：行き先　に訂正されていましたけれど・・・

＞TRTA06さま。
こんばんは。遅くなりました！今週は土曜も仕事でしたので、ちょっとバテて
おります。（汗）
この日は、新車のうちにカメラの収めておこうと、色々なアングルでパチパチ
やってました。まぁ、何でも撮っておくにこしたことはないという証明ですか
ねきぇ。モデラーだと、細部が気になるだけなんですよ〜。（笑）
＞NSE3100さま。
こんばんは。遅くなりましてm(__)m。
ご指摘のあった窓ガラスは気が付きませんでした！
そうでしたよね。最初はロールカーテンもあったりして、ごく普通でした。
今でもロールカーテンが一部残っているのもあったと思いますが・・・。

まっちゃんさん、こんばんは☆
素晴らしいですね。ちゃんと１０００の４＋４の準急伊勢原を
記録されていたとは！私なんかは、当時２０００ばかりに目が
行ってしまい、１０００はおろか、Ｎ８にすら目が行きません
でした。今思うと惜しいことをしました（涙）隅々まで記録
されてますね。通過表示灯も今となってはレアな１枚ですね。
９８年初夏の頃にはもう廃止されてしまいましたからね。

　撮影された場所は、祖師ヶ谷大蔵と千歳船橋の間でしょうか？
もしそうならば写真に写っている過去の高架も貴重な映像ですね。

＞TRTA06さま。
私の場合、昔から方向幕表示は「命」でしたから。（爆）
特に、珍しい行き先や本数が少ないものなどは、できるだけカメラに収めよう
というポリシー？がありました。最近は年のせいか、めげております。（汗）
＞OER2600さま。
こんばんは。その通りであります。
祖師ヶ谷大蔵には友人が住んでおりますので、割に下車する機会もあって、こ
うして自然と撮影地になったりします。
今では貴重なシーンの一つになりましたね。

来年も運転してくれたらいいですね！！今年はドリームエクスプレスがないのが
少し残念です。

営団６０００の方向幕車両も減ってきましたね。ＬＥＤ改造はないのでしょうか？気になります。

いや〜恐縮です　うまさに感心しました　こんな模型欲しいです

下北沢でも同じ現象ありますよね。

私が沿線に来たのは、昭和45年12月でした。
したがって、これらの工事の光景も知っておりますが、本当に町田は変貌を遂
げましたね。
直接関係ありませんが、大丸百貨店が出来た頃には友人がバイトに行っていた
り、今はマクドナルドになっている円筒形の建物も、かつては銀行でした。
小田急百貨店の建物上部にあるマーキングは、夜になると点灯して言わばラン
ドマーク？的存在でしょうか。

同世代？のまっちゃん様なら良くご存知でしょうが・・・
自分としては、当時このアングルの反対側の映画館？があったあたりの写真も撮っておけば良かったと・・・

最初どこの事だか分からずしばらく考えてしまいました。
残っているのと、くぐっている場所で思い出してみたんですが、現在横浜銀行やマックがあるあたりですよね？
確かにあそこだけ古くからありそうな感じがしてきました。
こうやって自分にとって身近な場所の写真はとても興味深いです。 （＾＾；）

今ですと、電車の下のトンネル入口あたりで、よくティッシュ配ってますね。

ダイヤ改正後に見た事がないのであれですが、江ノ島線からの列車は基本的に４番線に入るんだったと思います。

こんばんは
この時間帯、4番線に入る湘南急行は相模大野16:48発、17:18発、17:48発です。
土休日では相模大野10:47発が4番線です。
これだけが分かっていますが、他にもあるかもしれません。

私はまだ４〜５才でした。買い物に連れて行かれ、駅に降りた時に白熱灯の仮設照明があったのを覚えてます。それにしても貴重な写真ですね。更に暫定５両なんてもう凄い組み合わせ。
連結面の鉄板が不自然だったのも何故か記憶に残ってます。次の写真が楽しみです。

ABFまにまに様、こんにちは！
４０００形の写っているほうの写真を見た時、一瞬「どこの駅？」と思ってしまいました（＾＾；）かなりの大工事だったんですね。４０００形の暫定５連などは物凄く貴重ですね！
超貴重なお写真を見せていただきありがとうございました！次回が楽しみです！

Ｍｏｔｏｒ Ｍａｎ様、はじめまして。
江ノ島線利用者様、いつもありがとうございます。

新原町田駅の改良工事が始まったのは、私が「まにまに」活動を開始したばかりで、そんなに気が利いたアングルで撮影できるわけでもなく、なんとなく興味のあったところにカメラを向けました。
工事の始まる少し前まであった、立派な駅舎を撮れなかったのが残念です。
みなさん４０００形暫定５連にも興味があるようですので、Ｍ車とＭｃ車の連結部分などのネガが見つかりましたら発表させていただきます。

ABFまにまに様、遅くなりましたが懐かしい光景に涙しております。
１，４番線だけ活かして中２線の下を掘り下げている頃ですね。現在の小田急百貨店の地下１階よりも深く掘っていたのでしょうから、電車を走らせながら凄いことをやっていたものですね。
当時新聞に、空撮写真を交えて「造船所のドックのようだ」という記事があったことを思い出しました。

貴重な写真有難うございます。
本当に大変な工事だった様子がよくわかります。
そこで一つの疑問が生じました。
もし、何十年か先このビルを取り壊す必要になった場合は、
どうするのだろうか・・・・・・ということです。

＞３号線海側どうぞ様
いつもありがとうございます。確かにかなり深くまで掘っていましたね。基礎工事がやたらと長くて、上のほうは作り始めたら、あらよあらよという間に出来上がっていきましたネ。

＞変口長調様
心配要りませんよ〜っ！そのとき考えればい〜ことですから（笑）
（多分解体の技術も進んでいるでしょう）

ロクサン譲りの無骨な車体が何とも言えないです。
小田急の歴史でも異端児的存在でしたが、後輩にあたる3000形が登場しましたね。 （笑）