私もＮ６の湘南急行＆湯本急行の去就については大変気になっています。確かにダイヤ改正後は、湘南急行と湯本急行の編成が夜間にも急行として走ることが多くなるので、Ｎ６が湘南急行＆湯本急行から完全撤退という事態も考えられますね。
　あと、もう一方の４０００系６両バージョン（４２００形）の急行運用（湯本急行およびその急行と共通運用になるものを除く）からの去就も気になりますね。

ZONEファンクラブ会員 さんコメントありがとうございます。
　今日、用事で町田に行ってきましたが、行くときは8000系＋2663Fの編成で
つい座りたくて8000系の方に乗ってしましました。町田で発車するときに
Ｎ６の2663F編成だったので、2663Fの最後の乗り納めをしておけばと思いま
した。帰りは2667F編成＋5000系の湯本急行が来ましたが、もちろん立つのを
覚悟でＮ６の方に乗りました。伊勢原で途中下車（17:57着）して新設の
エレベーターに乗りリニューアルされたトイレに行って次の列車を待っていたら、なんと行きに乗った編成が来ました（18:10発）
もちろんＮ６の方に乗りましたが、2652F亡き最古参の車両となった2663Fの
乗り心地を楽しんで帰りました。

こんばんは。私もその「黄色」には気付いておりました。確かに単調になりがちな模型車両のアクセントにはなりますね。ただ、1/150サイズの場合は塗装面積も考慮してやらないと、逆効果になりかねないのが頭の痛いところです。

丹沢号＠まっちゃん様
おはようございますm(__)m
模型は上から見ることがほとんどですから、パンタの色差しは効果的なんですよね。
ところで、アリイあたりがＥＸＥを出してくれないかいですかねぇ(笑)
某「メーカー」は消滅と考えていいですし。

営団車の準急幕ならびに新百合ヶ丘以西の運用が見られなくなるのが、残念で
なりません。本厚木発取手行きロングラン運用もありましたが、もう過去の話になってしまうのですね。
始発着駅の幕回転中に「準急」幕が見られたらいいなと思います。

これは公道のようですが、どういう状況でのことなのでしょうか？

後ろに小さく見える大野工場から出てきた２６６５の小田原側半分の切断面をトレーラーの運転席側から撮影したものです。昨日２６６５Ｆの新宿側２両が解体されました。

キハ１４１−１１さん初めましてこんにちは。
ついこの間まで走っていた車両がこんな姿になってしまうとは・・・
２６６５Ｆ安らかに眠ってください。

鉄道の破壊行為は犯罪です！

そうなんですか。はずかしながらこんな原型がわかる状態で住宅地を通るなんてしりませんでした。
初めて通る人が見たら、びっくりする光景ですね。

この試運転列車、この写真と全く同じ場所で見ました！
１５：１０ごろでしたね！？メガネをかけた小学生高学年くらいの人がいたら、それは僕です。あったかもしれませんね。（僕はその後９番ホームに止まっていた各停新松田行きに乗車しました。）

グレーのフリースにジーパン、メガネを掛けていた男がいませんでしたか？

私もＧＭストアに電話して確認しました。
１次車より価格は下がるし、生産数も前回より大幅に増やすそうです。
（海老名店店長談）

私事ながら４月１９日にＮゲージ運転会をやるので、１２日の発売日
には入手し、即座に仕上げる予定です。(笑)

京急線ユーザー様、レス有難うございます。
ご購入されるんですね。自分は最近財布が薄く、購入は見送りになりそうです。

もっとも自宅には「早く買わねば売り切れてしまう」との思いで急いで買った
１次車のキットが未だ手付かずで置いてあるので、
２次車の購入よりも１次車の製作をさっさとした方が良さそうです。（苦笑）

このフラワートレインは確か幼稚園か小学生の低学年の頃
見た記憶があります。差し詰め「模型のペイントの大型」
のように見えますね＾＾

車のペイントは違和感なく見てますが、電車のペイントは
初めてなので興味深深で拝見しました。
また素敵なお写真拝見させてください。

shinjuku rainbow station様
この他にも私のページにＵＰしておりますので、よろしければご覧下さい。
http://www.d1.dion.ne.jp/~snaffy