はまゆりになりますが、指定席あるみたいです。

また、車内は座席の色を除き313系そのものでした。（その他の機器類も）

日本車両なら、ブロック工法でやって貰いたかったですね。

元々313系をベースにしますと愛知環状鉄道のホームページに書いてありましたから、予想済みです

この電車ってこういう塗装なんですか？

一般公募でデザインが決まったんでね・・・。このような塗装に

総武線の201系懐かしいです。電車でGO! 通勤編でたまにやってます。
確か夏休みでしたが、三鷹の車庫で、88年の東中野駅の事故で保留に
なった1両を中央快速線の車内から目撃しました。色もあせていました。
今残っている保留車は三鷹検車区の入換用かもしれませんね。

総武緩行線201系・・・。ちょっと、懐かしくて、とてもGOODですね。

＞世田谷代田さん、ＴＡＫＡＹＡＮさん

ありがとうございます。もう撤退してから１年が経ちますね。
個人的にこの色は結構好きだったのですが、１０３の引退から半年で見られなくなるとは思ってもいませんでした。

こんばんは、お久しぶりです(^^;)。

２０１系の側面窓の形状を見るといわゆる軽装車と呼ばれるグループですね。
この軽装車はほとんどが豊田区に転属しました。現在は青梅・五日市線で運用されています。もちろんオレンジ一色ですが、「青梅・五日市線」と書かれたステッカーが貼られていますので一目瞭然です。

＞世田谷代田さん
私、三鷹電車区で入換中の２０１系（クハ２０１−３）を先月末に見ました。
保留車になっている東西線乗入れ車に連結されていました。
現在はどうなっているのか不明ですが、検修庫の奥に留置されていることが多いですね。

宝くじ号とは御利益がありそう。乗って3億円をゲットしょう！！！

なんか見たことあるような・・・と思っていましたが、山手線に来たばかりのE231と激似ですね。ヘッドライトの位置や形状なぞ特に・・・

ＱＱ様、連結２人乗り様、
レス有難うございます。
西園と東園を結ぶ橋の隙間からカメラをツッコンで写したので、これが限界でした。
これも、東京都交通局・・・・でもパスネットは使えない（涙）

私も今週は毎日目撃してますが、185系0番代の使用列車はすべて白幕
にて運転されているそうです。（東海道線普通、湘南ライナー、踊り子、
あかぎなど・・・）

理由はよく分かりませんが、多分、12月1日のダイヤ改正で“Ｌ特急”
という愛称がなくなるのが理由かも知れません。

今日小田原駅でヘッドマークが無字の踊り子を見たのですが、車掌のミスかと思ったらこういう事だったのですね。
小田急のホームで見たので「これ以上巻くな！！」の字は見えませんでした。

ところでこのあと見ました湘南ライナーにはこのことは書いていなかったと思います。

L特急という呼称廃止に伴ない幕変更が行われています。
ただ単に幕故障ってのも考えられるんですけどね・・・笑