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　名古屋鉄道７０００系＜パノラマカー＞
＞＞画像ファイル一覧
　モ７００１（舞木検査場）
　(FREE)撮影日：[2009,11,15]　SVGA　XGA

　さよならパノラマカー（美合〜藤川）
　画像提供：コダフキンさん[2009,8,30]　SVGA　XGA

　団体　うつみ号（太田川）
　画像提供：しまぢろうさん[2009,7,11]　SVGA　XGA

　パノラマカー第６弾（米津〜桜町前）
　画像提供：５０４Ｄさん[2009,8,8]　SVGA　XGA

　７０１１Ｆ＆７０４１Ｆ（布袋）
　画像提供：名鉄電写CVN-78さん[2009,6,6]　SVGA　XGA

　最後の機能保全（西春）
　画像提供：鈴木到志郎さん[2009,6,5]　SVGA　XGA

　Phoenix 復活（名電山中）
　画像提供：さざなみさん[2008,11,9]　SVGA　XGA

　パノラマの並び（岩倉）
　画像提供：名鉄羽島駅さん[2007,12,8]　SVGA　XGA

　モ７０２７・運転台
　(FREE)撮影日：[2002,8,31]　SVGA　XGA

　モ７０２７・運転室
　(FREE)撮影日：[2002,8,31]　SVGA　XGA

　自動行先板設定機
　(FREE)撮影日：[2009,7,26]　SVGA　XGA

　モ７００２・車掌室
　(FREE)撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　モ７００２・車内
　(FREE)撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　モ７００２・パノラマ席
　(FREE)撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　モ７００２・ブルーリボンプレート
　(FREE)撮影日：[2003,11,9]　SVGA　XGA

　FS-335台車ベローズタイプ
　(FREE)撮影日：[2005,4,9]　SVGA　XGA

　モ７０４１・FS335B台車
　(FREE)撮影日：[2009,6,12]　SVGA　XGA

　モ７１０９・FS384台車
　(FREE)撮影日：[2005,4,9]　SVGA　XGA

　７０１１Ｆよ、おつかれさま。（名電築港）
　画像提供：名鉄電写CVN-78さん[2009,9,15]　SVGA　XGA

　パノラマステーション（中京競馬場）
　(FREE)撮影日：[2002,8,31]　SVGA　XGA

　保存されるモ７００１−モ７００２（舞木検査場）
　(FREE)撮影日：[2009,4,29]　SVGA　XGA

　ニシキ管スピードメータ
　(FREE)撮影日：[2009,11,15]　SVGA　XGA

　
　ラストパノラマカー（名電山中〜藤川）

　
　ありがとうパノラマカー展 2009-08
＞＞パノラマアルバム＜＜

 ＞＞名古屋鉄道７０００系画像ファイル一覧(2016,8,11)＜＜




　１９６１年（昭和３６）５月に初めて６両編成３本が登場した。日本で初めて展望席を設けて「パノラマカー」という愛称で呼ばれ、鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。名鉄を代表する名車で、登場から３０年以上たった現在でも見劣りせず、第一線で活躍している。
　長年に渡って製造されたために各車両に細部の違いがみられ、外観上の変化としては、３次車(7015-,7065-)からダイヤフラム式空気バネ台車化と冷房装置RPU1504への変更で平天井化、５次車(7029-,7075-)から運転室ワイパー２連化、７次車(7039-,7079-)から冷房装置の集約分散型のRPU2208化、最終９次車(7102〜)では両開き扉化などがある。
　１９８３年（昭和５８）から、特急の差別化を明確にするため、一部の車両が本格的な特急専用車へ改装が行われ、外観も車体に白帯を巻いて明確にした。
　現在では特急運用はほとんど後継の１０００系に譲り、一部の特急専用車も一般車に格下げされて本線急行からローカルの普通列車まで幅広く運用している。
　１９９８年より本格的な廃車が始まっており、大勢力だった７０００系も数を減らしつつある。
　２００１年６月１日、７０００系第１編成登場から４０周年を迎え、記念行先坂を付けて運転された。
　２００２年２月９日、名鉄観光主催で最後となる白帯８連(７０３９Ｆ＋７０１１Ｆ)の特別列車が運転された。
　２００２年６月、７０１１Ｆを最後に白帯車は消滅した。
　２００３年１０月、１３８４Ｆの営業開始に伴い７０３９Ｆが廃車された。
　なお、７０２７・７０９２・７０２８の３両は中京競馬場にて「パノラマステーション」として保存されている。周辺はホーム・ベンチなどが整備され、車内は休憩室やビュッフェとして活用している。
　２００８年６月２９日ダイヤ改正にて、４両固定３本（７０１１Ｆ・７０４１Ｆ・７０４３Ｆ）を残し、他編成は引退している。（２９日以降で、一部引退編成も予備車として運用に入っている。）
　２００８年９月１４日に最後まで残っていたＰ６の７００７Ｆがさよなら運転を行い引退している。
　２００８年１１月９日、モ７００１が登場時のフェニックススタイルに復元され、さよなら運転が本宿〜伊奈間で行われた。モ７００１−モ７００２は舞木定期検査場にて静態保存れている。
　２００８年１２月２６日に残っていた３編成が定期運用を離脱し７０１１Ｆがイベント用として残されていたが、２００９年８月３０日をもって惜しまれつつ完全引退した。



　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜パノラマアルバム＞　＜東海アルバム＞　名古屋鉄道７５００系　名古屋鉄道７１００系　名古屋鉄道７７００系　名古屋鉄道１０００系　舞木検査場　パノラマステーション　パノラマカー展


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＜名古屋鉄道７０００系編成表＞

←豊橋

７００１Ｆ　7001-7152-7051-7002　　　　　　　前面方向幕（先頭車静態保存）
７００３Ｆ　7003-7154-7755-7756-7053-7004　　前面方向幕
７００５Ｆ　7005-7156-7105-7106-7055-7006　　前面方向幕
７００７Ｆ　7007-7158-7107-7108-7057-7008　　前面方向幕
７００９Ｆ　7009-7160-7109-7110-7059-7010　　前面方向幕
７０１１Ｆ　7011-7162-7061-7012　　　　　　　前面方向幕（白帯）
７０１３Ｆ　7013-7164-7111-7112-7063-7014　　前面方向幕
７０１５Ｆ　7015-7066-7065-7016
７０１７Ｆ　7017-7068-7067-7018　　　　　　　前面方向幕
７０１９Ｆ　7019-7070-7751-7752-7069-7020　　前面方向幕　2007廃車
７０２１Ｆ　7021-7072-7071-7022　　　　　　　(白帯)
７０２３Ｆ　7023-7074-7073-7024　　　　　　　(白帯)
７０２５Ｆ　7025-7088-7085-7026　　　　　　
７０２７Ｆ　7027-7092-7089-7028　　　　　　
７０２９Ｆ　7029-7076-7075-7030　　　　　　　(白帯)
７０３１Ｆ　7031-7078-7077-7032　　　　　　　(白帯)
７０３３Ｆ　7033-7060-7159-7034　　　　　　
７０３５Ｆ　7035-7056-7155-7036　　　　　　
７０３７Ｆ　7037-7058-7157-7038　　　　　　
７０３９Ｆ　7039-7080-7079-7040　　　　　　　(元白帯)
７０４１Ｆ　7041-7082-7081-7042　
７０４３Ｆ　7043-7754-7753-7044　　　　　　
７０４５Ｆ　7045-7086-7103-7102-7087-7046　　前面方向幕　2008 廃車
７０４７Ｆ　7047-7090-7091-7048　　　　　　　前面方向幕　2007 廃車

※赤字　抹消車輌

名古屋鉄道７０００系諸元表
形式車種製造初年長さ(mm)幅(mm)高さ(mm)自重(t)出力(kW)×個歯車比冷房容量(kcal/h)×個
モ7000Mc11961.519,7152,7364,06539.2TDK825 75×44.8754,500×6、6,000×2
モ7000Mc21961.519,7152,7364,20038.3TDK825 75×44.8754,500×6、6,000×2
モ7050M11961.518,8302,7363,88035.9TDK825 75×44.8754,500×8(8,500×4)
モ7050M21961.518,8302,7364,20034.8TDK825 75×44.8754,500×8(8,500×4)
モ7150M1'1961.518,8302,7363,83036.0TDK825 75×44.8754,500×8
モ7150M2'1961.518,8302,7364,20035.1TDK825 75×44.8754,500×8


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　AGUI NET　2016,8,11
　E-mail:okado@agui.net

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