この車両、名鉄パノラマカーや小田急ロマンスカー3100形のベースになったんですよね？
セッテベロって今もあるのですか？
また、この写真は何時頃撮ったのですか？

イタリアのどこかで動ける状態で残っているはずです。
数年前の鉄道ファンで発見情報が載っていたような・・・
でもいつも思うのですが、日本はこんなに鉄道情報が多いのに、
なぜか外国の鉄道情報は少ないですよね。
この有名な車両の所在すら、詳しく分からないのですから。
自分が英語を読み書きできないのが悪いと思うことにしています。

セッテベロって、１９６０年頃に登場したのではないでしょうか。
鉄道ピクトリアルで（当時は鉄ピクしかありませんでした）みた記憶があります。
ただ良く見ると、まず運転台が変わっていますね。
また、バッファのあたりや、前面も少し違うような気がします。
同じ車両だとしたら、ものすごい長寿な車両ということになります。

日本であのころ登場した「こだま型」などはとっくに無くなっています。

ところで、セッテベロはＴＥＥではなかったのでしょうか。（もう記憶が薄れています。

ETR250いいですね。展望席はいまでもカウンターのような椅子でしょうか？
かえるは、ETRは４００　４５０　５００しか乗っていないので、
イタリアに行ったらぜひ乗りたいです。残っているんですね。
TEEも、乗ったのは、エトワール　デュ　ノール　だけです。
でもこのときは、大雨でブリュッセル〜パリ間が所々水没して
わざわざ、アミアン経由でDL重連にして運行していました。

この写真は、１９８１年１１月２５日に撮影しました。
この後、駅員から「撮影はダメ」と言われてしまいました。
今このＥＴＲ２８５０・３００が現役かどうかは解りません。

８１年ですか。
この頃は西ドイツのライネにいた０１２や東ドイツの原型ゼロイチを追っかけてドレスデンまで行ってしまいました。
イタリアにこれがまだいたのを知っていたなら、多分行っていたでしょう。
このセッテベロは当時、とにかくユニークな車両の登場というイメージがありました。
２階の運転室や、正面ライトまでの曲線は極めて斬新で、驚いたものです。
確かに時代感があるのは否めませんが。
現在も走っているなら、今後のヨーロッパ旅行スケジュールに是非入れなければ。この消息はどうしたら分かるのでしょうか。トーマスクックではしかたありませんし。

懐かしい塗装ですね。
なんか3300の行き先が気になります
千葉ニュータウン？って…北総公団？
昔あったんですか？京成車で北総公団…。

北総公団線が千葉ニュータウンが終点だった頃は、何本か京成車の北総乗り入れがありました。印西牧の原まで開通した時に、京成車の乗り入れは平日の２本だけになり、この時は京成車の京急乗り入れも、平日朝の川崎発着の１本のみになりました。今では信じられない話ですが（掲示板参照）。印旛日本医大まで開通した時に、京成車の北総乗り入れが無くなりました。

こんばんは。レスありがとうございます・・・
＞なかてつさん
＞なんか3300の行き先が気になります
本当です。言われてみれば千葉ＮＴ中央でした。今まで全然
気づきませんでした（汗）
＞マサさん
＞この時は京成車の京急乗り入れも、平日朝の川崎発着の１本のみに
フォローありがとうございました。京成車も昔は三崎口まで来て
いた時代もあったのに、今では羽田空港までとずいぶん寂しく
なりました。今回の１０月改正で京急車の上野乗り入れも消滅し
再びレアな光景はお蔵入りとなりました。また次回の白紙改正に
期待したいですね。

僕は京成車・京急車による羽田行き(現羽田空港行)に乗ったことがあります。
北総に京成車は9月15日改正で乗り入れは消滅しましたが、京急車は乗り入れます。今年の夏に北総7050検査入場のため代走で京成3400運行しました(高砂方面・日医大方面どちらも乗ったことがあります)。
この頃はよく京成高砂駅にて通勤特急上野行で見かけます。

京急川崎駅の上りホーム品川寄りですね。
今は引き上げ線の品川寄りに亘り線ができ、快特の待避、増結に使われる
ようになりました。

あと、この撮影場所ですが、現在は入れ替え信号が見えなくなるということ
で、あまり先端で撮影していると運転士さんに怒られますのでご注意を！(^^;)

　１９８２−１９８５年の３年弱の運転でしたが、
リレー号終了後は、一部踊り子に転用されました。

3号線海側どうぞさん、こんばんは。私もこの写真を拝見して、一瞬「一体いつの時代なのか」と思いましたが、もう生まれている年ですね・・・　大荷物を抱えての行列やワゴン売店など、ゴハチ＋旧客やボンネット絵なしの特急なんかが写っていてもおかしくないシチュエーションですが、そんな頃からの習慣がまだ色濃く残っていたのでしょうね。
時は移って、三方面に新幹線が通じて在来線特急が一掃され、『ひたち』などもビジネスライクな姿になった今、こんな旅情あふれる始発駅の風情はすっかり薄まってしまいましたね。

　修学旅行が開業したばかりの東北新幹線利用だったので、上野から大宮までリレー号を使いました。

たしか、この顔は3000系の最終増備車が入る前まで見られましたね。
昭和48年から52年まで井の頭線を使って通学していましたが、朝、渋谷駅の改札手前でこの顔が見えると嬉しくなったものです。