名古屋鉄道１２００・１２３０系 [AGUI NET]

　名古屋鉄道１２００・１２３０系

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リニューアルされたモ１５１２（舞木検査場）
　(FREE)撮影日：[2015,8,14]　SVGA　XGA　QXGA

　

常滑線での特急運用（太田川～新日鉄前）
　(FREE)撮影日：[2014,5,4]　SVGA　XGA　QXGA

　

１５１３Ｆ（石刀～今伊勢）
　(FREE)撮影日：[2012,4,14]　SVGA　XGA

　

パノラマスーパー（名電長沢～本宿）
　画像提供：上本町行き区間快速さん[2006,4]　SVGA　XGA

　

１４１４Ｆ（中部国際空港）
　(FREE)撮影日：[2005,12,10]　SVGA　XGA

　

７５００系更新車の１２３０系（国府宮～島氏永）
　(FREE)撮影日：[1996,8,30]　SVGA　XGA

　

１２３０系運転台
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

　

１２００系・補助席
　(FREE)撮影日：[2001,9,30]　SVGA　XGA

　

１２０km/hを示す名鉄車内速度計
　画像提供：かねやすさん　SVGA　XGA

　

１４１４・SS165台車
　(FREE)撮影日：[2005,12,10]　SVGA　XGA

　

ヨーダンパレス時代の１４１５Ｆ（西枇杷島～二ツ杁）
　(FREE)撮影日：[－]　SVGA　XGA

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　１９９０年１０月のダイヤ改正よりＪＲ東海の新快速・快速に対抗するため、名古屋本線はそれまでの特急・高速の２本建てから特急に一本化し、指定席と一般席を併結して走ることとなった。そのため、当初は指定席用に１０００系や７０００系白帯車などの特急仕様車、一般席にはその他の急行用車両を併結していた。しかし、指定席車と一般席車が貫通しておらず不便なため、一般席用に１０００系と規格をあわせた１２００系を製造して、指定席車は１０００系を２両ずつに分割し、すべて豊橋方に統一することとなった。
　徐々に始まった貫通化も現在ではすべて完了し、名古屋本線の一部指定席特急はすべて１０００系と１２００系の貫通編成となっている。
　なお、１２３０系は１０３０系と同じく廃車となった７５００系の機器を一部流用して製造された車両で、パンタグラフの位置などが異なっている。
　２０１５年からリニューアル工事が開始され、外観が変化している。

　関連リンク：＜名鉄アルバム＞　＜東海アルバム＞　＜民鉄アルバム＞　名古屋鉄道１３８０系　名古屋鉄道１０３０系　名古屋鉄道１０００系

＜名古屋鉄道１２００系編成表＞

←豊橋　ク1000－モ1050-モ1250-サ1200-モ1450-ク1400　岐阜→

１０１１Ｆ　1011-1061-1261-1211-1461-1411　　
１０１２Ｆ　1012-1062-1262-1212-1461-1412　　
１０１３Ｆ　1013-1063-1263-1213-1461-1413　　
１０１４Ｆ　1014-1064-1264-1214-1461-1414　　
１０１５Ｆ　1015-1065-1265-1215-1461-1415　　
１０１６Ｆ　1016-1066-1266-1216-1461-1416　　

←豊橋　ク1100－モ1150-モ1350-サ1200-モ1450-ク1400　岐阜→

１１１１Ｆ　1111-1161-1361-1311-1561-1511　　
１１１２Ｆ　1112-1162-1362-1312-1562-1512　　リニューアル化
１１１３Ｆ　1113-1163-1363-1313-1563-1513　　
１１１４Ｆ　1114-1164-1364-1314-1564-1514　　
１１１５Ｆ　1115-1165-1365-1315-1565-1515　　
１１１６Ｆ　1116-1166-1366-1316-1566-1516　　

←豊橋　ク1130－モ1180-モ1380-サ1230-モ1480-ク1430　岐阜→

１１３１Ｆ　1131-1181-1381-1331-1581-1531　　
１１３２Ｆ　1132-1182-1382-1332-1582-1532　　
１１３３Ｆ　1133-1183-1383-1333-1583-1533　　

※赤字：抹消車両
※青字：１０００系
※緑字：１０３０系

**名古屋鉄道１２００・１２３０系諸元表**
形式	車種	製造初年	長さ(mm)	幅(mm)	高さ(mm)	自重(t)	出力(kW)×個	歯車比	冷房容量(kcal/h)×個
モ1250	M1'	1991,8	19,930	2,740	4,065	35.4	TDK8225-A 150×4	4.82	RPU-4414 17,000×2
モ1350	M2''	1991,8	19,930	2,740	4,065	36.3	TDK8225-A 150×4	4.82	RPU-4414 17,000×2
モ1400	Mc1	1992,10	18,900	2,740	3,880	36.0	TDK8225-A 150×4	4.82	RPU-4414 17,000×2
モ1450	M2'	1995,8	18,830	2,740	4,065	35.0	TDK8225-A 150×4	4.82	RPU-4414 17,000×2
サ1200	T	1995,8	18,830	2,740	3,880	31.7	－	－	RPU-4414 17,000×2
モ1230	M2'	1992,10	18,830	2,740	4,065	33.1	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2
モ1380	M1'	1992,10	19,930	2,740	3,880	36.3	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2
モ1430	Mc2	1992,10	18,900	2,740	4,065	36.0	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2
モ1480	M1	1992,10	18,830	2,740	3,880	35.0	TDK848-0A 75×4	4.82	RPU-4013 15,000×2

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