蛙さん、ありがとうございます。まさに、鶴見線用はその色でした。
少し調べてみましたが、すでに一編成入線してる様ですね。今後の動きに注目です。

蛙さんこんばんは。これが入るのですね。交流区間に直流用の２０５系というのもなんだかミスマッチですね。余談ですがＮｏ１３６１８の海芝浦の前日、郡山駅で仙石線の１０３系を見ましたがやはり浮いていた感じがしました。

ところで、EF81？の後ろの車両は何なのでしょうか？

　こちらのページの写真と解説を参照。

http://www.ne.jp/asahi/kokuden/souken/205topkyuu.html

　かなり写真と文章のあるページですが、写真に注意して追ってみると
わかります。

この後、仙台駅でも目撃しました。どうして鶴見線で使用する電車を仙台まで回送したのでしょうか？

松の木様、こんばんは。
南武線も103系の数が減り、2編成しかない209系、窓が大きい205系、小窓205系（山手線からの転属車と同じく山手線205の中間車両から先頭車に改造した編成）といい車両の顔が103・205・209体制より増え、面白いと思います。
特にリニューアル顔ですが、南武線に登場するとは思いませんでした。山手線から姿を消した車両がこのような改造を受け、東の205はカラーバリエーションが豊富になりましたね。

松の木さんの精力的な様子、拝見させていただいております。

埼京線に乗っている身にとって２０５系の車両によっては連結器（？）のガタツキが酷くて不必要な揺れなどがあって、使うのはいいが直して運用して欲しいと思ってます。
それに比べて、南武線のバリエーションは楽しそうですね。

チョコボ＆黒チョコボさん
　今回は本線系を中心に攻めたので撮ったのは205系のみでしたが、南武線もバリエーション豊富ですね。南武支線も帯の色が違った205系だったような……。

山さん
　お褒めにあずかり恐縮です。
今回、埼京線に乗ることはありませんでしたが同じ編成でも車両によっては乗り心地が大きく違いますね。

純粋な埼京線車両と山手からの転籍組との組み合わせなどありますが、１９８９年から１０３系置き換えで投入されて、山手や京浜東北転籍組もいるようですし、更新なども含めて選別して組み合わせて欲しかったと個人的には思います。りんかい線７０系（２０９系ベース）は川崎重工製で台車は安定しているし、乗り心地いいですよ。ＶＶＶＦで走る埼京線は２０５系に比べてもずいぶん余裕に走ってますね。

次は９/１４ですね・・・

Ｅ２５７系５００番台甲種回送でしょうか？

今月（９月）号の鉄道ダイヤ情報には載っていませんでしたが
９月３日下松発の甲１１５があります。この地区は４日通過です。
６月に輸送された西武鉄道の事故車復帰甲種です。
おそらくＴＸ２０００系のスジで来ると思われますが・・・
こちらもカマが気になりますね。

95035さん、こんばんは。
鶴見線ですね。103系の残っているうちに、一度は行っておきたいですが前回は行けませんでした。鶴見線の205系1100番台ですが、どこかのサイトで帯の色が変わった編成の写真を見たことがありますので、もうすぐ入れ替えが始まるかもしれませんね。

松の木さん、有難うございます。鶴見線用の１０３系は少ないでしょうから一気に置き換えられてしまいそうですね。鶴見線は２年前に南武支線の１０１系と共に初乗車しました。そのときは尻手〜浜川崎〜扇町、折り返して鶴見へ出たので海芝浦は今回初めてでした。本当は大川支線も行きたかったのですが宿を出るのが遅く、朝の運行は終わっていました。

こんばんは。
キハ９０の写真は拝見した事がありますが、キハ９１は初めてです。レアな写真ですね〜。
しかし、このようなレア車までが模型化されるとは、時代は変りましたね。