 3701Fポケモンラッピング（神宮前）画像提供：7037Fさん[2008,4,13] SVGA XGA  ３７０４Ｆ（新羽島）(FREE)撮影日：[2007,8,14] SVGA XGA  「キットカット」ラッピング車（知立）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[2006,1,31] SVGA XGA  ３７０１Ｆ・愛知県警ラッピング車（神宮前）画像提供：ドリ犬さん SVGA XGA  ３８５２（東笠松）(FREE)撮影日：[2005,1,8] SVGA XGA  ３８０４・運転台(FREE)撮影日：[2007,8,14] SVGA XGA  ３８０４・車内(FREE)撮影日：[2007,8,14] SVGA XGA  SS126E2台車(FREE)撮影日：[2005,1,8] SVGA XGA |
|
１９９７年４月５日のダイヤ改正で営業開始した通勤用車両。 ３５００系の後継車種で、こちらは４両固定である。ＶＶＶＦも３５００系と同じく１Ｃ８Ｍ制御のＧＴＯインバータを採用している。 車体は今までの卵型の断面から５５００系のように側板が切り立ち、前面窓上部も処理がやや異なる。車体高も３５００系より高い。 １９９８年登場の２次車は、行先・種別表示機が大型化され当初から英字付方向幕となっている。 １３０km/h運転に対応しており、３５００系とも併結可能で名鉄の新主力車輌として活躍している。 ２００３年４月より１年間、３７０１Ｆが愛知県警全面広告車として活躍、その後も「キットカット号」や「ラブピカ号」など数々のラッピング車が登場している。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ 名古屋鉄道３５００系（２代目） 名古屋鉄道５５００系 名古屋鉄道３７００系（２代目） |
＜名古屋鉄道３７００系編成表＞ ←豊橋 ク３７００−モ３７５０−モ３８５０−ク３８００ ３７０１Ｆ 3701-3751-3851-3801 １次車 1997 日本車輌 ３７０２Ｆ 3702-3752-3852-3802 １次車 1997 日本車輌 ３７０３Ｆ 3703-3753-3853-3803 ２次車 1998 日本車輌 ３７０４Ｆ 3704-3754-3854-3804 ２次車 1998 日本車輌 ３７０５Ｆ 3705-3755-3855-3805 ２次車 1998 日本車輌 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| ク3700 | Tc1 | 1997,3 | 18,215 | 2,740 | 4,010 | 28.6 | − | − | RPU-3061RA 12,500×3 |
| モ3750 | M2 | 1997,3 | 18,230 | 2,740 | 4,055 | 33.6 | TDK6380-B 170×4 | 5.65 | RPU-3061RA 12,500×3 |
| モ3850 | M1 | 1997,3 | 18,230 | 2,740 | 4,050 | 33.0 | TDK6380-B 170×4 | 5.65 | RPU-3061RA 12,500×3 |
| ク3800 | Tc2 | 1997,3 | 18,215 | 2,740 | 4,010 | 26,2 | − | − | RPU-3061RA 12,500×3 |
AGUI NET 20016,4,1
