僕も、この愛岐トンネルに一度行ってみたいのですが、行き方が分かりません。
お教え願えますか？

地図で見ると善師野が近く見えますがUP/DOWNがありけっこうきついです
西可児から線路沿いに歩いて15〜20分程度でしょうか
車ならR41号愛岐I/C!?から県道に入り脇道を左に入り一寸走った辺りが撮影地ですが道幅が狭く駐車可の場所は5分程度歩いた辺りです
私有地、線路との制限線、藪蚊、撮影ポイントの狭さ等色々制限がありますが頑張ってくださいね

貴重な

特別整備や全検のため、中間運転台車が先頭に立った編成には、
何度か乗ったことありました。
しかし中間を省いた４連はウワサには聞いてましたが、
初めて拝見します。貴重な写真をありがとうございます。

7000系は2両で１ユニット。6両編成だったり4両編成だったり、極端な話、検査場内では2両で自走していたりしますが、7500系は6両でないと自走できないような文章を見かけることがあります。（過去には中間運転台付き車が先頭にたった4両編成、他に8両固定編成、8両固定編成化過渡期の7両固定編成などありましたが。）
7500系は機器のどの部分が災いして、4両編成化が難しかったのでしょうか？

7500系も２両１ユニットです。６連で登場し７連、８連となり乗客減により８連が６連化されました。この時に7500系は本線用と位置付けされたので４連化はされませんでした。7000系は支線用として４連化されたのがあります。４連化しようとしたら出来たと思いますが、他系列と併結出来ないし、また先頭車を新造しないといけないので、それ以後はずっと６連で走っていたのでしょう。

7500系は特別整備をした時に６連固定を前提にしてコンプレッサを先頭ユニットのみに大容量のもの２個にしてしまいました。
なので中間抜きの４連は組めない事はないのですが、運用も固定してしまったのでできないしする必要もなくなったという訳です。
ちなみに７連、８連も組んだ事があります。（７連は6M1T）

昔の話なので、噂かも知れませんが一度だけ天皇陛下がパノラマカーに乗車された際、２連で運行されたと聞きました。鉄道ファンか何かでその写真も見た記憶がかすかにあります。どなたか知っている方。教えてください。よろしくお願いします。

風の番人さんは貴重な画像と解説を、碧海高岡若林さんは解説をありがとうございました。
なるほど、コンプレッサーの交換＝仕様の変更があったのですか。
理由というのは何にでもちゃんとあるものなんですね。勉強になりました。

ちーかまさん、その件は知ってます。天皇陛下は関係なくて、日米市長会議だったかな？
その時に運行されたようですね。
鉄道ファンの掲載号は持ってますが、実家にあるので詳細は他の方にお任せします。
写真だけなら徳田耕一さんの「名鉄パノラマカー」という本にも掲載されています。

こんばんは。

リニューアル後の碧海桜井ですね。
地上時代から一変し、随分と近代的な構造になりましたねぇ。
（当たり前か）これだけで見ると、元は白帯車のパノラマ特急が
地上でのんびり走っていたとはとても思えないですよね。
運転士さんはどんな気持ちで常務されているのでしょうか。。。