そうですね。僕も見ました！新百合ヶ丘で３２５４Ｆと３２５５Ｆが並びそうだったのですが、タイミングを逃してしまいました・・。　僕は今日だけで３０００形を全編成見ました・・・

すいません。新宿側なので２６５３Fですね。

４０００形の冷房化・新性能化が始まった頃に、残されたＨＥ車と新４０００形
が併結される事は有ったのでしょうか。

ＨＥ車と新４０００系の併結は、土曜急行で見た事があります。

面白い写真ですね。
外見的にはと冷房があるかないかぐらいの差なのに、別形式みたいに見えますね。 （＾＾；）

後ろに非冷房車がいると一気に昔の写真らしくなりますね。
手前の車両がピカピカなだけに奥の旧４０００が古く見えるというか・・・。

sphie_de_go 様、こんばんは。
懐かしい写真ですね。
この並びを拝見して、旧4000の乗務員室は桃色というかベージュ？系の吊掛車（低性能車？）独特の色だったことを改めて思い出しました。

話は代わりますが、今回の3000の２次車が、もし”４０００”の番号を付けてでてきたら、このような現代版新旧の顔合わせのショットを皆さんが狙ったでしょうね。

この写真に写っている、上り線の出発信号は赤を現示している様ですが
未だＡＴＳが無い時代にも、待避線の有る駅では��場内注意�∞�出発停止�≠ﾅ
現在の様に速度制限が有ったのでしょうか？

右男Ｂ「列車の前を鹿が横切ってきてさ」
左男Ａ「それで、どうだった？」
右男Ｂ「セーフだったよ」

駅員「キミ就職活動の年でしょ？」
学生「ううん。」
駅員「こんな田舎じゃ就職口ないよ？うちへ来ないか？　　　　　　　　　　　　　　今から内緒で運転させてあげるよ？」
学生「ええっ！ホントっスカー？」
駅員「ああセーフだ。先週も学生に運転させたし・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ハハハ（笑）なわけないか」

松田駅は御殿場線で、小田急線は新松田駅でしたね（恥）すいません。

2600の藤沢湘南急行は乗ったこともありますが、江ノ島湘南急行はまだ乗ったこともなく、画像でしか見た事がありません。
2600の江ノ島湘南急行も廃車前に是非見たいです・・。

いつも皆さんの写真を楽しく見せていただいてます。
今日の帰宅時３０００型２次車始めて見ましたぁ〜（車番未確認ですが３２５５Ｆですよね）新百合ヶ丘７番線にて就寝でした。

小学校時代まで走ってた非冷房車時代を連想してしまいました。

つい２、３日前までお客を乗せて走っていた車が、もうこんな状態とは。
でも、この非常さみたいなのが、通勤型の最期にふさわしいのかも。
ほんと、ごくろうさま。先に逝った仲間と会えるね。

２月１２日に長後駅で見たのが最後でした。僕も車内から解体線に入っている所を見ましたが、解体作業の進みが早いのを見て驚きました。

ここで解体してるんですか？
館林でなく

さよならHMがなかったのは残念です。
さよならHMは最後の1本が引退する時に登場でもするのでしょうか?
旧塗装の2600や4000も是非見たいところです。
2653F、本当にお疲れ様!そして、さようなら・・・

　最期の日に湯本急行に使われたんですか。　雄姿を見せてくれて
どうもありがとう２６５３Ｆ！

レスありがとうございます。
＞世田谷代田さん
旧塗装はやるとしたら小田急○周年の時などでしょうか。ＨＭは最後にやってくれそうですね。
＞ＯＥＲ２６００さん
まあこの写真は最後の１日前ですがね。最終日は江ノ島線各停に就いてたみたいなので、優等運用はこの日が最後でしょうか。

２６５３Ｆが引退して、側面の行き先が漢字のみの形式は
４０００形だけとなってしまいました。
それと「江ノ島」表記も同様ですね。
今は４０００形以外全ての側面表記が「片瀬江ノ島」になっていますから