まさに、引退に花を添えましたね！

ちょこっと過去のギャラリーも見てみるか、って思って、
再度目に留まったのがこの写真。ちょうど今日はこの写真
が撮られてから２週間ですね。今では２６５２Ｆはもうバラ
バラです。運用離脱してから解体されるまではあっという間
なんですね。２６５２Ｆにとっては、これが最後の急行運用
だったのですね。そう思うと何だか感慨深いものがあります。

もしかすると藤沢駅を改良工事して１０連をどの番線でも入れるようにするという前触れ写真でしょうか？または２０００形を噂の湘南急行で８連運用で藤沢折り返しで登場するかもということでしょうか？しかもこの２０５７Ｆは１回も乗車したことが無い車両です！（他の８編成は乗車したことがある）しかし停車板に８両の目標が無いので、１０両の位置に停車したのでしょうか？

なんだか応力測定試験と聞いていますが？そのため全線を走りました。

ですね。江ノ島線に２０００形っていうのは違和感ありありです。
本当は今日僕も行きたかったのですが、あいにく用事がありまして
見にいけませんでした。（けど帰りに新百合ヶ丘から多摩線に向かって
いくシーンは偶然にも目撃しました）画像ありがとうございます！

>秋葉座間鮫さん

江ノ島線はラッシュ以外の混雑時には８両運転は結構良いと個人的に思うのですがねぇ。ちなみに大和の停車位置については１０両の場所に合わせて止まっておりました。

>天下の険さん

そうでしたか、試運転の目的については全く知らなかったもので…。江ノ島線への入線は今回が初めてだったのでしょうか。

>TRTA06さん

大和には新宿寄りで後追いを狙う方が２名いて、中央林間でもビデオカメラ？をまわしている方を見ました。

余談になりますが、小田原→新百合ヶ丘の行路では１５時過ぎに小田原を出る試運転のスジがあったのでそれにのって来るのかと思いましたが、実際には相武台前で待避をしていたり(この時２０５１Ｆと並びました)と、面白いダイヤで運転されていたような感じがしました。

第二次フラワートレインは現車を見たことがありません…。
このような図柄だったんですね。
（写真だけしか見たことが無いものですから…）

遠くから見るとゴチャゴチャしてどんなイラストなのか
よくわからないですもんね（笑）

小田急の特殊塗装の中でも第１次フラワートレインは最高傑作だったと思います。
この塗装で僅か３ヶ月しか走らなかったのが実に惜しまれます。
２６００形引退の際にはぜひ復活させてもらいたいものですね。
私も海老名のこの場所で撮影しました。現在病院のある所ですね。
小田急も良い撮影地が年々少なくなりました。

改めて、華やかで素晴らしいデザインだったと思います。期間が終わった後も、2666が来ると嬉しくなったものです。

第一次フラワートレイン…。懐かしいです。
乗ったことはないのですが、海老名検車区で待機中のこれを湯本急行（２４００形です）の上りで見たことがあります。
（車掌氏が指差して教えてくれました）