すでに廃車で、今日か昨日か一昨日かに２編成居たうちのＴ７が廃車になり残るハＴ１一編成のみです。最後まで１０３がのこるのは結局どこなのでしょうか？

Ｔ２、居なくなってしまったのですか・・・・・個人的には運転窓支持が片側Ｈゴム、反対が鉄枠で、個人的にはお気に入りだった編成だったのですが・・・・・

御教示ありがとうございます。
しらぬ間に残るは１編成ですか・・・。随分と置き換えのペースが早い気がします。手持ちの写真を確認してみたところ、他にはＴ８しかありませんでした(泣)。

JNR-EC様、こんばんは。
西と違い、東の103はここ数年で数を減らしましたね。画像の高運転台車も大阪環状線では健在だったりと、東と西では事情が違いますね。

名古屋工場入場車の様な気が。

万博への送り込み？って書かれているって事は、下り列車ですよね。

名古屋工場への入場は夜（岡崎駅で２２時半ごろだったかな）と思って
いましたが、朝の早い時間にもあるのでしょうか？

調べたら愛環車の検査代走に入ってた様です。
静岡車が代走に入るとは考えてなかったので、失礼いたしました。
2000番台以外の車両が愛環走るの見に行きたいけど、また平日だけなんだろうなぁ・・・。

先日　愛地球博に行って来ましたが、１０両で走っていました！

仙台車ですね。
ボロボロ>>一応２年前くらいに全検したようなのですが、もうそんな状態なのですか。

これは秋田車ですね。
たまに２両を外して６連でも走っています。

仙台＝６連
秋田＝９連だったはずでしたが・・・。

９-２＝７連、もしくは９-３＝６連の間違いでは？

結論：秋田車9連からサロとモハ1ユニットを抜いたもの。秋田車の特徴としてはクハネ側面のJRマークの存在と、貫通扉が溶接されたまま（青森区時代に施行）という点です。...あとは壮絶にボ□いと言うか...。

見るたびに特急マークの塗装部分がペイントソフトで加工したように見える(笑
ところで東武との乗り入れが実現したときにはどうするんでしょうか？
導入車両の予想図には別のイラストが描かれてましたし。

あれは４８５系改造らしいですよ。

見えます。レタッチしたものは自身で楽しむのは構いませんが、
皆が楽しみにしている掲示板に貼るのはどうかと

＞レタッチしたものは自身で楽しむのは構いませんが、
＞皆が楽しみにしている掲示板に貼るのはどうかと
“日光ロマン号”または“宮ヤマ Z45編成”のキーワードで検索するとレタッチ疑惑が解かれるかと思いますが...
私も最初に見た時はペイントソフトで加工した様に見えました(笑

決め付けで書かれてる様に感じましたので書かせていただきましたm(_"_)m

失礼しました。でも実物を知らない小生にはこの絵を見る限りレタッチで書き加えたとしか見えません。
ラインのバランスと言い全体の雰囲気と言い

怒っておられるようですね、
「批判レス書くならちゃんと調べてから責任持って書いてくれ！」
ってな感じですかね(笑)

私は以前に「ちゃんと調べろ！」と叱られましたが、その言葉、今回はお返しいたします（余計な言い訳は必要ないのでは？）

皆様、レス遅れまして申し訳ありません。

小僧さん、もうお調べになったかも知れませんが、写真は加工していません。
これは小山車両区の189系改造車”彩野”です。

私も最初にこれを見た時は驚きました（もう慣れましたが）。でもこのような塗装をするくらいならいっそ特急マークなくてもいいと思います。

中央線沿線さん、2006年の春には東武とJR東日本が乗り入れを開始する予定ですが、JRの専用車両はおがさんの仰るように、485系の改造車とのことです。色はオレンジを基調とするらしく、現行の東武特急スペーシアの色に合わせるようです。

私のレスも誤解を招いたようですね。お詫びいたします。

＞スペーシア塗装の４８５
こちらも誤解を招いてしまったようです。鉄道ファン紙などの発表でスペーシア塗装の４８５が使われる予定なのは知っていましたが、乗り入れが実現したときにこの車両がどうなるのかについては書かれていなかったのであのように書きました。言葉不足でしたね。お詫びします。