まさか廃車後、全車解体するんじゃありませんよね・・・・・・

酷いようですけど館林工場で全車解体するってイベント会場の係員さんが言っていました。

帰りに全廃になるという話をあるお方から聞きました。
どこか買い手はいないのでしょうかね。
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N6が開成の留置を後にするときに、かなりサービスしてくれましたね。
ドアの開閉やら種別幕の回転と、ライト左のみ、右のみ、両方、減灯.etc
個人的には通過表示灯もつけてほしかったです。

http://f27.aaacafe.ne.jp/~subpage/

こんにちは。僕も昨日開成に行って来ました。ここで、僕の廃車論を書かせていただきます。
僕が思うには、このギャラリーのあとの方にも書いてあるのですが、２６００形は辻堂海浜公園、消防学校にもありますし、全車解体する可能性はありますね。
ただ、辻堂海浜公園の２６００形はサビてきたりしているので、このきかいに２６００形旧塗装に交換と言うことになるかも知れません。そうすれば、一両だけは保存と言うことになります。ただ、新塗装の２６００形は一両無くなりますが・・・
ちなみに、
＞このギャラリーのあとの方にも書いてあるのですが、２６００形は辻堂海浜公＞園、消防学校・・・・・・
は、はやてさんが書いています。（一部は僕が言葉を換えています）
＞はやてさん
消防学校は座間ではなく厚木だと思います。ちなみに僕は座間に住んでいます。
長い文すみませんでした。また、僕の論ですのであくまで参考にしていただければ幸いかと思います。

観賞人5000形futureさん＞
えっ・・・・・全車解体ですか・・・・・。ショックです。あんなに美しい車両は他に無いのに・・・・
kaemponさん＞
どうして誰もＮ６を救ってくれないのでしょうか・・・・。
ドア開閉と幕回転、僕も見ました。
８０００形さん＞
辻堂のは辻堂のでいいところがありますので、できることなら、別の公園や博物館で保存して欲しいです。
＞消防学校は座間ではなく厚木だと思います。
あ・・・・どうもすいません・・・・・・・。

どうして誰もＮ６を救ってくれないのでしょうか＞
たぶん場所の関係でまだ買い手がいないのでしょう・・・
私の考え方でいくと、2200形のように2両編成での保存などはできないのでしょうかね？
まあそれは小田急電鉄様の方針なのでしょうがないことなのでしょう。

http://f27.aaacafe.ne.jp/~subpage/

8000形さんこんにちは。
正しくは防災訓練センターなんですよ。

僕は実はそこから1km足らずのところに住んでいるんですが・・・
2600の保存(？←車両事故時の教材として使われているのかもしれませんね)
車は一度も見たことがありません(笑)
敷地外からは見えないところに置いてあるようですね。

理由を言い忘れましたが理由はコストが掛からないようにするためだそうです。
また、僕はＮ６が開成をでる１時間前から開成のポイント付近でカメラを構えていました。（開成第４踏切ではありません。そこは既に人がいっぱいだったので開成第４踏切での撮影は断念しました。

でも僕は、小田原まで、一旦回送された後、グッズを買った先着２００名のために、
車両のポスターや吊革をひっぱがしているのを見ていたのですが、１号車だけ（２号車もそうだったかな？）
どちらも元ののままだったので、アヤシイと思いますが・・・・。

名前の変換し忘れました。

凄くいい写真ですね。　好きです。この構図。
多くの方が車両のほかに、余計なものがなるべく写らない構図を狙われますが、これはこの車両のイベントに多くの人が集まったことを物語っているのが良いと思います。

前面左側の窓に見えるのは、さよなら号限定で貼付された
戸袋シールですね。
回送を前にほとんど剥がされたようなので、そのうち１枚を
乗務員さんのカバンに貼ってみたのかもしれませんね。

ＹＫＲ　様　おはようございます。
　前面左窓の戸袋シールが、なんとなく最後を見送るファンにとって
最後の走行をＰＲしているようですね。
　最後の回送もヘッドマークを付けたまま回送するところが、粋な
はからいでいいですね。

昨日ハッスルし過ぎて撃沈しておりました・・・（笑）。
＞通りすがり様
乗務員の方々もよい想い出になったのではないでしょうか。カバンのシールはさよなら列車に乗務した証でしょうかね・・・。
＞wakataka様
本走行もそうでしたが、最後の回送ではまるで最後の力を振り絞るかのようにいたるところで警笛を鳴らしていましたね。運転士の方の計らい(?)に感動しました。

昨日まで元気に走っていた2600形が引退した、というのが信じられませんが日にちが経つにつれて慣れてくるものなのでしょうか・・・。
そして皆さんの興味は2600形から4000形に変わってゆくのですね・・・（自分もですが）。

小田原から回送で開成に戻ってきた後、車内ポスターとつり革が取り外されましたが、１号車（２号車もだったかな？）だけはどっちもちゃんと残っていました。
保存されるのでしょうか？
有力情報お待ちしています。

御久しぶりです。
私も今日、唐木田から開成まで２６００型さよなら号に乗車しました。
唐木田駅・開成駅共にすごい人手でしたね。印象的だったのは唐木田駅を出発する時に長めにホーンを鳴らしたときと案内放送も今日で最後と言う旨が伝えられたのが少々辛かったです。「これで終わりか…」と思うと色々過去の思い出が走馬灯のように思い出しながらの１時間でした。小学生の頃にクラスメートと共に参加したスタンプラリーの事や遠足の事、ヤボ用で乗ったこと、中学のときの合唱コンクールに新百合まで行ったこと、思い出すとキリがないです。乗りながらそんな事を思い出すと胸が詰まり目頭を押さえる事も有りました。もう走る事のない２６７０Ｆ、そう思うと寂しいです。あの発進時の独特の音ももう聞けない。旧塗装に戻して頂きここまで盛大にイベントをやっていただいた小田急電鉄様には本当に感謝で一杯です。この場をお借りして心より御礼申し上げます。
最後になりましたが、大野までの回送（しかもＨＭ付き）も押さえました

　２６００形旧塗装は６月中に全廃車する情報をさようなら号に乗っているときスタッフの人が言ってました。

廃車されても、解体されずに保存される場合を言っています。
小田急も２２００形や３１００形を保存しています。
同じＮ６だと、小田急は保存していませんが、辻堂海浜公園や、座間（？）の消防学校に保存されています。