ムーンライトながらですね！

伊勢への臨時特急も減ってますね。
この臨時特急は越年ダイヤを除いて唯一鳥羽にくるアーバンライナーですね。

ブルーさんこの臨時特急は鳥羽に何時何分ぐらいに入線してきましたか？

>方向幕は、予想通り「臨時」
でも初夢か初詣のどちらかの幕がたしかあったような気がします。

変ロ長調 さん、明けましておめでとうございます。
さて、元旦早々から貴重な資料ですね！　とても高校の機関紙には見えず、四大紙ともひけを取らない構成だと思います。力強い見出しからも、当時の高校生たちのバイタリティーあふれる活動ぶりが読み取れます。

連結２人乗り様、今年もよろしくお願いします。
皆様の靴をすり減らした力作と異なり、他人の褌（下品で失礼）で相撲を取ったようなものまでレスを戴き恐縮です。有難うございます。

なお、私の誕生はこの新聞の発行日より後となりますが、それよりもずっと後に写真の駅が関東の駅100選に親会社の小田急の片瀬江ノ島とともに選ばれております。

　変ロ長調様の母校の昔の生徒さんを尊敬します。僕の友人の多くもその高校を多く通ってました。
　当時の江ノ電は廃止も検討されていたのですが、いま元気で動いているのも、当時の高校生の頑張りも一因だったのですね。
　平成元年当時、江ノ電の腰越電車通りに住んでいた者として、非常に興味を感じます。

本文なし

すいません↑のまちがえました。
いつ撮った写真ですか？

２０００年１０月下旬の頃の撮影ですね。大宮工場にイベント
車両として九州から遠路遥々、東京まで８８５系が上京した
ときのカットでしょう。復路は１００１番が牽きましたよね！！

この場所は安城駅ですか？（自信はないですが）

これは１６５系の力強さと迫力がよく伝わってきますね！
一瞬、国鉄時代のカットかと思いましたが、ＪＲ化後の
撮影なんですね。急行赤倉号でしょうか？国鉄色に戻された
１６５系も余命幾ばくもないですが、今のうちにたくさん
撮っておきたいですね。

TRTA06さんありがとうございます、今年もお世話になります★
思い起こせばこの日は大荒れの天気で、歩いていても撮影していても吹き飛ばされそうになるほどでした。当時あった『かがやき』や『北越』も撮ったのですが、吹雪でぼやけた画面の中を485系らしきものが走っている・・・という代物になってしまいました(T_T)。
写真の列車は普通列車ですが、『赤倉』も、『ムーンライト』色と一般色との混結がよく見られましたね。

>現地は今もこんな感じの気候なのでしょうか・・・
冬の日本海側、ちょうどこんな感じの雪景色を期待していたのですが、
意外と雪が少なくてがっかりしました。
富山からずっと日本海側を秋田まで北上したのですが、村上まで普通タイヤでも
走れるくらい雪がなくて、おかげで楽に秋田まで行けました。＜もちろんスノータイヤはいてますよ。(笑)

こういう足場が悪いところでの撮影は大変ですね。