尻毛駅停車中のモ７６７画像提供：高木茂夫さん[1978,7,2] SVGA XGA
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尻毛駅停車中のモ７６７ 画像提供：高木茂夫さん[1978,7,2] SVGA XGA |
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１９２６年（大正１５）から１９２９年（昭和４）にかけて日本車輌で製造された瀬戸電気鉄道ホ１０３〜ホ１１２がルーツ。 当初はポール集電をしていたほか車両によって主電動機出力が異なっていた。 １９３９年（昭和１４）に名鉄と合併した際にモ５６０形に改番。 また、車内にあったステップが瀬戸線ホームの嵩上げによって撤去され、車体・扉下部が切り取られた。集電器についてもポールから名鉄式Ｙゲル変更されたが、後にパンタグラフ化された。 １９６４年（昭和３９）に系列の北恵那鉄道にモ５６１〜モ５６４の４両が譲渡されたが、残った車両（５６５〜５７０）は昭和４２年に岐阜市内線にモ５６０形が登場した事にともない、モ７６０形と改番されている。 その後老朽化に伴い徐々に廃車が進み最後はモ７６６、モ７６７の２両だけが残り、揖斐・谷汲線で活躍していたが瀬戸線昇圧によるモ７００形、モ７５０形の揖斐・谷汲線転属により１９７８年（昭和５３）に廃車、形式消滅となった。 （解説文提供：「kenbou Land」杉岡健二さん） 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ 名古屋鉄道モ５６０形 名古屋鉄道モ７００形 名古屋鉄道モ７５０形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 車体寸法(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ760 | Mc | 大15 | 14,204×2,641×4,121 | 23.6 | 49×4 | 3.83 | 非冷房 |
AGUI NET 2015,11,20