小田Ｑ伝説様、こんにちは。
連日試運転を行っているようですが、これは最新画像ですね。
午前中は新宿に乗り入れたようです。
江ノ島線や多摩線では試運転するのでしょうか？
純新形式ではないので、全線でやる必要はなさそうですが・・・

こんにちは。レスありがとうございます。
今日も午後は小田原方向に走って行きました（掲示板参照）
昨日と違う時間帯でしたが、そろそろ箱根入りもするのですかね。
8251Fとあわせて営業運転が待ち遠しいです。

こちらの掲示板ではかなーりお久しぶりです。
僕も今日学校が終わったら自転車で３２５５をだめもとで
見に行ったら、来ました。。開成駅を１５：４０に通過し小田原方に向かい、その後折り返してきて１６：０８頃開成駅を新宿方面に向けて走っていきました。
やはり実際見れるとすごくうれしいですね。。

僕は千代田線乗入の9000は千代田線内で乗ったこともなく、幼稚園に通っている頃に1000に変わってしまいました。
ですから、千代田線直通9000は本の写真でしか見た事がありません。
グリーンマックスの小田急9000のキットには千代田線直通時代の「綾瀬」、「代々木上原」幕は用意されています。

奇しくも、さっき車両ケースから久々に（そうです。例の区民祭以来！）出して
みたところです。GMの車両は、たまに走行させないと調子が悪くなりますしね。
あ、また模型に話が脱線！（爆）

晩年のフラワートレインですね。

２６００系も長い歴史があります。
それももうすぐ終止符が打たれそうですね。

追伸・撮影地はどこでしょうか？工事中っぽいですね。

＞＞天王州アイル横人さま
架け替え中の橋と、後方の道路高架橋からして、ここは向ヶ丘遊園の小田原方ですね。
多摩街道の高架橋と、二ヶ領用水の鉄橋です。
私の出た大学は、この近所の山の上にあります（爆
遊園〜生田間を複々線化する場合、このカーブ付近はネックです。
多摩街道高架橋を越えるのもきついし、だいたいここは地盤が悪いですから・・・

御殿場線沿線在住者さん、返信ありがとうございます。

丹沢号＠まっちゃん様
間もなくアリイの5200形が甲種回送（？）されて来るので、ＧＭ製5200形がＮ６になるかもしれません(笑)
でもフラワートレインは根気がないので無理ですね(^^;
去年見せていただきましたが、よく完成されたなぁと頭が下がる思いです。
うちの車両達もたまには走らせてあげないと…

天王洲アイル横人様
御殿場線沿線在住者様のご回答の通りです。
向ヶ丘遊園の引き上げ線でひと休みするフラワートレインですが
このころ小さな鉄橋が工事している最中でした。
停止位置の目標がたくさんあるのもＨＥ車やＦＭ系が健在の証しですね。

御殿場線沿線在住者様
ご回答ありがとうございましたm(__)m
現在でもこのあたりの雰囲気はかわりありませんね。
撮影している場所は、朝はこの近所の山の上にある大学の学生さんで
一杯になりますね(^^;

あるんでしょうか。しかもご丁寧に「片瀬・・・」と。驚きも通り越して？？？
状態です。まさか１２連の併結急行とか！？　不思議な表示幕であります。

全く使われない幕でしょう・・・・＾＾；

観光地をハシゴするのにイイ感じ。
ワクワク。

一昔前なら、併結急行は頻繁に走っていましたから
その時にこの様な幕になっていたなら日常茶飯事に
見られたことでしょう。
それにしても、縦書き漢字に横書きローマ字併記が
��醜い�≠ﾆ評される方が少なくありませんが、私としては
そんなに悪く無いと思います（美的センスが無いかな？）

行司の軍配みたいですね（ｗ

僕も昨日、８２５１系見ました。小田原辺りでしょうか？

雰囲気が変わってしまいましたね。
方向幕も全てLEDなので東急線に似てきた感じがします。
目立つ変更点としては通過灯が廃止されて、ドアが5200（後期車）タイプになりましたね。パンタグラフもシングルアーム。
営業運転で乗れる日が楽しみです。

いいものを見るとよだれが出ちゃう！
これを『○○//○』という？

このアングルは、今でも年中？MY BOOMです（爆）。
何故か、タテ写しでこういう風にカメラに収めないと気が済まないものですね。
ポストカードとか、年賀状の図柄にはうってつけですしね。

丹沢号＠まっちゃん様、こんばんは。
　こういうのって、私だけじゃないのですネ。安心しました。
＞何故か、タテ写しでこういう風にカメラに収めないと気が済まないものですね。
　この当時のもの、ほとんどこれがありますから、やっぱり撮らないと、落ち着かなかったのでしょう。

書き忘れましたが3000形の１次車と２次車です。
あと加筆させてください。

>また１次車ではドア周囲光沢仕上部と艶消し
>仕上部との間にも継目がありますが、２次車
>には継目はなく側面は一体構造になっている
>ように見えます。

また１次車では日車ブロック工法で生じる継目を境にドア部を光沢仕上げ、ドア間を艶消し仕上げとして外観のアクセントとしていますが、２次車では継目は無いように見え側構は一体で分割されていないように見えます。

推敲不十分で申し訳ありません。

こんばんは。この2400は製造初年が私の生まれ年と同じ（バレバレ！）なので、
ひときわ愛着のある電車でした。両端クハの異常な？短さに加え、コメントに
もあるようにデハとクハでの車輪径の違い、スカート試作車やクラー試験車等
話題の多い29編成でしたね。

３号線海側どうぞ様、こんばんは。
流し撮りも決まって、やっぱりＨＥ車は味がありますね！
先頭車が軽いのか、フラットが出来ていることが多い印象で、しかも中間車との長さが違うせいで不揃いな走行音…
見なくてもすぐにＨＥ車とわかる個性派でした。
今思うと、もっと写真を撮っておけばよかったと後悔しています(T.T)

３号線海側どうぞ 様、こんばんは。ＨＥで思い出すのは、なぜか貴殿のＨＮの入った新宿駅の生声放送です。ホーム中央の少し高い位置にある所で放送をしていたようですが、あの声が「ホーム中央の分割案内板を境に前４両急行箱根湯本行き・・・」とやるとＨＥの先頭へ乗るために（私は後４両で江ノ島方面でしたので）走ったのを思い出します。後ろ４両の先頭で相模大野で前４両が離れると非常にすっきり？したのが思い出されます。

鉄道ピクトリアル増刊(９９年１２月)小田急電鉄で確認したところ、クーラーは２４７８に搭載していましたね、その時は狭くて室内に出っ張っていて暗かったというのですが…、生まれた頃はまだ走っていたけれども、小田急に乗車する頃にはもう廃車…。たしかＴｃ車とＭ車の全長が違っていましたよね。

＞丹沢号＠まっちゃん様
ＨＥ車と同い歳！私の場合はネコちゃんやアオガエルが同い歳です（汗
私はＨＥ車を柴犬に例えさせてもらいましたが、４両で走る姿は精悍で可愛さも有ったと感じています。
＞スーパーあずさ様
私が小田急にのめりこみ始めた頃はＨＥ車が一番幅をきかせていました。
撮影に出かけてもＨＥ車は飽きるほど（？）やって来るので、ついカメラを向ける機会が少なくなってしまったかもしれませんね。
＞小田急指令掛川様
肉声放送の重要なアイテムには乗車位置も有りましたね。ＨＥ車だけの８両なら「黄色の８」、新宿方に５０００が付くと「黄色の１」、その逆なら「黄色の９」、さらに１０両急行が走り始めたら白文字も増えて・・・かなりマニアックな楽しさがありましたよね。
そしてクライマックスが・・・私も好きでしたね。と言うわけでこのＨＮを名乗らせていただいております。
＞秋葉座間鮫様
冷房試験車の２４７８号に初めて乗ったときの事は良く覚えています。
下校途中だったのですが、もうガンガンに冷えていました。降りたときの外気が蒸し風呂に感じました。今の最新の冷房車は適度に聞いていて体にも優しいですが、すいている時間の試験車は嬉しくなっちゃうくらい効いていましたよ。

かなり快調に浮いてます！

やじたか様、懐かしい写真を拝見できて嬉しいかぎりです。
とくに１０両ホーム延伸前の引上線から４番線辺りの光景、信号所、懐かしいです。
朝の通学時に４０００形の急行に乗って、各停の入換え待ちのためカントの付いている所で停まっている間必死に体勢を維持していた自分を思い出しました。

やじたか様、こんばんは。
このころも利用したことが有るはずなのですが、上りホーム側に測線（引き上げ線？）があったことなど今日まで気がつきませんでした。
高いところから撮していただいたお陰です。
ありがとうございます。

こんばんは。それにしても、2100をよくぞこれだけ撮影されてますね！
これからは”プロフェッサー2100さま”とお呼びしましょう（爆）。
しかし、右上のポイントですがこうして見ると、すごいキツイ角度ですね。
ウチのNゲージみたいな・・・。

やじたか様、こんばんは。１９７２年といいますと昭和４７年。この年の３月１５日の改正で９０００系がデビューしました（間違いないと思うのですが？）。非常に記憶に残る思い出深い年でした。

やじたか様こんにちは。
当時の雰囲気が蘇る貴重なカットで懐かしいです。
ホームへ降りて編成写真を撮りたいと思うのが通常行動パターンで、こういったアングルはあまり撮れませんね。貴重な１枚です。
２１００形は実質２編成で運用されていましたので、見ることも珍しいくらいでした。

貴重な写真を続々と見られて大変感謝しております。

山側の側線(6番線)って今でも残ってましたっけ？数年前はあったと記憶していますが・・・
10年ほど前は、分岐器が横取り装置になっていて、時折保守用車(主にトロ)が
留置してありました。

イヘ900-910が健在だった頃は、この側線が指定席の一つだったそうです。

　みなさま、沢山のレスをありがとうございます。
　どうしょうか「ボツ」もんだよな大きく写っていないしと思いつつ、上げたものですから、反響の大きさに驚いています。やはり風景って、その人の思い出にリンクしているのだなと改めて思いました。
　小田急指令掛川様の指摘で、気がついたのですがこの昭和47年春のダイヤ改正は、大きなものでした。江ノ島線の早朝ＡＢＦ車の急行はなくなるし、９０００形は運用に入るしで、バタバタと記録していたようです。ネガを調べていて「なんでこの月は、こんなに撮影したんだ？」と思ってたのが氷解しました。ありがとうございます。
　２１００形は、あと１枚でおしまいです。今しばしお付き合い下さい。

確か昭和５０年に廃車になったようですが、その最後の運用を知っている方、
おりましたら、その詳細を教えて下さい。
わずか２０年余りで生涯を閉じた２１００系、ほんとうにレアな車両ですね。