 キハ8200形「北アルプス」（犬山遊園〜新鵜沼）画像提供：ごんのしま彦左衛門さん[1989,4,9] SVGA XGA  名鉄８０００系（神宮前）画像提供：猿投駅さん[1985,10,6] SVGA XGA  ８２０５号車（新川工場）画像提供：猿投駅さん[1986,5,18] SVGA XGA  キハ８１０１号車連結面（新川工場）画像提供：猿投駅さん[1986,5,18] SVGA XGA  名鉄８０００系車内画像提供：猿投駅さん[1985] SVGA XGA  ８００３号車のDMH-17H（新川工場）画像提供：猿投駅さん[1986,5,18] SVGA XGA  新川検車区に留置中のキハ８０００系(FREE)撮影日：[−] SVGA XGA  準急たかやまキハ8000画像提供：５０４Ｄさん SVGA XGA  ８０００系・犬山うかい号画像提供：渋谷芳樹さん SVGA XGA |
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１９６５年（昭和４０）、旧国鉄高山本線乗入れ用として登場した。当時は準急「たかやま」として高山まで運転された。 主要機器は国鉄キハ５８系と同じ物が使用され、車体はキハ８２系に似た車体となったが、パノラマカー譲りの連窓を使用するなど名鉄らしさを残していた。 １９７０年（昭和４５）から富山に延長され急行となり、夏季には富山地鉄の立山まで乗入れた。 １９７６年（昭和５１）に特急「北アルプス」に格上げされ、外部塗装も急行色から特急色へと変更されている。 キハ８５００系の登場により廃車とり、しばらくの間は他の鉄道会社の譲渡のため日比野駅構内に留置されていたが、結局譲渡されずに解体されてしまった。 関連リンク：＜名鉄アルバム＞ ＜気動車アルバム＞ 国鉄キハ８２系 名古屋鉄道キハ８５００系 |
| 形式 | 車種 | 製造初年 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 高さ(mm) | 自重(t) | 出力(PS)×個 | 冷房容量(kcal/h)×個 |
| キハ8000 | Dc | 1965 | 19,730 | 2,730 | 3,800 | 39.5 | 180×1 | 4,500×6 |
| キハ8050 | D | 1965 | 19,730 | 2,730 | 3,870 | 39.0 | 180×2 | 4,500×6 |
| キハ8100 | Dc | 1965 | 19,730 | 2,730 | 3,800 | 39.5 | 180×1 | 4,500×6 |
| キハ8200 | Dc | 1969 | 20,730 | 2,710 | 3,870 | 42.5 | 180×2 | 4,500×6 |
AGUI NET 2016,8,20
