こんばんは。
やはり横アングルの方がいいですね。光線から察するに、ＨＰで発表されていた運用のもう１つ前の運用でしょうか？ポジならではの微妙な赤っぽさがまたいいです。

ちなみに私は28日はここで、最終29日は対岸の伊吹山バック(No.16473)で撮影しました。

マンボウシリウスさん、こんばんは。
お察しのとおり、これは発表スジ一本前の平日は客レスジのものです。
客レのほうもきちんと記録しておきたいのですが、いかんせん休みがありません（涙）

伊吹山が写って手いますね。流し撮りは私も考えたのですが、撮影機会が少なかった事もあり断念しました。２軸車ならではのジョイント音を表現するには、やはりこの撮り方が一番良かったかも・・・(汗)。

テレカですが、本巣駅で残り二種類がまだ販売されています。他のグッズ等は特に見当たりませんでした。

　こんばんは(^^)

　テレカは色々調べてみましたが唯一ヒットしたサイトが閉鎖されていた為詳細がわからず（笑）。

　コンデジで録画した動画を今でもたまに見ておりますが、独特の走行音は今でも違和感が沸いてきます。。。
　公式サイトには４月まで予備車として残ると書かれておりましたが、営業車が６両なのに対し常時稼動が２〜３両なので、実際営業列車に登場する機会はどれだけ生まれてくるのか気になるところです。。。

雷鳥使いさん、こんばんは。
積雪と相まって非常に綺麗にまとめられていますね。私はこの場所で撮影した事はありませんが、いつかここでスイッチャー牽引の貨物を狙ってみたいと企んでおります(^^)。

マンボウシリウスさん、こんばんは。
お褒めの言葉をありがとうございます。

>スイッチャー牽引の貨物を

私も跨線橋からの貨物は未撮影です。もしお会いする機会がありましたらよろしくお願いします。

ガルイン様、はじめまして。

そうですね…
北勢線は、近鉄時代によく撮影に行きましたが、
ローカル線のいい雰囲気ですよね。
７６２ｍｍの特殊狭軌線は、三岐鉄道と黒部渓谷鉄道の
他に、近鉄内部・八王子線も元気に走っていますよ。

ＡＫＩさん　おはようございます。

近鉄内部・八王子線は元気に走っているとの事、大変失礼いたしました、訂正させていただきます。

ＡＫＩさんは北勢線をよく撮っておられるそうですが、私は今回始めてお邪魔させていただきました。

とてものんびりとしたロケーションに魅かれました。これから少しずつですが北勢線の沿線を撮っていきたいと思ってますので、よろしくお願いします。

本日、存続させる会のＮＰＯ法人の人からレールバス、客車共譲り受けるので廃車にはならないと言われました。「マニアの人にとっては無くならないので残念でしたね」とも・・・さよなら運転のはずでしたが今後も走らせるみたいです。

こんばんは。
保存に関する動きですが、私自身は懐疑的に見ています。12系に関するちょっとした行き違いも耳にしておりまして(一部新聞報道されています)、現実は非常に厳しいと思います。趣味人の立場としては、単に国鉄不採算路線の3セク化の先駆けだけでなく、その成功を象徴する同機が保存されれば嬉しく思いますが、それが他の方の負担を求めるものであれば、これを声高に主張する事は致しません。樽見鉄道からは引退と公表されていますので、今後を冷静に見守りたいと思います。

余談ですが昨日本巣駅に立ち寄り、引退記念乗車券と樽見鉄道イベント列車なるテレカを購入しました。どちらもなかなかの出来栄えです(^^)。テレカは私が購入したのが最後の一枚だったようですが、10年前に製作された一品だったようで・・・(汗)。

　こんばんは。
　当方は本日朝から仕事だったため結局足を運んだのは２回だけになってしまいました。。。
　機会があれば乗車しようと考えていたものの結局実らず．．．

　樽見グッズを集めている身？としては、テレカは気になる存在です（笑）。
　１８０系をモチーフにした織部開業記念のキーホルダーや今となっては貴重な存在の栓抜きなども、在庫限りとなるのでしょうか。。。