10000形全車廃車というわけではないので、
３年後でもこの光景は健在かと思われます。

　宣言します。１００００系HiSE車は、僕の心の中では永遠に不滅です！
　それにしても、登場時には豪華だとあれほど謳われたハイデッキ構造がこんな形で仇になるとは、ホント皮肉なものですね。ひとまず来年は残る編成がその後どうなっていくのか、注目していきたいです。

私の拙作をきっかけにしていただけるとは、恐縮してしまいます。
通勤経路が“町田乗り換え”なのですが、何か必要になっても帰りがけにたいていの用が足ります。便利になったものです。

渡り線も未だ有りませんね。

とって付けたような顔になってますね。

が、手に取るようにわかりますね。私も、この位置では何度か撮影をしていますが、確かに風景はかなり大きく変わりました。さて、画像のリブの光はまた幻想的？な感じがしますね。鉄モノ写真の撮り方に、１カット加えたい１枚です。

３号線海側どうぞ様、今晩は。
写真は、「５７さがみ」（１５時１１分頃）でしょうか、３０４１×５（残念ながら小田原方５両の車番は解りませんが）の編成ですね。
この時は３２２１×１１が検査入場のために、休日のみ（５０あしがらは毎日）
ＳＳＥ１０連で運転されていたんですね。

＞ＮＳＥ３１００様
ついこの間、と思ってしまうのですが２１年経ってしまいました。列車の運行形態もずいぶん変わったものですね。
＞ＮＳＰ３１００様
ＳＥ→ＳＳＥの改造後の、この「とってつけた顔」はあまり好きではありませんでしたが、最近の「顔」を別個に作る工法まるだしのスタイルの車両がありますがあれもいただけません。
＞丹沢号＠まっちゃん様
車体に夕陽などを反射させた写真が好きで良く撮っていましたが、それは車体が美しく作られていればのことで、“元祖”２０９系でそれをやったらどんな事になるかちょっと興味のあるところです（笑）
＞西口様
流石に西口様ですね、ご指摘どおり「５７さがみ」です。
記録を見ましたら、１０連の小田原方は３０２１×５でした。

となりの近鉄あおぞらが気になりました。

06が一番買いたくなってしまいました。

マイクロエースの06ってなんか乗務員室のところが変な感じがするんですよね！

ＳＥ車のさよならビデオにも、この場面が有りますね。唐木田からの走行場面でも、2600形とのすれ違い、新百合ケ丘４番線には、8000形が停まっていました。

そして丁度１０年後・・・。
同じナンバーの３０００形がここにいますね・・。
↑新３０００形登場時は多摩線が多かったですね。

3000形ビデオ、あれ、しょっぱなからフォークリフトで車体引っくり返されるんですよね！

展望ビデオもありましたが、オルゴール鳴らしっぱなしですね＾＾；多摩センターが映ってませんでしたけど・・・。

デビュー当時の映像もありましたね。BGMが「小田急ピーポーの電車」、「速いなピーポーの電車〜小田急小田急ピポーピポー♪」って奴ですね＾＾一度でいいので全部の歌詞を聴いてみたいです。

そうですね。たしかあのビデオ、多摩センターが映ってなかったですね。
なぜ編集したのでしょうね？

伊那路様・　　　　　当時の解体作業は、全て相模大野工場で行なっていた様ですね。　いつ頃から今の様に変わったのでしょうか？ビデオから多摩センター付近がカットされていたのは、テープの収録時間が関係していると思いますが、少し意地悪な見方をすれば、小田急のビデオに他社線（京王）が映っているのを避けたかったからかな？！

伊那路様・　　　　　当時の解体作業は、全て相模大野工場で行なっていた様ですね。　いつ頃から今の様に変わったのでしょうか？ビデオから多摩センター付近がカットされていたのは、テープの収録時間が関係していると思いますが、少し意地悪な見方をすれば、小田急のビデオに他社線（京王）が映っているのを避けたかったからかな？！

３０００系ＳＥといえば当時５両の写真張り付けて一編成の写真取ったなぁ。

それから新型あさぎりいましたよね。
コンコースから取ったんですか。８０００か２６００の前から撮った写真が
あるのを思い出しました。2600の写真なんてあったんだな。新宿のぱたぱたと
さがみの古い写真が出てきました。なつかしい。

豊田本郷駅様
確かにそのビデオにＲＳＥが３番線に停まっているところがテラッと
有りますよね。
ＳＥ車内から招待客が降りる場面で、カメラが左に振れた際に。
ＲＳＥが唐木田を発車したのは、ＳＥ車の前か後か何方かご存知ないでしょうか？

管理人殿へ
出先より携帯から投稿した際にダブってしまいました。
�ｂP６４の削除をお願いします（携帯から削除出来なかったので）

＞ＮＳＥ３１００様

ＲＳＥは招待客を乗せてさっさと新宿へ向けて出発していきました。
あとはかなり長い時間３０００系が撮影用に停車されていて、このホームにも入ることが出来ました。いす゜れそんな写真も投稿したいと思います。

川崎多摩急行様
ＲＳＥの件ありがとうございました。

久しぶりに懐かしい写真を見せてもらいました。
僕もこの日ここからの写真を撮りました。（今は行方不明ですが）
もしかして川崎多摩急行さんとあの日ニアミスしてたりして・・・。

凄いですね。

あー思い出したこないだ仙台に行った時に乗った２０５系の改造車でした。青帯タイプは正面にＪＲのロゴが入っていないと３０００系と見間違うようでした。
これからは各社似たような車体になっていくのでしょうか。時代の流れとはいえ何か寂しさを感じずにはいられません。

これは２７日から運転されています、たしか昨日は相模大野１４時４０分発各停片瀬江ノ島行きに就いていました。

私も２月２８日の藤沢本町６時３８分発各駅停車片瀬江ノ島行きの３２５６Fに乗りました。しかし毎日通学に小田急線利用していますが、まだ３２５５Fには乗っていません。

naru様、はじめましてT.Nです。
私も去年、見に行きました。　本当にボロボロになってしまいましたね。
御写真の左側の電車が解体され始めた様です。この2220形もなくなってしまうのでしょうか？　とても残念に思います。

昨年の末に山梨に行って、小田急車の画像を貼り付けましたが、
この画像を見てショックを受けました。
路線が廃止されたといえ、いかにもボロボロのまま放置の姿が痛々しいです。
山梨県の一宮町にある２両も屋外に置いてあるせいか、少しずつ車体の劣化
が進んでいます。いずれかは解体処分となってしまう可能性もあるので、
見に行くなら今のうちでしょう。
　竜王町の個人宅にある１両は屋根がついてあるところで保管されているので、
そう車体の劣化の進行も少ないようですが。

今度の改正で８両各停が増えますので。このように
６両編成が並ぶ光景も減ることになりますね。
増して単独６両の３０００形同士の並びはことさら・・

♪６両のならびは、さびしそう。

西武や関西の某私鉄みたいですね。

こんな早朝の下り列車なのに、結構乗客が居るんですね。
早朝出勤なのか朝帰りなのかは判りませんが、座っている人の
多くがうな垂れて居眠りしている様に伺えます。

「おいおい、まさか今夕方？」と思い間違えるような光景ですね(笑
この電車は普通の小田原行でした。

朝早くでもわりと人がいるんですよ。しかし、ホーミー。

電車外側面に余計な線やシワや無駄な丸み感も無くて、
ホームとの密着感があってとてもよい。
まるで、部屋が滑るように動き出すような密着感がたまりません。

私は東急田園都市線ですが
例えば土曜早朝や日曜早朝などは、朝帰り組み
内訳としては、飲んで朝になってしまった人、残業組などでしょうか
私は両者経験あります。

＜ｋＡｎさん
実はこの朝仙台へ行きました。こまち1号で仙台に行ったわけですが
3255Ｆを見てしまったのでパシャっと１発とって見ました。
以外にもこんなに乗客がいるんだろうなと思いました。

左の赤い列車のツェルマットバーンは氷河特急で有名なスイスの私鉄ですが、そこの電気機関車には「マウント富士」という名前のものがあります。この富士急とのタイアップ（？）と何か関係あるのでしょうか？