この日を最後に１つの時代が終わった気がしました。もう遠い過去の話ですが
・・・。ホームに立ち、暫くすると遠くから上半分が茶色い電車が近づいてくる
感覚は、得も知れぬ興奮がありました。それが今からもう既に四半世紀以上も前
に失われてしまった訳ですよね。淋しい限りだと思います・・・。
ところでこの１９０３Ｆですが、なぜかこの編成だけは全照灯が白く塗装されて
ましたよね。なにか特別な理由でもあったのでしょうか・・・・・。

こんにちは。
１９６４、拝見できてとても嬉しいです。１９１１〜の編成に属していながら、
この車両だけはちょっと特異なスタイルをしてたんですよね。しかもＴＲ台車
まで履いているし・・・・・。これがＯＫ台車だったら、さぞかしクハ時代の
１９５０形（奇数車）を更新したスタイルと同等に見えたであろうと思います。
とても貴重なお写真が拝見でき、心から感謝致します！！

これは1900ですよね。私は残念ながら見たことはありますがとうとう乗れなかったです。

すみません。
ご指摘ありがとうございました。

行先表示がビミョ―にずれているところが“味”ですね。

４０‰の勾配票も登山線という雰囲気を十二分に出してますね！
その上にこんなに桜がたくさん入るなんて！おいしい撮影場所
ですね。しかも午前中が順光なら、現在、箱根湯本−小田原で
少なくなっている箱根登山の電車も十分撮影できそうですね。

小田急カレンダー２００３の４月にあっても良さそうな写真です＾＾；

ほんと、これもカレンダー向きですね(笑)。
相武台前〜座間間の桜よりかはいいかも(爆)。
この付近ですと桜の開花が少し遅いので、座間の桜を取り逃したらここですね！

私の地元ではこの様な風景は無理ですね！離合はこのようにうまくいくと最高なのですが、私の場合ほとんどがカブリでして・・・。
また送って下さい！あと是非入生田にもいらして下さい。

そうですね。また入生田の方にもまとまった時間が
出来たら行きたいと思います。といっても沿線住民
なので、行こうと思えば１本ですぐに行けるんです
けどね＾＾；

いいですね。並びの写真(^-^)
ここは晴れると陰がうるさいので曇った方がいいかもしれませんね(^^;;;
結構すれ違いも見れるようで、私の時は車両編に掲載していただいている
４０００形と１０００形のすれ違いがありました。

現在の８連急行は２２時台の相模大野始発しかないですよね、したがって何年か前に存在した急行小田原行き８連を思わすかのように登場してますから…、１回だけ２０００形の急行小田原行きを見たことがあるのですが、２０００形急行は一度も乗ったことがありません、以前ではたしかＮ８を使った急行も載っていましたが、これはどこで撮られたのでしょうか。

なにか工事の柵とホームの仮受け構造から見て登戸ではないでしょうか？
かぶりついてるオヤジが「なんだぁ〜？」という顔で撮影された方を見てるのが
何ともたまりません(爆笑)。

以前にもここに２０００形急行を投稿した事があったと思ったので検索したところ、No.６１でも投稿してありました。
そちらも同じ日の撮影ですが、別駅で撮影してあります。

『小田急時刻表』では判別できない“隠れ8連”ですね。以前6402レに乗っていて東北沢で抜かれたとき、「なぜ急行に2000？！」と、一気に眠気が覚めたのを思い出しました。

＞現在の８連急行は２２時台の相模大野始発しかないですよね
そんな列車ってあったんですか？知りませんでした。
何時何分の列車でしょうか？是非教えて下さい！朝１番の列車は
早起きしないと撮れないので面倒くさいので＾＾；

これは、背景の感じからすると成城学園前ですね。

登戸だったか、成城だったか・・・よく覚えていません(汗)

デジカメの撮影データを推測すると、この6分前に向ヶ丘遊園で同車を撮影しているのでおそらく成城学園前だと思います。