 去り行く岐阜市内線（西野町〜早田）画像提供：KNKさん[2005,3,29] SVGA XGA  モ７７５・中日新聞ラッピング車（黒野）(FREE)撮影日：[2004,2,8] SVGA XGA  ブルーライナーmini（政田）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん SVGA XGA  乗降表示器設置前のモ７７０形（黒野）(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  モ７７０・運転台(FREE)撮影日：[2005,1,3] SVGA XGA  モ７７０形・車内(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  モ７７０・行先順序銘板(FREE)撮影日：[2004,2,8] SVGA XGA  ７７１Ｆ・連接部(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA |
|
１９８７年（昭和６２）、それまで岐阜市内線と揖斐・谷汲線直通列車に使用されてきたモ５１０形とモ５２０形の老朽化が進んできたことから、後継ぎとして新造された。 美濃町線用のモ８８０形をベースに、岐阜市内線初の冷房装置を搭載。さらにワンマン用装置も取り付けられた。 晩年はモ７８０形と塗装を揃え、揖斐・岐阜市内線直通急行を中心に運用された。 全廃後は福井鉄道に移籍している。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ ＜路面アルバム＞ 名古屋鉄道モ７８０形 名古屋鉄道モ８８０形 福井鉄道７７０形 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(kW)×個 | 歯車比 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| モ770 | Mc奇 | 1987,4 | 10,100 | 2,106 | 3,956 | 13.1 | 38×2 | 6.00 | 10,500×1 |
| モ770 | Mc偶 | 1987,4 | 10,100 | 2,106 | 3,956 | 13.1 | 38×2 | 6.00 | 10,500×1 |
AGUI NET 2015,11,20
