旦ノ島はうちのすぐそばなので昔こんな風だったとは・・以外でした
１９７５年といえば　９・１２豪雨の一年前ですね　ここも１年後には嵐の海になっていたはず。

流浪人さん、こんにちは。

布袋駅は、地元の市民団体が駅舎の保存を市に促しているようですが、江南市は、意欲があるものの見通しが立っていないとのことです。

昔の駅舎には、最近の統一されたデザインには無い個性さが有ります。
ぜひ、高架化される（された）としても保存して欲しいものです。

歴史ある建造物ということもあり、何らかの形で保存されたらよいと思います。
本宿駅のような形が望ましいです。
実現には、行政機関などの思惑もからんでしまいそうです。

私も、布袋駅大好きですよ！出身地でもあり、いろいろ思い出のある駅です。
昔は、貨物がいて賑やかでした。今では新車・廃車置場になっていますが。
昔の上り待避線は６両しかなかったり、２００系８連対応でホームが延びたり、
踏むきりが自動化されたり…。
味のある駅です。。。

私情ですが、383・373系に愛着がもてないのは４灯のパクリという深層心理が働くからか…。やっぱり４灯はパノラマカーの象徴の一つでもありますね。

西尾線の特急は日中もまぁまぁ人が乗っていて廃止にする必要はないと思っていたのですが…
知立人さんの仰られている、4連の一特特急、充分実現は可能なものだと思います。
350円を払ってでもいい座席に座りたい人もいるはず。（特にラッシュ時は）
特急廃止というのはあまりにサービスダウンとしか思えません。

１６００系一部特別車化により廃車を表面下４両は多分Ｔ車かＴｃ車でしょうね。Ｔ車はＭ車との連結が無ければただの箱だし、シートは一般庶民に売れるし足回りは新造車両に使いまわせれるんで・・・。

まず間違いなく西尾線特急は快急に格下げでしょう。
実際その方がサービス向上に繋がります。
名鉄は普通３０分で１サイクル回るようなダイヤですが、西尾線に関しては特急、快急と交互に来ます。
乗客の多くは特急が速くて便利だから乗るのではなく、快急がないから仕方なく乗っているのだと思います。
特急は停車駅が少ないわりには所要時間も快特と変わらず、何かと不便です。
私が西尾線で特急に乗っていたのは、吉良吉田までの唯一の直通列車だったからです。
今は昼間は西尾止まりになり、直通の価値もなくなり、利用しなくなりました。
だから特急が快急になり吉良吉田まで延長運転すればかなり便利なダイヤになるでしょう。
そもそも西尾線に６両なんか過剰な輸送力です。

朝の２８５列車が混むのは、座れると言うことも有るのですが、名古屋まで直通と言うことが大きいです。
名古屋に丁度良い時間に着く直通列車は２８５列車しか無い。
事実座れない立ち席でも多数乗っています。
快急に置き換えても十分対応できると思います。

いろいろみなさんは意見を書かれていますが、沿線の住民で、普段から西尾線を利用しているのでしょうか。
とても書かれている妄想からするととてもそうは見受けられないのですけど。

それと、１６００系の廃車はク１６００形でしょう。
中間車を廃車したらトイレはどうするの。
ク１６００を抜いて編成を方転させて使うのでしょう。

今年の１２月に西尾線の西尾−吉良吉田間の待避線の無い「三河荻原」と
「鎌谷」の２駅が廃止されてしまいますので、特急又は急行を今の西尾止まり
から吉良吉田まで区間延長し、西尾−吉良吉田間は普通列車に格下げして、
普通列車は「新安城−西尾」間と蒲郡線「吉良吉田−蒲郡」間を運転し、
蒲郡線内は今の「ワンマン運転」をして吉良吉田駅は旧三河線の１、２番線が
電化されたままなので、この蒲郡線「ワンマン」列車は旧三河線の２番線を
発着ホームにして１番線は留置線に使用すればよいと思います。
また１６００系の６連化で「ク１６００」を廃車にするのはもったいないので、
一般席車４輌と共に特別車「モ１７５０」を新製して２号車に組み込んで、
１０００系４連を１２００系６連化した時のようにＡ,Ｂ２種類の編成を、
各４編成にして既存車両を有効に使用して欲しいと思いますよ。

こんにちは。
私もキハ８５５５さんに同感です。先頭車を廃車にするのではなく、中間車を新造したうえで方向転換してもらいたいです。以上です。お目汚し失礼しました。m(_ _)m

１６００系の一特化に対して、すぐに「もったいない」と言う単語が出るが、トータルコストを考えての発言でしょうか。
新たな中間電動車を作るって、何か１００円安い買い物をするために交通費を２００円払う様な感じでは無いでしょうか。

ク１６００形だって全てを廃棄する訳では無いでしょう。
足回りを中心に使える部品は再利用するでしょう。

経営側が現時点でそれが最良の策と考えたのだから、それはそれで正しい事だと思います。

う〜しびれます。（ぁ　ふぐの毒じゃなくてｗ）
この頃はこういう素敵な風景のある場所で撮影することなど考えもしない年齢だったのでうらやましい限りです。　また是非いろいろ見せてくださいね。

ガントレットが大変よくわかる写真ですね．
おそらくどの参考文献よりもガントレットの意味がわかるものだと思います．

レールのクロスの仕方が面白いですね!初めてみました!!
場所のスペースの関係でこのようになってしまったのですね…。

これは栄町に乗り入れる前の写真でしょうか？

栄町乗り入れと引き換えに廃止された区間ですね。
私が瀬戸電を初乗りしたのは新線切り替え直後、79年頃のこと。
以来全く乗ることないのまま過ぎてきました。
白壁〜撞木町あたりに通うこともあったんですけどね。
最近、市役所あたりで用事を済ませた後に東大手から乗ってみましたが
ピカピカだった構内が駅の古さと迫り来る釣掛車の轟音のせいか
やけにオドロオドロしい雰囲気になってたのに驚きました。

私はひろしさんのようにレパートリーが多くありませんがよろしくお願いいたします。