はじめて投稿します。
よろしくお願いします。
この電車（2400系）は、新松田-小田原間の往復にも使用されていました。
今の電車ではないんですが、この電車は運転室のすぐ後ろが２人掛け？
のシートがあり、運転の様子が座って見れた鉄道ファンには、やさしい（笑）
電車でした。

まるでつい撮ったかのような綺麗な写真ですね。
1983年という事は、FM系列が廃車されていく時期でもありましたよね。
左側の編成は長く先頭に出なかった事もあり、電気連結器がないのが興味深いです。 （＾＾；）
方向幕が逆なのは、中間に入ってる際に外されていて、先頭に出る際に入れられたからとかでしょうかね？

すいません、今気付いたので訂正です。
１行目
＞まるでつい最近撮ったかのような

以上、訂正します。 （＾＾；）

小田急指令掛川様、おひさしぶりです。
「新百合ヶ丘＝多摩センター」の左右逆は、言われるまで全く気がつきませんでした。製作時期やバージョンで違いがあるのでしょうか？それとも単なる間違えなのか？こうなるとどっちが主流なのか、正しいのか？疑問は増すばかりです。
でも、考えてみればどっちでもいいことですね・・・
（私なら左が起点側（新百合）、右が終点側（センター）の方が馴染めます。

おはようございます。私は、この方向幕のことは気付いていました。但し、同
じ区間折り返し表示でも、「新松田＝小田原」や「藤沢＝江ノ島」までは記憶
に（記録に）ないので、もしもご存知でしたらお教え下さいm(__)m。

昨日は下北沢にある、グリーンマックスでもマイクロエースの06系の模型が発売していました。
06系のほかにも2600（旧塗装）と5200も出ています。

こんばんわ。

10年間１編成というのもすごいものがありますよね。
千代田線は少数派が多くて、運転する方も大変そうです。 （＾＾；
この先千代田線にも置き換えの時期がくるものと思われますが、同じような06系はまず出てこないでしょうね。 （笑）

かわいい模型ですね。

今の6000系は車歴も35年以上ありますが、廃車の気配は全然ありませんね。
もし、06系２次車が登場した場合、かなりモデルチェンジしそうな気がします。
まぁ、模型であれば、何編成あっても実現可能ですが。

ＴＲＴＡ０６さん、ごぶさたしてます。

０６系が模型化されたということは、兄弟分の０７系が出てもおかしくはないですね。帯の色と行き先表示を変えるだけで、金型はそのまま使えるわけですから。
実車では激レアでも、模型なら多少出費がかさんでも揃えることができますね。

これで今まで出ている小田急車を揃えれば唐木田出張所に一歩近づきますね（笑）。それとも海老名検車区の方がいいでしょうか？（汗）

ＴＲＴＡ０６様
やはり買われましたか！
今回の０６系、どうも生産数が少ないせいか
すでに品薄状態のようですね。
今度ぜひ一緒に走らせましょう！

もっと精進しますので。これからもよろしくお願いします

こんばんは、ご無沙汰してます。

５２００形と４０００形の前面種別幕英字併記編成も多くなって来ました。
ですが、私の場合、いつ見てもどうもしっくり来ないのは気のせいかも…。
いままでの表示に慣れているせいなのかもしれませんね。
１０００形や９０００形の場合は新鮮に感じますね。

この場を借りて一言。
荒らし系のレスには相手にしないほうがいいかも…。

これからは荒らしにはレスをしませんのでご安心ください

寝ぼけていて、代々木上原駅で立っていたら突然209系と3000形が同時に入線してきました。
あわてて携帯のカメラを起動させましたが、すでに遅し。3000形は回送電車だったのでこうなってしまいました。そうだとしてもこの並びは滅多に見られませんね。

やじたか様こんにちは。懐かしい写真ありがとうございます。4000+1800は4000の3連と組んだ場合、5+3＝8になってますが、4000の3*2の6連に1800の2両がおまけで付いているという感じにも見えておもしろいですね。記憶に無いのですが、1800が真ん中に挟まれるパターンはあったのでしょうか？木々に囲まれた柿生駅の風情もいいですね。

小田急指令掛川様、こんばんは。
　1800形が、真ん中に挟まれるとことは無かったように思います。必ず小田原寄りに位置していました。
　各停運用するときは、昼間の時間帯に4000形が３両だけでトコトコ走ったりしていました。または1800+4000の５両ですか。記憶に無いのですが、4000×2という運用は見かけませんでした。もしかしたらあったのかもしれませんが……。
　編成の統一感からすれば、1800形がおまけで付いている。そんな感じですね。
　この1800＋4000×2は、調べてみると1969年の大型８両化運用で登場しています。事故で運用禁止になったのが、1973年（事故は4.19と5.2）ですから、今から思うと意外と短かったようです。

おばきゅー様
こんばんは。
ギャラリーが少しでも元の活気が戻ればと思い投稿しましたが、みなさんにあとに続いていただいてホッとしています(^^;
これからもよろしくお願いいたしますm(__)m

＞スーパーあずさ様
どうもです。
ギャラリーも多少は活気が戻ってきましたね。はじめに投稿してくださったスーパーあずさ様に感謝です（＾＾）早速レア写真が見れてかなり楽しませて頂きました。
こちらこそ今後、どうか宜しくお願いしますm(__)m

ここでは初めまして。
かなり手の込んだ作品になっていますね。(^^)
早くもとの活気がある掲示板になってもらいたいです。

毎回毎回どんどん工法がパワーアップしていきますね♪
GMの小田急顔は少し難があるんですよね。
僕はしょうがないので黙認してそのままでやっていますが…。
製作頑張って下さい♪

＞尾久の近辺住民様
いつもお世話になっていますm(__)m
そろそろ自分の中で決定版と思えるような小田急車両の模型
が欲しくなって作成をはじめたのですが、この時点でかなり
雑になってしまっています(汗）
掲示板＆ギャラリーが以前のように戻ることを祈るばかりです。

＞EQSON様
いつもどうもですm(__)m
実はもともと窓のまわりの窪みは無視するつもりだったのですが、某雑誌に載っていた小田急車製作記事を見たら気になって来たので、とりあえず埋めてみました(^^;)
仕上げを丁寧にやっておられるベテランさんの作品だと気にならないくらいの違いなのですが、雑な自分の模型だとこうでもしないと別形式に見えてしまいそうなので弄ってみました。
EQSON様も１７００形製作頑張ってくださいね！！(^^)

こんにちは！５０００系のほうは順調のようですね！いつもＨＰで進行具合を拝見させて頂いています。自分はとても投稿できるほど作業がはかどっていないので、皆さんのスピードと技術にただただ感心です（＾＾；）。

＞FM2300様
こんにちは。
とりあえず今日は暇なので色々弄っていました（笑）Ｈゴムの新設も１両分が完了し、あとはもう１両を加工するのみとなりました。
雑な部分が多いのですが、これから少しずつ仕上げていこうかと思っています。
FM2300様の５２００形をかなり参考にさせていただいていますので、また見せてくださいね！

確か朝の準急（851/A11）運用でもこの併結を見たことがあります。
ただ、4000側に乗ると、自動放送の音量が少し小さいです。
京王線みたいに肉声でもいいと思うのですが・・・。

確かにこの連結は昔のそれに通じるものがありますね。
雨樋なんかも。 （笑）
今年度分は仕様も変化しますし、もっと短期間しか見られないものになりそうですね。

新原町田利用者様、こんばんは。
　この新型の食パン電車と運用するとは、4000形も思ってもみなかったでしょう（笑）。
　光の加減か3000形の方が、数字よりも細く見えますね。